【圖片】超帥氣！這就是Toyota斬新「“蛋型”小型廂型車」！圖片一覽

汽車製造商為了呈現未來移動樣貌而打造的概念車，往往能映照出品牌前進的方向性與技術潛力。Toyota在2017年「第45屆東京車展」全球首度公開的「Fine-Comfort Ride（以下簡稱FCR）」正是其中極具代表性的一款。顧名思義，這款車是Toyota將其描繪的次世代豪華移動願景具體化的概念車。

FCR最大的特色，在於它是一輛以氫氣為燃料的燃料電池車（FCV）。透過氫與氧的化學反應發電，行駛時僅排放水，被設計為真正意義上的零排放車。外觀上最吸睛的，莫過於被稱為「鑽石型座艙」的獨創蛋型輪廓。從車頭往車身中央逐漸展開、再向車尾收斂的剪影，讓許多汽車媒體與車迷紛紛期待「這會不會就是下一代Estima？」。這種讓人聯想到過去被稱為「天才蛋」的初代Estima的一體式造型，跨越世代喚起了品牌DNA的記憶。如此前衛的設計，正是建立在FCV高度設計自由度之上才得以實現。

由於不需要傳統引擎本體，前後懸垂被壓縮到極限，輪胎配置在車身四個角落，再加上採用輪內馬達，確保了長達3450mm的軸距。車身尺碼為全長4830mm×全寬1950mm×全高1650mm，在最大化室內空間的同時，也兼顧了空氣力學表現。內裝導入名為「Wearing Comforts（被舒適空間包覆）」的全新理念。乘坐人數為6人，每張座椅皆可獨立旋轉與調整位置，無論是家庭團聚、會議使用或個人空間，都能依照不同情境自由變換配置。這是一款以自動駕駛時代為前提所設計的車型，空間配置大膽跳脫必須長時間注視前方的傳統駕駛概念。此外，人機介面（HMI）同樣相當先進。座椅周圍配置多個觸控顯示螢幕，讓整個座艙化身為巨大的資訊空間。甚至還提出將整片側窗轉化為互動式顯示器的構想，堪稱名副其實的「會移動的客廳」。

動力系統方面，FCR搭載純燃料電池系統，最大續航里程約1000km（JC08模式），氫氣補充時間僅約3分鐘，實用性幾乎可與汽油車比肩。在當時，這對於BEV（電池電動車）所面臨的充電時間與續航里程課題，提出了相當明確的技術解答。透過可對四個車輪進行獨立控制的輪內馬達，行駛穩定性與舒適性也被提升到全新層次。結合低重心與高度靜肅性的FCV特性，FCR完美詮釋了「豪華房車的新形態」。

正是這些創新要素，讓外界對「FCR＝下一代Estima」的期待持續升溫。回顧1990年問世的初代Estima，同樣是採用顛覆常識的底板下中置引擎配置，在兼顧平整地板與操控穩定性的同時，成為劃時代的小型廂型車。

歷經三代持續受到喜愛的Estima，其DNA可歸納為「革新的造型」、「工程技術的挑戰」以及「面向未來的家庭用車」三大元素，而FCR正可說是以現代科技延續這份精神的「精神後繼車」。

原文出處:トヨタの斬新「6人乗り“タマゴ型”ミニバン」がスゴい！ 全長4.8m級×3列シートで「エスティマ後継機」とウワサも!? めちゃ広い空間シートまで“タマゴ”な「FCR」コンセプトの正体とは
原文記者:佐藤 亨
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/995321
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)

関連画像30枚