在首都高速行駛時，有時會遇到看起來「中途斷掉」、形狀不自然的道路。從高架橋下方往上看，彷彿就像「魷魚的耳朵」一般，那麼這個神秘的斷面到底是什麼呢？

這些或許就是傳達著「幻之新線計畫」至今的「遺構」！？

如果在搜尋引擎輸入「イカの耳 食譜」，會出現許多使用魷魚鰭（三角形的翅膀部分）的菜單，例如「奶油醬油炒魷魚」、「美乃滋炒魷魚」、或者「芹菜葉阿ヒージョ」，都是很適合當下酒菜的料理。

【圖片】超帥氣！這就是散布在首都高速上的「謎之魷魚耳」！（共14張圖片）

另一方面，雖然「魷魚耳」和首都高速公路看似毫無關聯，但如果把它們放在一起思考，喜歡汽車或道路的玩家或許會聯想到一些特別的現象。

這裡所說的「魷魚耳」，指的就是首都高速上那些「途中被截斷的道路」，也就是未完成的接合部分（分岐段）。

從空中俯瞰時，已通車的本線就像魷魚的「身體」，而從本線左右延伸出去但未完成的道路，就像魷魚的「耳朵」，因此被戲稱為「魷魚耳」。

那麼，為什麼這些道路會停在這種半完成的狀態呢？未來還有可能延伸嗎？我們來仔細看。

關鍵在於，1960年代曾經規劃過但未實現的「內環狀線」（讀作：ないかんじょうせん）。內環狀線原本計畫行經現今的「都心環狀線（C1）」與「中央環狀線（C2）」之間，但因公害與景觀問題無法取得當地支持而停擺，而這些「魷魚耳」正是那個計畫的遺留痕跡。

其中最有名、也最引人注目的「魷魚耳地點」，應該是5號池袋線的「飯田橋出口」前後的彎道附近。從下方行駛的「外堀通り」抬頭看，可以看到像被切斷的跳台般的道路。即便在Google地圖上，也能清楚看到道路被截斷的樣子。

順帶一提，最近Netflix將1975年電影《新幹線大爆破》重新翻拍，這個魷魚耳地點也出現在電影中，作為贖金交付的地點，犯人由高倉健扮演。

除此之外，1號上野線的「岩本町」、5號池袋線的「早稻田」、7號小松川線的「兩國」附近，也都有「魷魚耳」存在。

魷魚耳有一天會變成「身體」嗎？

那麼，首都高速上的魷魚耳未來會延伸開通，成為完整的「身體」道路嗎

其實，內環狀線的計畫本身至今仍存在，但隨著中央環狀線（C2）全線開通，內環狀線原本的必要性其實已經不存在了。

而且，從計畫初期到現在，情況和思路都已大幅改變。如今的優先考量是「盡量不要讓車輛進入市中心」，因此中央環狀線以及外環道（東京外環狀道路）的建設才得以推進。

這也讓人開始關心，仍有未通車區段的外環道「現狀」如何。

外環道全長約85公里，目前約50公里已經開通。2018年6月，「高谷JCT（千葉市川市）」～「三郷IC（埼玉三郷市）」的15.5公里區間開通後，千葉到埼玉的通行大幅改善。筆者（住在千葉）在冬季前往雪山時尤其受惠良多。

剩下的「大泉JCT（練馬區）」～「中央JCT（三鷹市）」～「東名JCT（世田谷區）」若能開通，將大幅緩解交通擁堵，也對環境帶來正面影響。

不過這段區間的施工困難度極高，以至於常被戲稱為「永遠施工中」。再加上2020年10月在調布發生地面塌陷，盾構工事完全停滯至今。

目前的施工狀況可以在「東京外環專案」官方網站上，以圖解和照片方式公開，對此有興趣的人可以去查看最新資訊。

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原文出處：首都高の「謎のイカ耳」なぜある!? ずっと「造りかけ」のまま放置？ あちこちに点在する「謎空間」の正体とは
原文記者：のぐち まさひろ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/980035
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