【圖片】前方啊啊啊啊！ 衝入工事區的「超驚悚衝擊影像」圖片欣賞

行駛高速道路時，有時會遇到部分路段因施工而限制車道的情況。

近年來，在這些施工規制區段內，汽車與卡車的碰撞事故明顯增加，尤其以追撞或誤入為主。為何此類事故頻繁發生？根據東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社（以下「NEXCO 3社」）的資料，高速道路本線施工規制區內經常發生車輛進入事故。

NEXCO於令和5年（2023年）公布的調查指出，從令和2年（2020年）到令和4年（2022年）的三年間，施工規制區事故件數分別為704件、1095件、1457件，呈倍增趨勢。事故主要為撞擊或接觸規制末端、或與平行放置的規制物接觸，但也發生了車輛進入工事區而造成作業員被撞身亡的重大事故。因應事故增加，NEXCO定期在官方SNS發布提醒影片。

影片長約30秒，顯示道路單側或路肩施工規制情況，雖然有箭頭標誌預告與車道引導，但仍有汽車或卡車撞上、撞倒標誌的畫面。部分甚至衝向作業車，真實呈現事故衝擊。

影片附註提醒使用者注意：「高速道路施工規制區撞擊事故頻繁發生！過度依賴駕駛輔助功能，前方未注意或邊看手機邊駕駛的事故非常多。行駛中請務必看前方行駛。」

NEXCO 3社分析指出，漫不經心駕駛、分心駕駛與打瞌睡約占事故原因九成，其中也有因過度信賴自動跟車（ACC）或車道維持輔助等駕駛輔助功能，導致注意力下降、危險增加的情況。ACC可透過攝影機或雷達感應前車，自動保持一定車距跟隨行駛，雖便利，但駕駛者仍為主要操控者。此外，安全輔助功能對施工規制標誌可能無法反應。例如Toyota的Toyota Safety Sense說明：「若誤將路側構造物判定為車道，方向盤輔助可能無法正常運作。」

施工規制區通常於前方約1公里設置預告標誌。駕駛者需充分識別施工規制、遵守限制速度，並提前安全變換車道。靠近規制末端時強行變換車道極度危險，且作業員可能正在作業，因此行駛時務必確認前方，牢牢握住方向盤。切勿過度依賴駕駛輔助功能，安全駕駛的主體永遠是駕駛者本人，這是防止事故的關鍵。

原文出處:NEXCO「前を見て運転してください」…“高速道路“ミサイルに苦言！ “工事帯”に突っ込む“衝撃映像”がスゴイ！ 事故になる原因とは？
原文記者:青田　海
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/992198
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