豐田的「兩人座跑車」超猛！竟然配備「像手排一樣的自排變速箱」!? 採用超新奇「直列縱目」設計的「GR HV Sports」到底是什麼？

一手企劃

2025.12.06　作者：KURUMAのNEWS 　

豐田在 2017 年公開的「GR HV Sports」，是一款把賽車式油電混合技術，跟類似手排操作系統結合在一起的超有野心的作品。這台車讓很多車迷都超期待能量產，那它究竟是一款怎麼樣的車呢？

2025年11月9日閉幕的「日本移動展 Japan Mobility Show 2025」吸引了多達101萬人入場，熱鬧非凡。會場裡展示了許多概念車，成為大家關注的焦點。回頭看過去的展出車款，有一些相當令人印象深刻，也讓人好奇後來發展如何。

在2017年舉辦的「第45屆東京車展」上首次亮相的「GR HV Sports Concept（GR Hybrid Sports Concept，以下簡稱 GR HV Sports）」，就是其中讓人印象深刻、直到現在還讓人想起的一款概念車。

這台由豐田提出「運動跑車×環保科技融合」概念的車款，從發表當時開始，就一直有人喊「停在概念車階段太可惜了！」，是許多車迷希望能量產的熱門話題。

這款概念車的核心，就是讓人聯想到 WEC（世界耐久錦標賽）賽車「TS050 HYBRID」的外觀設計，以及搭載在那台賽車上所鍛鍊出的油電技術「THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）」。

這台車是在 2017 年 9 月隨著「GR」品牌一起亮相的，底盤是以豐田 86 為基礎，不過並不是下一代 86 的預告版，而是更偏向探索「油電賽車技術還能做到什麼」的實驗性車款。

其實豐田過去也做過不少運動油電的概念車，而 GR HV Sport 就是其中最新的一次提案。

外型方面採用讓人聯想到 TS050 HYBRID 的 LED 頭燈、後下擾流等設計，車色則以霧面黑呈現。

最大亮點，是擁有讓人想到早期 Supra 的可拆式「Aero Top」開頂造型。車身尺碼為：車長 4395mm × 車寬 1805mm × 車高 1280mm。比標準的 86 更低、更寬，車內只有 2 個座位。

內裝部分，把 AT 的檔位按鍵以賽車風格配置在中控台上，而啟動按鈕還藏在可開關的排檔頭裡，充滿玩味。

動力系統方面搭載「THS-R」，但官方並沒有公布具體的引擎排氣量或系統綜效等細節。

驅動方式是 FR（後輪驅動），油電電池安置在車身中央，來讓車體重量達到最佳平衡。

而最值得一提的，就是它的變速系統。雖然本質是 AT 車，但只要按一個按鈕就能切換成 MT 模式，還可以用像 6 速手排那樣的「H 型排檔」來操作。也就是說，不用離合器，也能享受手排的換檔手感，是非常創新的裝備。

雖然這台概念車完成度相當高，但最後並沒有量產。外界推測原因有幾個：首先，它畢竟是一台以 86 為基礎的技術試驗車，並不是 86 的正式延伸版本。

再來，像 THS-R 這種高階的賽車油電系統，要量產的成本可能會太高。第三點則是，後來豐田把更多資源投入到其他 GR 車系的開發，例如「GR Supra」（2019 年）、「GR Yaris」（2020 年）、「GR86」（2021 年）等。

雖然 GR HV Sport 本身沒有量產，但它所展現的理念，很可能已經影響到後續車款。

在 GR HV Sport 公開後改款的「GR86」雖然沒有搭載油電系統，但有專家指出，它的設計有部分元素可能承襲於 GR HV Sport。

此外，這台概念車本身就代表了 GR 品牌「把賽車技術導入市售車」的精神。現在市場上也盛傳下一代 GR Supra 有可能搭載油電系統，因此未來或許某一天，THS-R 的技術會以另一台 GR 系列的市售跑車姿態回到我們眼前也說不定。