1999 年登場的 Daihatsu「Naked」，以極具個性的概念吸引了大批狂熱粉絲。究竟這台車是在什麼樣的理念下誕生的，又為什麼只出了一代就消失在市場上呢？

當初並沒有規劃要量產的「大人的玩樂工具」

在汽車的歷史中，有一些車不是靠市場調查數據，而是源自製作者純粹的熱情而誕生的。

超帥的！這就是 Daihatsu 全新創意的「跨界輕型 SUV」！（附 30 張以上圖片）

1999 年 11 月推出的 Daihatsu「Naked」，正是一台這樣的車。

這個故事可以追溯到 1997 年的東京車展。

當時 Daihatsu 展示了一輛名為「NAKED X070」的概念車，原本完全沒有量產計畫。

然而，這輛「本來不打算販售的車」卻獲得了來場觀眾熱烈的支持，反響之大甚至讓公司高層動搖，最終決定罕見地將它投入市售。

這輛車的概念是「自由創意之車」。它的目標是成為一種「素材」，激發車主的創造力，豐富他們的生活方式。這個想法來自開發者受到軍用車耐用設計啟發的「男生版輕型車（男の軽）」概念。

NAKED 的設計徹底貫徹了「堅固簡單（Tough & Simple）」的理念，從內到外都反映了這種哲學。

外觀上最明顯的特徵，是刻意將固定保險桿和水箱護罩的螺絲、車門鉸鏈裸露出來。這並非僅為裝飾，而是為了讓車主能夠 DIY 輕鬆更換和客製化，呈現了功能美感。

尤其是採用外露鉸鏈後，車門可以開到約 85 度接近直角，提高上下車便利性和行李裝載能力。

車身板件則採用平整的鐵板質感，盡量避免壓印線條，鋼輪設計也以不裝輪蓋為前提，細節處處展現「工具般的車」理念。

這種設計哲學也延伸到內裝，柱子與車門飾板部分裸露車身顏色的鐵板，方便車主自由安裝磁吸式配件。座椅具防潑水加工，地板採防水材質，凸顯戶外使用的考量。

NAKED 的最大魅力在於其無與倫比的多用途性。

後座採 5:5 可翻倒設計，無需工具即可拆卸，形成廣闊平整的地板空間。天花板和柱子還嵌有多個 M6 螺母，讓車主能自由加裝自製置物架或掛鉤，把車內打造為專屬的「基地」。

動力方面，提供兩種選擇：最高輸出 58PS 的 660cc 自然進氣引擎，以及輸出 64PS 的中冷器渦輪增壓引擎。搭配 5 速手排或 4 速自排，並可選擇前驅或全時 4WD。渦輪車型在全域加速性能上廣受好評。

舒適配備方面，多數車型標配冷氣、動力方向盤和電動窗，與「NAKED（裸）」的名字形成有趣對比。1999 年上市時，售價（不含稅）為 91.9 萬至 133.7 萬日圓。

然而，即便概念如此創新，NAKED 仍只生產了一代，短短約 5 年就停產。其主要原因，是與當時市場環境不符。

當時輕型車市場正被 Suzuki「Wagon R」及 Daihatsu「Move」等高頂廂型車主導，「車內空間」是最重要的購買考量。

NAKED 的全高 1550mm，為了符合都市立體停車場實用性而設定，但這也成了最大的限制。當它與全高超過 1600mm 的競品在展間並列時，消費者自然會覺得內部空間較小。

此外，「休閒玩具」的概念可能也太前衛，超前了當時的潮流。

NAKED 停產約 10 年後，市場上出現了 Suzuki「Hustler」和 Daihatsu 自家的「Taft」等跨界 SUV 風格的「可玩輕型車」，足以證明 NAKED 的出現實在太早。

雖然商業上未必成功，但 NAKED 的故事並未結束。

停產近 20 年後，它在中古車市場上仍擁有狂熱的粉絲群，價值重新受到肯定。以 DIY 客製為前提的設計理念深得現代用戶共鳴，許多車輛進行升高或全車塗裝等個性化改裝，展現多元玩法。

NAKED 的存在，或許正靜靜地、卻有力地證明了：汽車的價值不僅僅取決於商業上的成功。

它是 Daihatsu 向時代發出的、過於前衛卻充滿挑戰的提問。

原文出處：ダイハツ「“軽”SUV」がスゴい！ 丸目「旧車顔」×無骨「カクカクデザイン」で「ちょうどイイサイズ」！ 斬新“鉄板むき出し”内装も超カッコいい「ネイキッド」に注目
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/961988
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