本田新型「四人座運動雙門跑車」引發關注！流線型美到不行的車身設計，並搭載本田史上首次採用的「創新排檔設計」！每公升可跑超過23公里的「新型Prelude」究竟有哪些改變？

一手企劃

2026.01.30　作者：KURUMAのNEWS 　

本田時隔24年再次復活「Prelude」，並於2025年9月正式發售。作為第六代的新型車，這款跑車雙門轎跑究竟進化成了什麼樣的模樣呢？

2025年9月5日，本田推出了專屬跑車「Prelude」的新型車型。

初代Prelude誕生於1978年。當時，本田車系中已有兼具整體平衡性的Civic，以及具有舒適與大器風格的Accord，但本田希望打造一款與這些車型不同、能夠實現「知性且個性化的個人生活」的車款，因此開發了Prelude。

之後的二代、三代Prelude引入了可伸縮頭燈設計，四代則偏向運動跑車風格，而五代又回歸為專屬跑車風格，經歷了多次調整與演變。然而，五代Prelude於2001年停產後，車系一度中斷。

如今，時隔24年復活的就是現行第六代Prelude。

車身尺寸為全長4520mm×全寬1880mm×全高1355mm，延續了寬扁低矮的造型風格。軸距為2605mm，考量到這是一輛「2＋2」的四人座跑車，以及它的運動性能，這個尺寸設定相當合理。

動力系統搭載2公升直列四缸引擎搭配馬達的系列混合動力（e：HEV），僅提供前輪驅動（FF）。燃油效率（WLTC模式）為23.6km／L，表現相當出色。

外觀最吸引人的，是駕駛座為頂點、順暢下滑的美麗車頂線條。在現今以SUV和多功能廂型車為主流、四門轎車稀少的市場中，Prelude展現了難得的流線型輪廓，呼應其開發概念「UNLIMITED GLIDE」，仿佛能帶你前往任何地方。

此外，與車身一體的門把手、占據車身約50%高度的19吋輪圈與輪胎，以及前輪深處可見的藍色Brembo煞車卡鉗等細節，都凸顯了這輛車的特殊性。

內裝上最具特色的是，駕駛座與副駕座分別設計的座椅。駕駛座注重側向支撐與下肢支撐，並穩固骨盆位置，即使長途駕駛也能減少疲勞。

副駕座則以乘坐舒適為優先，便於上下車，側向支撐高度比駕駛座低20mm。

雖然這是一輛四人座車型，但後座更像是手提行李置放區，實質上可視為「兩人座」，以寬裕的空間享受駕駛，正是Prelude特有的樂趣。

內裝主色調為「藍×白」，白色與深藍色形成鮮明對比，此外還提供低調的「藍×黑」配色，可依喜好選擇。

讓駕駛心情亢奮的功能、也是本田首度導入的「Honda S＋Shift」同樣亮眼。

由於e：HEV採用系列混合動力，除引擎直結模式外皆由馬達驅動。系統在馬達轉速區間內設置虛擬八速，在加速時透過引擎控制，營造出像是實際換檔的駕馭感受。

行車模式分為「SPORT」、「GT」、「COMFORT」三種，按下標示「S＋」的開關，各模式特性會更加明顯，實質上可享受六種駕駛模式。

車載功能可使用Google應用程式，透過語音指令操作Google Assistant，以及使用Google地圖與Google Play，打造個人化駕駛體驗。

Honda SENSING安全配備同樣完整，包括車道維持輔助、碰撞緩解煞車、可自動切換遠近光燈的自適應駕駛燈（ADB）、以及具備跟車功能的自適應巡航控制（ACC）。

Prelude售價（含稅）為617萬9800日圓。部分Honda Cars經銷店亦提供租車體驗服務。

初代Prelude問世至今即將迎來半世紀，期間因安全與環保需求，車頭高度有所提高、採用e：HEV等改變，但享受兩人專屬空間的核心價值始終如一。

如今可能不再被稱為「約會車」，但其本質仍完整地延續至現行第六代Prelude。