Subaru「小小高級車」真的很厲害！全長僅3.3公尺的雙門跑車風格，卻搭載「超越同級」的豪華內裝！還配上少見的660cc「四缸引擎」，當年相當創新的「R1」究竟是什麼樣的一款車？

一手企劃

2026.02.21　作者：KURUMAのNEWS 　

在講求空間大小的輕自動車市場中，卻有一款車反其道而行，優先考量雙人乘坐、追求「小小高級車」概念，那就是Subaru的「R1」。它把四缸引擎濃縮在比輕自動車規格更短的車身裡，整體包裝相當獨特。這究竟是一款什麼樣的車呢？

日本輕自動車有一套明確規範：全長3.4公尺以下、全寬1.48公尺以下、全高2.0公尺以下，排氣量660cc以下，乘坐人數4人。

在這樣的限制下，現今多數車廠都會盡可能把車身做到「貼近上限」，把空間發揮到極致。

也正因為有這些嚴格規範，車廠才會發展出各種追求空間效率的創新設計，像是室內空間寬敞的高頂旅行車（Tall Wagon），甚至是車頂更高的Super Height車型，逐漸成為市場主流。

不過時間回到約20年前的2005年，當時卻出現了一款與「空間至上」趨勢完全不同思維的車款。

那就是刻意優先考量雙人乘坐，把車身尺寸壓縮到極致的Subaru「R1」。

2005年登場的R1，是以先一步上市的五門轎車「R2」為基礎開發而成的三門掀背車。它最大的概念就是「小小高級車」。在當時輕自動車一味追求「空間最大化」的風潮下，R1反而把重點放在前座的舒適性與質感，主打如同「個人雙門跑車（Personal Coupe）」般的定位。

在設計上最具代表性的特色，就是被稱為「One Motion Form」的流線輪廓。這個造型概念源自於經典名車スバル360（暱稱「瓢蟲」）的意象，整體看起來既時尚又帶點可愛感。

特別值得一提的是它的車身尺碼。全長僅3285mm，比輕自動車規範上限（3.4公尺）還短了115mm。它並沒有把車身撐到規格極限，而是優先追求緊湊凝縮的美感。這樣的包裝設計，其實也展現了Subaru「就算是輕自動車，也能這麼自由發揮設計」的堅持。

內裝同樣對得起「高級車」之名。前座採用寬大舒適的座椅，選配還能升級為Alcantara材質。

同時，它也早早導入雙色內裝設計，在當年算是相當前衛，營造出帶有歐洲車風格的精緻氛圍。整體質感明顯跳脫一般輕自動車的框架，提供更講究的乘坐體驗。

在機械層面，R1更是充滿堅持。當時主流為三缸引擎，但R1為了追求更滑順的運轉質感，特地採用四缸引擎，這點在同級車中相當少見。

動力編成方面，提供搭載可變氣門的DOHC版本，以及附機械增壓器（Supercharger）的車型，帶來更有力的加速表現。搭配CVT變速系統後，整體行路質感明顯超越同級水準。

不只如此，R1在底盤與操控設定上也毫不妥協。當年配備15吋大尺寸輪圈（在輕自動車中算偏大），同時提供4WD車型。CVT還附有方向盤換檔撥片與手動模式，讓駕駛者能享受更多操控樂趣。

這些配備讓R1不再只是代步工具，而更接近一款「質感取向的運動雙門跑車」，強調駕馭的樂趣。

也因此，不少車主對它的外型與質感給予高度評價。「明明是19年前的車，卻被誤認為新車」、「常被問是哪一國的進口車」等分享層出不窮，可見它的設計確實走在時代前端。

實際車主也常表示，「連內裝在內，都能感受到一種小小奢華的名車風範」，可說是一款擁有強烈「擁有感」的作品。

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在熱情車迷之間，甚至有人期待R1能以最新純電動車（BEV）的形式復活。

不到3.4公尺的緊湊車身，搭配雙人以上實用性與時尚雙門跑車造型的設定，或許正是現代都會環境所需要的理想樣貌。