28年後重生！這款嶄新的「小型車」太厲害了！全長4.1米的車身搭配550匹馬力的後輪驅動動力系統！向經典名車致敬的「復古設計」以及左右不對稱的時尚內裝也超吸睛！這就是雷諾「5 Turbo 3E」

一手企劃

2026.02.16　作者：KURUMAのNEWS 　

1980年代橫掃拉力賽場的「雷諾5 Turbo」，如今融合最新電動技術，以「雷諾5 Turbo 3E」之姿重返現代。雖是小型車，卻擁有媲美超跑的性能，日本市場也預計將導入，成為備受矚目的一款車。不只設計與操控出色，連充滿玩心的內裝都能感受到雷諾的用心。

在汽車界，總有一些經典名車透過現代技術煥發新生。這不只是單純的懷舊，而是將當年的理念與熱情延續到未來的嘗試，吸引無數車迷的目光。

象徵性的名車「雷諾5 Turbo」於2025年3月18日由雷諾正式發表，以小巧身形卻充滿壓倒性存在感的全新車型「雷諾5 Turbo 3E」重返現代。隔日，日本分公司也宣布將引進日本市場，計畫正式導入。

其實，「雷諾5（SANC）」最早於1972年登場，是一款緊湊型掀背車。當時以前衛的設計和合理化的車內規劃獲得高度評價，在歐洲爆紅。縱向擺置引擎與前輪驅動的組合，不僅操作靈活，也保有寬敞的車內空間，成為成功的關鍵。

除了適合日常使用的實用型，Alpine操刀的高性能版本也同步推出，使SANC獲得廣泛支持。在歷史長河中，最讓人印象深刻的，莫過於1980年問世的「雷諾5 Turbo」。這款為世界拉力錦標賽研發的車型，在保留原車設計特徵的同時，將引擎移至車體中央並驅動後輪，採用了大膽的設計。

車尾大幅凸出的後輪拱成為象徵，於B組拉力賽場上展現壓倒性的戰鬥力。1984年第二代SANC問世後，設計持續演進，衍生出「GT Turbo」與高級取向的「Baccara」等多款車型，生產一直延續到1996年。停產後，雷諾以「Clio」及日本市場的「Lutecia」承接其角色。

近年來，雷諾將這個傳奇名字再次帶回舞台。2024年日內瓦車展上，電動版本「Renault 5 E-TECH」亮相，其設計呼應經典SANC，引發廣大話題。此次，雷諾更進一步推出「雷諾5 Turbo 3E」，承襲SANC Turbo精神，並融合現代技術。

雷諾將這款車定位為1980年代活躍的雷諾5 Turbo及Turbo 2的現代化演繹，100%電動的小型超跑。車身尺碼為全長4080mm、全寬2030mm、全高1380mm，雖小巧卻極寬，搭配專用鋁合金底盤與碳纖維車體，讓EV車重僅1450kg。驅動方式為後輪驅動，每側後輪皆搭載200kW輪內馬達。

系統總輸出最高540匹馬力，最大扭力480Nm。0-100km/h加速僅3.5秒以下，極速可達270km/h。電池容量70kWh，WLTP模式續航約400km，兼顧超跑性能與日常使用。

設計上，基於5 E-TECH打造，但前臉更具侵略性、後方輪拱更大，呼應經典SANC Turbo。車側導風口造型與復古字體圖案，也讓老車迷為之著迷。

內裝同樣個性鮮明，左右座椅配色大膽不同，搭配亮黃色點綴、灰黑格紋布料，復古中帶有精緻感，展現雷諾獨特的玩心與設計感。

生產僅限1980台，呼應初代SANC Turbo問世年份。日本市場導入細節將陸續公開。這款融合過往榮耀與尖端技術的車，不只是單純復刻，而是一台讓人期待的現代經典。