竟然是「Silvia的後繼車!?」日產曾提出「雙門FR跑車」的構想！小巧車身加上「1.6升渦輪引擎」，看起來超有趣！2013年公開的「IDx」概念車，讓人期待量產化

一手企劃

2025.10.31　作者：KURUMAのNEWS 　

過去日產曾提出一款緊湊型車，當時被視為超人氣跑車「Silvia」的後繼車款。

即將開幕的「Japan Mobility Show 2025」，其前身「東京車展」時期也曾展示過許多經典名車和引起話題的概念車。

其中，2013年舉辦的「東京車展2013」上，日產首次全球亮相的概念車「IDx（IDx）」吸引了極大的關注。那這究竟是一款什麼樣的車呢？

「IDx（IDx）」是一款雙門FR（後輪驅動）概念跑車。

2013年東京車展亮相時，共展示了兩個版本：風格樸素的「IDx Freeflow」以及運動感十足的「IDx Nismo」。

名稱由來結合了「ID」（Identity，身份）與未知變數「x」，不僅體現了日產的特色，也象徵開發階段融入年輕世代思維所帶來的汽車設計革新。

無論是IDx Nismo還是IDx Freeflow，都融入了像第三代「Bluebird（510系列）」般經典老車的設計元素。作為一款手頃的、面向年輕人的FR車型，當時引起了Silvia粉絲的熱烈關注。

IDx Nismo配備全前置引擎蓋、碳纖維面板、側排氣管與空力套件、19吋鋁圈搭配225/40輪胎，整體造型宛如賽車，低寬的車身更突顯其運動感。車身尺寸為全長4100mm×全寬1800mm×全高1300mm。

內裝帶有濃厚賽車風格，紅色Alcantara座椅、簡潔精緻的儀表板、紅色麂皮飾條搭配藍色縫線，以及金屬零件的光澤，營造出獨特的視覺對比。

動力方面，搭載兼顧環保的1.6升直噴渦輪引擎，傳動系統為6速手排模式的CVT，並配備同步轉速控制（Synchro Rev Control）。

另一款IDx Freeflow尺寸幾乎相同，全長4100mm×全寬1700mm×全高1300mm，但車寬比Nismo版窄了100mm。

外觀設計簡潔，但比例優雅，吸引對時尚感有興趣的年輕族群。內裝相比Nismo更為沉穩，駕駛座配簡單方向盤與類比儀表，座椅使用微微褪色的丹寧布料，兼具時尚感。設計理念是打造「像客廳一樣的空間」，讓車主與朋友能在車內放鬆。動力系統則搭載1.2至1.5升汽油引擎與CVT，提供穩定駕駛感。

透過不同的動力系統設計，兩款車各自展現不同概念，但共同點是：「讓年輕人享受運動駕馭的車型」與「時尚且能享受特別時光的車型」，與Silvia作為特色跑車的定位不謀而合。

自2002年Silvia停產後，多次傳出復活傳聞，而IDx問世時，更讓人期待Silvia的復活即將成真。

不過，IDx最終未有量產計畫，Silvia也至今尚未復活。當年與現在，市場對車款的需求已經改變，目前這類車能接受的市場規模明顯較小。

IDx既非典型的緊湊車，也非純粹運動跑車，若要與市場上的緊湊車或運動車競爭，生產風險相對高。

是否會永遠成為幻影概念車，或許取決於運動車迷的熱情支持。

不過，仍有一線希望。日產CEO伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）曾在採訪中表達對Silvia的熱情，稱其為「最棒的跑車」，並表示希望能復活這款車。

隨著日產經營狀況改善，未來IDx或Silvia復活的可能性，也許將逐漸浮現。