豐田Roomy是日本的小型高頂旅行車，在日本2026年4至9月乘用車銷售排行榜中位居第5。8月小改款後，標配了更進化的安全輔助系統與側邊、氣簾式安全氣囊，電子手煞車與ACC也開放標準車型選配。經銷商表示，「5人座剛剛好」與「車身不大又有滑門」是顧客最常提到的購買理由。
日本汽車銷售協會聯合會公布了2026年4至9月的乘用車品牌通稱名別銷售排名（不含輕型車與外國品牌車），豐田Roomy以5萬5046輛的成績排名第5。這款長銷車款在8月進行了部分改款，市場對改款後的反應也備受關注。
Roomy於2016年11月問世，是一款小型高頂旅行車，開發概念為「結合寬敞空間與從容動力的『1LD-CAR』」。本車由大發（Daihatsu）以Thor車款提供OEM供應，再由豐田販售。
【圖片】34張實拍！38萬起的豐田小滑門神車Roomy長這樣！
全長不到3.7公尺，卻有雙側滑門與低底盤平整地板
車身尺寸為長3700-3705mm、寬1670mm、高1735mm，軸距2490mm，乘坐人數為5人。雖然屬於日本好停好開的5號牌小型車尺寸，卻具備雙側電動滑門與低底盤平整地板，室內空間寬裕，使用也相當方便。
動力方面提供兩種選擇：1.0L直列三缸自然進氣引擎（2WD／4WD），以及1.0L直列三缸渦輪增壓引擎（2WD），皆搭配CVT無段變速箱。2020年小改款時，車輛內外裝設計有所調整，安全配備也全車系標配，鞏固了以家庭客群為主的支持度。
8月小改款：安全配備升級，電子手煞車與ACC下放
最近一次改款在2026年8月31日實施，「Smart Assist」安全輔助系統進化，可偵測路口右轉時的對向直行車與行人，側邊及氣簾式安全氣囊也成為全車系標配。
此外，過去僅限Custom系列的電子手煞車與具全速域跟車功能的主動式車距維持巡航系統（ACC），現在標準車型「G」「G-T」也能選配。入門車型「X」的配備同樣擴充，並新增9吋顯示器音響，便利性與安全性都再往上提升。
目前車系共有標準版的「X」「G」「G-T」，以及Custom版的「Custom G」「Custom G-T」，合計5種車型。含稅售價為183萬400日圓（約38.4萬新台幣）至234萬6300日圓（約49.3萬新台幣）。
經銷商：5人座剛剛好，常與Solio比較
針對改款後的市場反應，豐田經銷商的業務人員表示：「這次改款除了安全配備進化，過去僅限Custom的電子手煞車，現在標準的G車型也能選，這點特別受好評。」
他也指出，前來洽談的客人以育兒世代和銀髮族居多，常聽到「平常是一家4口，偶爾要載祖父母，所以5人座剛剛好」、「沒有MPV那麼大，又有滑門，用起來很方便」等意見。
至於競爭對手，常被拿來比較的是鈴木（Suzuki）Solio。業務人員透露，也有客人是因為Roomy約180萬日圓（約37.8萬新台幣）出頭就能入手的親民價格，以及動力強勁的1.0L渦輪車型，而決定選擇它。
編輯觀點
Roomy並未在台灣正式銷售，但它的熱賣邏輯值得台灣市場參考：全長不到3.7公尺、寬度約1.67公尺，卻能提供5人座與雙側滑門。對台灣常見的窄巷、機械車位和路邊停車環境來說，這種「小車身加大開口」的組合很有吸引力。目前台灣在這個級距缺乏直接對手，消費者多半只能在小型掀背車、小型休旅車與較大的MPV之間取捨。
價格方面，Roomy起跳價約38.4萬新台幣，最高約49.3萬新台幣，且標配了氣簾式安全氣囊與進化版預防碰撞輔助。相較之下，台灣同樣追求安全配備的小型車，價格帶普遍更高。這也顯示日本內需市場對高CP值小車的競爭有多激烈，ACC、電子手煞車等配備正從高階車型下放到主力車型。
另一個值得注意的現象，是購車族群以育兒家庭與銀髮族為主。台灣同樣面臨少子化與高齡化，「平常4人、偶爾5人」的用車需求並不陌生，滑門對於載送小孩與長輩上下車也格外友善。若日後有品牌把這類小型滑門車引進台灣，預期能在都會家庭的第二輛車市場找到機會。
原文出處：新車183万円！ トヨタ「“新型”スライドドアワゴン」に“反響殺到”！「5人乗りが“ちょうどいい”！」「大きすぎず使いやすい」の声！ 全長3.7mボディに「両側スライドドア」採用！ 新型「ルーミー」に大注目！
原文記者：阿久津仁
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1131059
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