川崎全新「5 人座運動型車款」登場！全長僅 4 公尺的「小巧車身」，卻搭載附機械增壓的「爆速引擎」！採用魄力十足的「機能美設計」，堪稱惡路最強的新世代車款——「全新 Teryx」究竟是什麼來頭？ | 一手企劃

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2025.12.16　作者：KURUMAのNEWS 　

川崎在「Japan Mobility Show 2025」上於日本首次公開的新款「Teryx 5 H2 DELUXE」，究竟是一款怎樣的車型呢？

　川崎於 2025 年 10 月下旬至 11 月上旬舉辦的「Japan Mobility Show（JMS）2025」中，在會場展出並於日本首度公開了越野四輪車「TERYX（Teryx）」系列的最新旗艦車款——全新「Teryx 5 H2 DELUXE」。

　這款車充分活用川崎長年累積的二輪車（機車）技術，瞄準北美市場日益成長的多人乘坐越野休閒需求，是一款刺激感十足、存在感強烈的全新力作。

Teryx 系列是在 2008 年登場的大型 Side by Side Vehicle（S×S），主要定位為能在岩石地形、泥濘路段等嚴苛越野環境中享受休閒駕駛的車款。

　在日本市場也有販售像是「Teryx 4」等車型，而這次首度亮相的全新 Teryx 5 H2，正是該系列中位居頂點的旗艦級版本。

　最大的看點，毫無疑問就在它的心臟部位。

　這款車搭載的是與川崎傳奇跑車「Ninja H2」同型的 999c.c. 水冷直列四缸機械增壓引擎，並針對 S×S 車型進行專屬調校。

　因此可輸出高達 253 匹馬力、最大扭力 198.3Nm 的驚人性能。

　根據川崎相關負責人表示，這並非單純把機車引擎直接移植，而是依照車重特性重新設定扭力曲線，同時因應 S×S 採用軸傳動而非鏈條傳動，進行了最適化改良。

　機械增壓器特有的聲浪，加上直列四缸引擎強勁有力的排氣聲，讓駕駛者的熱血瞬間被推到最高點。

　在行駛性能方面同樣毫不妥協。

　透過高耐久 CVT 變速系統、可在行進中切換的 2WD／4WD 模式，以及前差速器鎖定機構的組合，成功將這股龐大動力轉化為卓越的越野通過能力。

　再加上高剛性車架、FOX 電子控制避震器、反應迅速且精準的 EPS 電動輔助轉向系統，以及直徑 270mm 的大型煞車系統，兼顧了惡地行駛時的舒適性與操控穩定度。

　此外，74 吋輪距搭配 33 吋大尺寸越野胎，進一步大幅提升整體越野性能。

　而這次首度公開的最頂級版本「全新 Teryx 5 H2 DELUXE」，採用三人座後排「立體包覆式運動座椅」，設定為 5 人乘坐配置。

　車身尺碼為全長 4050mm、全寬 1880mm，雖然體型龐大，但最低離地高度仍達到 410mm。

　前述負責人也表示，在北美市場，這類車款被視為「全家一起同樂的家庭取向車型」，對多人乘坐的需求相當高，而 5 人座設定正是回應這樣的市場期待。

　在外型設計上，也貫徹了強烈的機能美。

　流暢的車身輪廓搭配向後上揚的侵略性線條，展現十足動感。

　大型水箱護罩周圍的 LED 裝飾燈條，進一步強化銳利氣勢，低重心比例也讓人一看就知道是為奔馳而生。

　開發團隊表示，這款車在機能性與設計感之間取得了良好平衡，最終呈現出富有節奏感、線條洗鍊的造型。

　目前 Teryx H2 系列的產品陣容，包括 4 人座的 Teryx 4 H2，以及此次亮相的 5 人座 Teryx 5 H2 DELUXE 等車型，在北美的售價約落在 37,199 美元（約新台幣 561 萬元）至 43,199 美元（約新台幣 651 萬元）之間。

　在當地上市後銷售表現相當亮眼，市場反應也十分熱烈。

　雖然目前尚未有日本正式販售的計畫，但相關人員也提到：「在美國可以掛牌上路，如果未來能在日本也合法行駛就太好了。」未來若法規與市場條件成熟，這款搭載機械增壓的 S×S 車型，也並非沒有機會在日本越野圈掀起一波熱潮。