【圖片】超帥氣！ 這就是全長2公尺的「斬新4人座車型」！

人口與交通高度集中的結果，就是壅塞問題，這一直是全球各大城市長年面臨的共同課題，各種解決方案也早已不斷被提出與嘗試。其中之一，便是多人共用交通工具的共享服務，其構想與實際運作其實早在很久以前就已出現。其中一種方式，就是不由個人持有市售車輛，而是由地方政府、社群或企業購買並登記，提供註冊用戶使用的「汽車共享（Car Sharing）」制度。

汽車共享的歷史其實相當悠久，1948年於瑞士成立的「Sefage（Selbstfahrergemeinschaft）」合作組織，便被認為是汽車共享的起源。近年來，環境負擔較低的超小型移動工具也逐漸普及，在日本，小型電動滑板車等新型移動方式亦受到高度關注。

至於四輪超小型移動工具方面，Citroën於2020年發表的超小型電動車「Ami」獲得好評，截至2025年已累積銷售超過6萬輛，並在各國被廣泛用於共享服務。不過早在數十年前的1992年，由設計出Volkswagen初代Golf等多款經典作品的汽車設計師Giorgetto Giugiaro所創立的設計公司Italdesign，就已發表了一款即使放到現代仍毫不過時的劃時代四輪超小型移動工具「BIGA」。BIGA的一大特色，在於它不僅設計了一款四輪移動工具，甚至連整個共享服務系統本身都一併納入「設計」之中。

在歐洲，許多城市都限制汽車進入市中心，因此必須準備自行車、公車、路面電車等替代交通工具。在這樣的背景下，四輪移動工具作為替代方案相當合適，但前提是必須大量導入。然而，相較於更小型的移動工具，四輪車輛存在單價較高的缺點，同時也需要停放空間，意味著高成本與大規模的環境建設。因此，Italdesign／Giugiaro為了更具體且務實地解決都市中大量導入四輪移動工具的問題，構思出了BIGA。

BIGA被定位為「共同持有的交通工具」，可在城市各處的站點租借，並歸還至任一站點。使用者需事先註冊，並透過註冊時發放的卡片解鎖並使用BIGA。租金以時間計費，付款方式為信用卡，且可在不同站點歸還。這樣的機制，幾乎與現代的共享服務如出一轍，充分展現Italdesign超前時代的遠見。

BIGA最大的視覺特色，是其完全方正的箱型車身。車長約2公尺、車寬約1.5公尺，搭配洗鍊的車窗圖形設計，以及以下半部灰色樹脂包覆的車身造型。極致的車身尺寸，使其能以垂直於人行道的方式停車。雖然車身極小，但可乘坐1名駕駛與3名乘客。乘降方式是透過設置於車尾的橫向鉸鏈式車門，倒車停放後即可直接從人行道安全上下車。車內地板高度也刻意降低，讓輪椅進出更加容易。此外，由於BIGA車側並未設置車門，因此可在站點中緊密排列停放，大幅減少所需的停車空間。正因如此，BIGA作為四輪超小型移動工具，具備極為周延的設計思維，不僅提出多項優秀的問題解決方案，同時也兼顧高度的可行性。

BIGA本身配備空調，發表當時原本設定為搭載小型柴油引擎的混合動力系統；若將其動力系統改為純電驅動，即便放在現代社會，也仍是一款完全可行的移動工具。

對於車迷而言，光是想像街頭巷尾奔馳著大量由Giugiaro設計的移動工具，就已經是一幅夢幻般的景象了。

原文出處:全長2mで「4人乗り」！ めちゃ「小さなクルマ」が凄かった！ 斬新「カクカク“ハコ型”ボディ」で日常の足に最適！ 30年以上前に提案したジウジアーロ「BIGA」は今でも通用するアイデア
原文記者:遠藤イヅル
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/994498
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