Lexus「最新跑車」實車登場！可以實際坐進駕駛座、親身感受駕馭樂趣!?透過「LEXUS Sport Concept」體驗用「GT7」奔馳的未來感受！

一手企劃

2025.11.12　作者：KURUMAのNEWS 　

聚焦「日本移動展2025」的Lexus展區！
現場將展出日本首次亮相的「LEXUS Sport Concept」，並可體驗《跑車浪漫旅7（Gran Turismo 7）》的駕駛樂趣。
真實與虛擬融合的未來駕馭體驗究竟是什麼感覺？
讓我們一起深入探索這台被譽為「LFA後繼車」的概念跑車魅力。

日本移動展2025（JMS2025）正式登場，各大車廠紛紛提出對未來移動生活的全新構想。而在主題展區「Tokyo Future Tour 2035」中，Lexus的展位可說是全場焦點。

在這裡，Lexus展示了日本首次亮相的概念車「LEXUS Sport Concept」。觀眾不只可以近距離欣賞這台充滿未來感的實車，還能親自坐進駕駛座，透過人氣賽車遊戲《Gran Turismo 7（跑車浪漫旅7）》體驗駕駛感，彷彿置身真實賽道。

這項結合「現實與虛擬」的新世代駕馭體驗究竟是什麼樣的感覺？它又如何展現未來汽車的可能性？以下就帶你深入了解這款被譽為「LFA後繼車」的絕美概念跑車魅力所在。

這次日本移動展的一大主題，就是「親身體驗2035年的未來」。在Lexus展區中，品牌以「透過技術進化與普及實現、令人心動的2035年」為概念，打造出能讓參觀者搶先感受未來世界的互動式展示。

不只是「看」，而是「能摸、能坐上去、能從體驗中發現創造未來的靈感」。這正是Lexus展出的核心概念。當中最吸睛的，就是運用停放中的真實車輛，結合遊戲系統打造出的全新駕馭體驗。

在現場，參觀者可以實際坐進車內，使用真實的方向盤與踏板，駕駛著人氣賽車遊戲《Gran Turismo 7（跑車浪漫旅7）》中的賽道。體驗用車正是日本首次亮相的概念跑車「LEXUS Sport Concept」。

駕駛者踩下油門、轉動方向盤、踩下煞車的每一個動作，都會即時反映在螢幕上的遊戲車輛上，幾乎沒有任何延遲。

不只如此，系統還能根據賽道狀況與加減速變化，重現路面震動與動態反饋，讓體驗更貼近真實駕駛感。據說在富士賽道的直線路段中，螢幕上的車輛甚至能達到時速306公里，真實感滿點。

透過這項展示，雖然是遊戲體驗，但卻能實現極高臨場感的「虛擬駕駛」體驗。本次所選用的賽道是「富士賽車場」。

這個展區的主題重點在於：「當真實與虛擬融合時，能為人們帶來什麼樣的新價值體驗？」正如日本移動展（Japan Mobility Show）與「Tokyo Future Tour 2035」這個企劃名稱所暗示的，這並不只是單純的遊戲試玩。

根據展區負責人說明，這是一種「透過汽車創造全新體驗價值」的提案，讓人們想像未來有一天「能在自己的車裡直接體驗模擬駕駛」的可能。

實際體驗過的人也表示，能「在真實車內空間中感受虛擬駕駛」這件事本身就讓人覺得單純又純粹地「好玩」。同時，這樣的展示也讓人感受到「汽車本身的可能性正被不斷擴張」，獲得了相當正面的評價。

近年來，汽車產業逐漸推進「SDV（Software Defined Vehicle，軟體定義汽車）」的概念，也就是以軟體來定義、延伸汽車功能。這次的展示正好就是一個好例子——透過軟體與車輛的結合，即使在停車狀態下，也能讓車子搖身一變成為娛樂空間，展現出汽車的新價值與新可能。

而這次成為未來體驗舞台主角的，正是首次在日本亮相的「LEXUS Sport Concept」。這款概念跑車於2025年8月在美國「蒙特雷車展（Monterey Car Week）」上首次全球公開，是一款雙門超級跑車的概念作品。

根據Lexus的說法，這款車兼具未來感與傳統跑車的經典特質，象徵品牌下一代設計語言的方向。流線優雅的車身讓人聯想到曾限量生產、被譽為傳奇的超跑「LFA」，以及2021年亮相的「Lexus Electrified Sport」，因此也被車迷稱為「LFA的繼承者」。

車身比例採寬車體、低重心設定，並融合長車頭、短車尾的經典跑車風格。前葉子板上開有大型散熱孔，車側的起伏線條展現力量感與速度感，光是靜止著都能感受到它潛藏的性能爆發力。

不過整體並非「兇猛型賽車」，而是以流暢的線條與飽滿的葉子板塑造出兼具優雅與性感的「高性能GT跑車」氣質。

這次在JMS展場中，參觀者不僅能實際坐進這台「LEXUS Sport Concept」的座艙，車內設計也首次對外公開。

內裝以淡藍色為主調，點綴金色細節，整體風格非常現代且高級。儀表板巧妙融合直線與曲線設計，門板等處的造型則帶有如氣流般的「鰭片線條」，展現動感與優雅。

駕駛艙以「駕駛者為中心」的設計為主，讓人能專注於操駕；副駕一側則簡潔開放、腿部空間寬敞，營造舒適的乘坐感。方向盤採用與Lexus「RZ」相似的異形設計，中控螢幕則結合左右直立式副螢幕，可顯示導航資訊與賽道狀態。

目前尚未有任何量產計畫或動力規格的公開資訊，「LFR」或「LFA2」等名稱也僅停留在猜測階段。

不過，在這次的《Gran Turismo 7》體驗中，玩家能聽到與LFA極為相似、那種高亢的V10引擎聲浪。

據Lexus表示，這些駕駛感與聲音設計只是「開發中所追求的方向之一」。

結合真實座艙與虛擬世界的全新體驗，加上這台仍充滿謎團的「LEXUS Sport Concept」，都充分展現了Lexus所描繪的「令人興奮的未來」。未來的發展，絕對值得期待。