川崎在 2025 年 10 月 30 日至 11 月 9 日於東京國際展示場舉辦的「Japan Mobility Show 2025」會場上，首度向全球公開了全新「Z900RS SE」，這款車也引起了相當熱烈的討論與回響。

全面進化的人氣街車

川崎於「Japan Mobility Show 2025」中，全球首度發表了新型「Z900RS SE」。該車款預計將於 2025 年 2 月正式上市。

【圖片】全面進化的人氣車款！配備更到位的川崎「Z900RS SE」2026 年式，圖片一覽（30 張以上）

自 2018 年問世以來，Z900RS 在日本國內外都獲得高度支持，是以街車「Z900」為基礎所開發的大型公路運動車款。其設計靈感來自昔日經典名車「900 Super Four（Z1）」，將復古風格與現代性能巧妙融合。

這次以 2026 年式發表的新款車型，在各方面都有所進化，無論是引擎、車架還是電子控制系統都進行了改良，帶來更高質感的騎乘感受與舒適性。

身為最高階版本的「SE」，配備了 Brembo 製煞車套件與 Ohlins 製後避震器。

此外，還採用了專屬側蓋銘牌，以及象徵經典 Z1 的橘色 × 金屬黑 Fireball 塗裝，展現出 SE 車型獨有的特別存在感。在實用性方面，也標配 USB Type-C 電源插座，以及支援 GPS 的前後雙鏡頭行車記錄器，兼顧舒適與安心的騎乘體驗。

在技術層面，新導入的 ETV（電子控制節流閥）能在低轉速時帶來順暢平穩的騎乘感，高轉速時則展現出強勁又令人熱血的加速表現。

再加上活用 IMU 的 KCMF（川崎彎道管理系統）、支援升檔與降檔的 KQS（川崎快排系統），以及電子定速巡航控制等多項輔助科技，讓騎乘樂趣與安心感進一步提升。

另外，日本國內版本標配低座墊，透過加厚的泡棉材質與較窄的把手設計，相較以往車型，騎乘姿勢更加緊湊、親民。

隨著新款 Z900RS SE 的發表，網路與社群平台上也湧入大量討論聲浪。其中，定速巡航的導入特別受到好評，像是「這下高速公路移動真的輕鬆太多了」、「高速巡航不再是折磨，對長途旅遊派來說根本是神級更新」等讚美不斷。也有不少人期待電子油門帶來的改善，直呼「終於等到了！如果能改善低速時的頓挫感就太完美了」。

當然，在一片好評之中，也出現了一些不同的聲音，例如「排氣管好像變長了……我比較喜歡以前短一點的造型」、「是要趁現在買現行款，還是等配備滿滿的新款，真的很猶豫」、「現行款已經不便宜了，新款感覺又更難下手」等意見。

Z900RS SE 的建議售價為 183 萬 7000 日圓（含 10% 消費稅），不少車迷與騎士都正引頸期盼它的正式登場。

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原文出處：カワサキ「新Z900RS」に称賛の声！ クルコン＆電スロ採用で高速移動も楽々！ ユーザーからは「ロングツーリング派には神アプデ」などの声
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/988043
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