本田在2002年提出的輕型商用車概念車「Acty Sports」，近來在社群平台上可以看到不少重新評價這款夢幻車型的聲音。

本田斬新「輕型皮卡」引發熱烈回響！

在世界各地舉辦的「車展」，是汽車製造商展現未來技術與設計方向的舞台，同時也是無數概念車登場又消失的地方。

其中大多數車款最終都不會量產，隨著時間過去逐漸被人遺忘，但也有一些車型因為留下強烈印象，即使過了數十年，仍讓人惋惜地感嘆「為什麼當初沒有上市」。

在2002年舉辦的「第36屆東京車展」上，本田所提出的斬新輕型商用車概念車「Acty Sports」，毫無疑問就是其中最具代表性的一款。

這款車的基礎車型，是自1977年問世以來，長年支撐本田商用車體系的經典名車「Acty」。

Acty承襲了本田首款四輪車「T360」的血統，採用將引擎配置在車體中央的MR（中置引擎、後輪驅動）布局。這樣的輕型貨卡即使在空車狀態下，也不容易打滑，擁有相當出色的循跡性，因此在農務作業與物流配送現場，獲得極高的信賴度。

不過，Acty Sports 則徹底顛覆了這種「工作用車」的穩重形象，搖身一變成為一款充滿玩心的車型。

Acty Sports 的概念，是將 Acty 原本就很優秀的實用性，完整運用到休閒娛樂領域。回歸車名「Acty（Active，活動力）」的原點，不只滿足商務用途，更是為了發揮它作為週末玩樂夥伴的潛力而打造。

車身造型方面，大膽改造了車頂與車尾結構，變成皮卡風格的設定。在全長3395mm、全寬1475mm、全高1745mm（不含車頂架）的輕型車規格尺寸下，搭配橘色與白色的雙色塗裝，塑造出一點也不粗獷、反而相當活潑討喜的外觀，完全跳脫商用車的既定印象。

最大亮點在於對貨斗周邊機能的徹底講究。貨斗鋪設了不怕泥沙與水漬的樹脂面板，與側板一體化的車身上，還配備了不鏽鋼管狀載物架，可用來載運衝浪板等長形物品。

這組載物架同時設有工作用車頂燈與小物收納網，可以直接收納濕掉的防寒衣或沾滿泥沙的裝備，明確以衝浪、海上運動等使用情境為設計前提。

此外，車尾面板上方還配置了電動絞盤，側板內側則收納有可拆式的斜坡軌道，讓一個人也能輕鬆裝卸重量不輕的沙灘車或機車，設想相當周到。

內裝同樣延續了外觀的玩樂氛圍。以明亮的淺米色為基調，並加入與外觀呼應的橘色作為點綴，讓原本容易顯得單調的商用車車室，搖身一變成令人心情雀躍的駕駛艙空間。

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可惜的是，這款 Acty Sports 最終並沒有以原本的樣貌量產上市。

不過，在發表超過20年後的今天，正值前所未有的戶外與露營熱潮，網路與社群平台上，重新肯定這款車的聲音也越來越多。

像是「設計真的帥到不行」、「時代太早的神作」、「如果現在推出我一定直接買」、「工作和興趣都能派上用場」、「拿來單人露營或釣魚一定是最強夥伴」等評論，紛紛指出它與現代生活風格的高度契合。

再加上作為基礎車型的 Acty 已於2021年停產，也讓不少人喊出「希望本田的輕型貨卡能復活」、「N-VAN 是不錯，但還是想要貨卡那種開放感」等，希望重新販售本田製輕型卡車的迫切心聲。

將「把工具用到極致的樂趣」具體化的 Acty Sports 精神，其實也確實延續到了現行車款中，例如以副駕駛側無B柱結構，提出全新使用方式的「N-VAN」。

然而，這種以玩樂為核心的小型皮卡概念，至今仍深深抓住眾多車迷的心，作為一個「未能實現的夢想」，持續被人們津津樂道。

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原文出處：ホンダの斬新「軽ピックアップ」に“反響殺到”！「アウトドア遊びにサイコー！」「デザインが本当にカッコイイ…」の声も！ 日本にピッタリな「遊べる軽トラ」アクティ・スポーツがすごい！
原文記者： くるまのニュース編集部
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