540萬元起!? 日產「全新Elgrand」即將上市！搭載動力強勁的1.5L渦輪e-POWER與高性能4WD新系統！會進化成超越「Alphard」的「全新豪華廂型車」嗎？

一手企劃

2026.03.02　作者：KURUMAのNEWS 　

日產的豪華廂型車「Elgrand」預計將在2026年夏季進行全面改款。究竟會進化成什麼樣的車型，令人相當好奇。

2026年將有多款話題新車亮相，包括トヨタ的「Land Cruiser FJ」、マツダ的「CX-5」等。其中，特別受到關注的，莫過於大型豪華廂型車——日産「Elgrand」。

初代Elgrand於1997年推出，當時大受市場歡迎。2002年改款推出第二代車型，不過就在發表隔天，對手トヨタ也正式發表了初代「Alphard」。之後Elgrand在與Alphard的銷售競爭中逐漸居於下風。雖然2010年推出第三代車型，但銷量始終未見明顯起色。

汽車進行全面改款，業界一般的週期大約是最長10年。如果再拖下去，消費者很容易轉向其他品牌更新的車款。

上市已滿16年的Elgrand，原本不少人都認為可能就此走入歷史，沒想到卻確定在2026年迎來睽違16年的大改款。

針對新一代Elgrand的最新情況，向經銷端詢問後得到以下回覆：

「現行Elgrand已在2025年（去年）冬天停止接單。3.5升V6車型更早之前就已停產，2.5升直四版本也在去年內結束生產。現在幾乎沒有庫存，因此市面上已經買不到了。」

那麼，新車何時會上市呢？

「新一代預計在2026年夏季之後推出。大概會在6至7月開放預購接單，正式上市、開始辦理領牌與交車，應該會落在8至9月左右。」

新一代Elgrand的車長為4995mm、軸距3000mm，與「Alphard／Vellfire」相同。車寬則達到1895mm，比現行Elgrand以及Alphard／Vellfire都還要再寬45mm。

最受矚目的是車高提升至1975mm，比現行Elgrand高出160mm；與Vellfire相比高30mm，也比Alphard高出40mm。

之所以在新一代車型上大幅放大車寬與車高，與現行款銷售不振有關。現行Elgrand將車高壓低至1815mm，外型較為運動化，重心也更低，行路穩定性表現不錯。

但相對於宿敵Alphard／Vellfire，外觀氣勢顯得不足，加上車室地板較低，視野也不算特別開闊。這些因素都成為銷售落敗的原因之一，因此新一代Elgrand改以更寬、更高的車身設定重新出發。

外型更加霸氣醒目，坐進車內也能擁有更好的視野。可以說，新一代Elgrand是分析了Alphard／Vellfire熱銷的關鍵要素後，將其優點融入開發之中。

根據開發人員透露，車室地板離地高度約為460mm，為了提升視野，地板設定在現今廂型車中屬於偏高設計。上下車需要透過側踏板（小階梯），家中若有幼童或長者，使用時需多加留意。

此外，當駕駛視線位置提高，雖然能看得更遠，但車身側面的死角也會隨之擴大。尤其新一代Elgrand車寬增加至1895mm，左側死角會更加明顯，駕駛時勢必更仰賴螢幕影像輔助。

如前所述，新一代Elgrand預計將在2026年6至7月左右開放預購。不過若可以的話，等到展示中心導入試乘車之後再下訂會更安心，因為可以實際確認上下車便利性、前後左右視野，以及路邊停車（縱列停車）的難易度。

動力方面，新一代Elgrand將全面改為「油電混合動力」，不再提供現行款的純汽油版本。採用第三代e-POWER系統，以1.5升直列三缸渦輪引擎負責發電，再由馬達驅動車輛行駛。

驅動方式則為前後輪分別由獨立馬達驅動的「e-4ORCE」四輪驅動系統。

驅動馬達的性能水準相當高，幾乎等同於日產旗艦電動車日産アリア B9 e-4ORCE。在前後雙馬達的加乘效果下，系統綜效最大馬力約340匹，最大扭力約54kg-m。若換算成自然進氣汽油引擎的輸出水準，大約相當於5.0升等級的性能表現。

1.5升渦輪引擎會維持在效率最佳的固定轉速區間運轉，以降低油耗。不過若只在特定轉速運轉，有時發電量會超過當下行駛所需的電力，產生多餘電能。

因此，新一代Elgrand所搭載的驅動用鋰離子電池，容量比以往油電系統更充裕，能主動儲存這些多餘電力。藉由善用儲存的電能，可延長引擎停止時、純馬達行駛的距離。

預估新一代Elgrand的WLTC平均油耗約在17km/L左右。對手「Alphard／Vellfire」搭載E-Four（後輪由馬達驅動的四驅系統）車型的油耗為16.5至17.5km/L，因此推測新一代Elgrand也會有相近水準的節能表現。

此外，預計在2027年還會進一步升級高速公路同車道免持方向盤功能「ProPILOT 2.0」，並新增可在市區道路使用的次世代ProPILOT系統。

價格方面，新一代Elgrand預估入門車型約540萬日圓，高階版本可能上看900萬日圓。

作為競爭對手的Alphard，搭載油電與E-Four系統的入門「X」車型為532萬日圓，而Alphard Hybrid Executive Lounge E-Four則為882萬日圓。由此推估，新一代Elgrand的價格帶落在540萬至900萬日圓之間相當合理。

順帶一提，現行Elgrand最便宜的2.5升直列四缸自然進氣汽油引擎「250 Highway Star S・2WD」售價為408萬2100日圓。相較之下，新世代車型等於大幅漲價。

值得注意的是，新一代Elgrand的設計早在2025年4月就已公開，但正式上市時間卻要到2026年8至9月，從亮相到販售間隔將近一年半，為何要讓市場等這麼久？

向相關人士了解後，得到多種說法。有人表示「為了展現日產未來將重振旗鼓，因此提早公開新車」；也有人指出「因為Elgrand銷量已經下滑，不太會影響現行款的銷售」。

若現行車款賣得好時就公開新車，可能會讓部分消費者選擇觀望等待，進而影響銷量。但Elgrand目前銷售已經低迷，因此等待新款的人相對有限，反而有機會影響到Alphard／Vellfire的潛在買家，對日產更有利。

另外也有說法指出，「車廠可以透過觀察原型車的市場評價，來預估銷售規模與擬定宣傳策略」。

對消費者來說，雖然等待時間拉長，但也因此能更充分比較新舊車型後再做決定。雖然等久了難免讓人心急，不過換個角度想，也能把這段時間變成更精打細算的購車準備期。