日產「全新Skyline」即將登場!? 睽違10多年全面大改款，能否帶來「日產完全復活」的關鍵一擊！開發主題是「讓人心跳加速的車」？下一代「FR運動轎車」會怎麼進化呢？

一手企劃

2026.02.21　作者：KURUMAのNEWS 　

作為日產的代表性經典車系，同時也是日本運動轎車歷史縮影的「Skyline」，下一代車型究竟會進化成什麼模樣，重新站在我們面前呢？

2025年11月13日，當日產宣布「Skyline」推出特仕車「400R Limited」並開始接受預約時，相信不少車迷心中都湧上一股不捨。

由於僅限量400台，加上原廠釋出「這是Skyline集大成之作」的訊息，讓許多人將這款車視為現行Skyline的最終章。

現行V37世代Skyline是在2014年問世。

在汽車產業中，10年的時間其實相當漫長。期間歷經多次小改款，不但導入可實現特定條件下放手駕駛的半自動駕駛技術「ProPILOT 2.0」，也追加最大輸出達400匹馬力的高性能車型「400R」，持續在第一線市場奮戰。

不過，平台基礎架構已顯老態這點，也是不爭的事實。

因此，隨著這次限量車型的登場，會讓人擔心這款傳奇運動轎車是否即將畫下句點，其實也很自然。

但事實上，這樣的悲觀推測很可能只是杞人憂天。Skyline的歷史並不會在此終止。

甚至可以說，在檯面下，規模遠超想像的「次世代車型」籌備工作，其實早已悄悄展開，而且正穩步推進中。

這項確切的證據，就寫在日產正式對外公布的經營重建計畫「Re：Nissan」之中。

在2025年5月發表的這份戰略藍圖裡，日產明確指出將透過車系重整與平台整合，大幅提升整體效率。

而且最關鍵的是，在公布的名單當中，清楚寫著「新型Skyline」的名稱。

這幾乎可以解讀為原廠對Skyline的正式續命宣言。

那麼，這款已被承諾的下一代Skyline，究竟會以什麼樣的姿態誕生呢？

如果仔細分析公開資料，就能看出日產的強烈決心。

日產將未來產品分為四大類型，而Skyline被歸類在名為「HEARTBEAT」的特別級距。

與它並列的另一款車是「Fairlady Z」。也就是說，這並不是單純為了代步或衝銷量而存在的產品，而是代表品牌靈魂、能讓人「心跳加速」（帶來興奮與悸動）的象徵性車款。

在與全球市場車型共用次世代平台、追求合理化與效率化的同時，對於操控性能與精神價值等本質層面，日產依舊堅持不妥協。

就像現行Fairlady Z一樣，下一代Skyline勢必會是在高效率設計架構下，濃縮滿滿熱血與執著的機器。

此外，還有一個能具體聯想到新世代樣貌的重要線索。

那就是在2024年春季亮相的概念車「Infiniti Vision QE」。

這輛車不該只被視為展示電動化技術的樣本。

優雅的Fastback斜背線條，加上Long Nose、Short Deck的傳統跑車黃金比例，都明顯承擔著次世代Skyline設計研究的角色。

尤其值得注意的是，老車迷一眼就能認出的後葉子板獨特壓線設計。

那正是將第三代「Hakosuka」Skyline代表性的「Surfing Line（Surf Line）」重新以現代手法詮釋後的造型語彙，而這樣的元素已清楚刻劃在Infiniti Vision QE之上。

從這點可以看出，即使邁入電動化新時代，日產依然有意志去延續自身輝煌的歷史資產。

至於動力形式，外界推測眾說紛紜——可能採用串聯式油電的「e-POWER」，也可能是搭載全固態電池技術的純電BEV。

但可以確定的是，作為「技術的日產」象徵的Skyline，勢必會披上當代最先進的科技登場，這幾乎可說是歷史的必然。

關於上市時間，如果以Re：Nissan中提出的開發時程縮短目標（全新開發約3年／改良開發約2年半）來推算，最快有望在2026年底至2027年間公開更多細節。

雖然距離V37世代問世已經相隔多年，但換個角度看，也能理解為日產不願在準備不夠完善的情況下，隨便使用「Skyline」這個名字。

因此，比起像Fairlady Z那樣在既有基礎上大幅改良、延續舊架構，更令人期待的是一款真正從零開始、全面翻新的全新設計。

那或許正是日產邁向經營重建、實現「完全復活」的最佳證明。

也希望開發進度能再加快一些，讓這款新世代Skyline早日與大家見面。

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距離眾多車迷引頸期盼的新型Skyline登場，只剩下最後一點耐心。

就讓我們好好期待日產帶來的驚喜吧。