雅馬哈在2015年的東京車展上公開的「Sports Ride Concept」，是一個相當罕見的挑戰——由兩輪車製造商跨足四輪領域。雖然未能量產，但至今仍深植於車迷的記憶中。

摩托車廠的運動跑車！

過去的各大車展上，曾經展示過無數概念車，而雅馬哈在2015年東京車展上全球首度亮相的「Sports Ride Concept（運動騎乘概念車）」則因為是兩輪車廠跨足四輪的少見案例，至今仍令人印象深刻。

【圖片】超帥氣！雅馬哈的「日製超跑」圖輯（77張）

即便自發表以來已過多年，這款概念車在車迷間的討論熱度仍持續不減。

雅馬哈早在1992年就曾以「OX99-11」嘗試挑戰四輪領域，但因經濟危機而取消量產。隨後登場的「Sports Ride Concept」則是實現了「如果雅馬哈造一台跑車會是什麼樣子」的構想。
這款車的核心理念源自兩輪哲學「Elementarism」，並採用了F1設計師戈登·穆雷（Gordon Murray）開發的「iStream Carbon（愛斯特林碳纖維）」結構。
藉由碳纖維與蜂巢結構單體殼（Monocoque）結合，整車重量僅750公斤，展現驚人的輕量化成就。
車身尺寸為全長3900mm×全寬1720mm×全高1170mm，緊湊小巧，並搭配讓人聯想到雅馬哈旗艦級超級運動摩托「YZF-R1」的LED燈以及中央排氣管設計。
內裝採二座設計，結合碳纖維、鋁材與皮革，甚至採用雅馬哈樂器部門製作的木質面板作為結構材，突顯獨特性。
驅動方式為後輪驅動（RWD），但引擎位置未明確說明，延續了輕量化哲學的設計思路。
然而，市售化並未實現，雅馬哈於2019年退出四輪開發。其背後原因是經營判斷認為「投資回報無法預期」。
這項技術則由戈登·穆雷汽車公司繼承，並應用在後續的「T.50」與「T.33」上。
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車迷對此表示「750公斤的輕量跑車簡直像夢想成真」、「雅馬哈式的挑戰令人興奮」，對技術面給予高度讚賞。
此外，也有人表示「設計蘊含摩托車靈魂，非常創新」、「如果能量產我一定想擁有」，展現出粉絲的高度熱情。
雖然未能市售化，但「Sports Ride Concept」作為雅馬哈哲學與技術力的象徵，展現了輕量跑車的可能性，至今仍深深留在許多人的記憶中。

原文出處：ヤマハの「和製スーパーカー」！ “全長4m”以下の「“軽量”ボディ」採用の「スポーツモデル」が話題に！ まさかの”750kg以下”に「夢のよう」の声も…「スポーツライド」とは
原文記者：シープロダクション
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/983948
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