圖片：「不行了！」 這就是必須立刻更換的「危險輪胎」！（17張）

開車上路，發生故障在所難免。尤其在冬季，與電池相關的問題特別常見，但其實還有其他不少是這個季節特有的汽車問題。那麼，究竟有哪些需要特別注意的狀況呢？

一年之中，冬天是輪胎脫落事故特別多發的時期。為什麼會在冬季頻繁發生？又該如何預防這類事故呢？進入12月後，時常可以看到輪胎脫落事故的新聞。2025年12月18日，在北海道南部的森町，就曾發生高速公路行駛中的卡車輪胎脫落的事故。此外，2023年12月，在青森縣八戶市，也曾發生大型車輛脫落的輪胎撞上道路維護作業員，導致死亡的重大事故。

從國土交通省公開的資料來看，在2020年至2026年間，每一年都是12月的輪胎脫落事故件數最多。若以全年來看，11月至隔年3月之間，輪胎脫落事故明顯比其他月份來得多。冬季事故增加的主要原因，在於這段期間有大量車主進行輪胎更換。可歸納為兩大因素：更換輪胎時的作業不當，以及更換後的保養管理不足。對於所有保養都交由經銷商處理的人來說，可能會覺得「真的會發生這種事嗎？」然而，在降雪地區，許多人日常用車時都會自行更換輪胎。即便具備基本知識，但並非專業人士，因此更容易出現疏失。

在輪胎更換時，常見的作業不當主要有以下兩點：

● 輪胎更換時的作業不當
・未依照規定的鎖緊扭力鎖緊
・未充分檢查、清潔輪圈螺栓、輪圈螺帽與輪圈上的鏽蝕與異物

所謂的「扭力」，簡單來說就是鎖緊輪圈螺帽的力道。螺帽是固定輪胎輪圈的重要零件，並不是用力鎖緊就好，而是必須依照各車廠所規定的扭力值來作業。若鎖得過緊，反而可能導致零件損壞。最終，甚至可能引發輪胎脫落等重大事故。此外，鎖緊螺帽時，應以對角線順序進行，才能確保受力平均。

另外，在輪胎更換後，若以下保養管理不到位，同樣會提高輪胎脫落事故的風險：

● 輪胎更換後的保養管理不足
・未進行補鎖，或補鎖不確實
・日常檢查、定期檢查時，未確認輪圈螺栓是否鬆動
・補鎖時未依照規定的鎖緊扭力
・補鎖的時機（行駛距離）過晚

輪胎更換後進行螺帽補鎖，對行車安全相當重要。一般來說，建議在更換輪胎後行駛約50～100公里後進行補鎖。有些人一聽到補鎖，可能會以為是要比第一次鎖得更緊，但實際上只是確認螺帽是否有鬆動，只要依照各車廠規定的扭力值重新鎖緊即可。國土交通省指出，輪胎脫落事故多發生在輪胎更換後1個月內，因此在更換後的1個月內，特別需要仔細進行檢查。無論是第一次自行更換輪胎的人，還是每年都自己更換輪胎的車主，在更換當下以及更換後，都務必要提高警覺。

即使是「每年都做，應該沒問題」的人，也請抱持防範萬一的心態，確實進行確認與檢查。對於初次自行更換輪胎的人而言，若沒有把握，即使多花一點費用交給專業人員處理，反而更安心。除了輪胎脫落事故外，冬季輪胎刺破或爆胎的情況也較為常見，這是因為氣溫下降會導致胎壓降低，橡膠變硬所致。此外，低溫也可能引發冷卻水或雨刷水結冰、引擎機油變稠等問題，相關風險在冬季都會提高，務必要多加注意。

原文出處:冬に気をつけたいクルマの“トラブル”は？ 「タイヤ交換後」の“脱落事故”に要注意！ 死亡事故につながる可能性も
原文記者:マツ
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/998317
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