JR巴士關東宣布，該公司最後一輛所屬的三菱Fuso「Aero King」已於2025年10月4日正式退役。

17歲就「現役退役」

JR巴士關東於2025年10月7日更新官方SNS，宣布旗下雙層巴士三菱Fuso「Aero King」已於10月4日正式退役。

【圖片】超帥氣！這就是「三菱雙層之王」的風采！

這究竟是一輛怎樣的巴士呢？

Aero King 是三菱Fuso自1980年代至2010年期間製造的雙層巴士，也是國產雙層巴士中最後留下的車型。

由於二樓座位的視野良好，且可容納比一般高底盤巴士更多的乘客，不僅在觀光巴士領域使用，也被引入到大城市間的高速巴士路線。

最終型「BKG-MU66JS型」於2008年4月推出，搭載全新12.9公升直列六缸渦輪增壓柴油引擎，輸出功率達420匹馬力，符合「平成17年新長期排放規制」。同時在安全性能上有所提升，後方外觀也重新設計。當時新車價格為7266萬日圓。

JR巴士集團各公司將其運用於從東京前往靜岡、愛知的「東名高速巴士」、夜間行駛的「Dream號」等路線，JR巴斯關東則在「青春Eco Dream號」中活躍。

隨著多年長途運行造成的車輛老化，以及排氣規制的加嚴，Aero King 已逐步退役，自2016年起開始以進口巴士如 Scania「Astromega」替代。

然而，Aero King 擁有三菱Fuso大型巴士「Aero」系列二代共同的銳利前臉設計、日本最大級的巨大車身、大排氣量的強勁引擎，以及罕見的後輪雙軸結構，這些特點使其在巴士愛好者中長期保持高人氣。各公司也曾以體驗Aero King為主題推出活動，吸引全國的巴士迷前來。

JR巴士關東最後一輛 Aero King（D654-08502號車，長野200か18-81）屬於2008年式，小諸支店所屬，於10月4日迎來車檢有效期限結束，正式結束該公司的營運，結束了17年的歷史。

該公司表示，自1991年首次在「Dream Fukufuku號（東京～下關）」運用 Aero King 起，已作為夜行巴士運行長達34年。官方貼文中感謝乘客多年來對「JR巴士關東的 Aero King」的支持，並宣布該車型在公司內的營運正式結束。

超帥的！這就是三菱「雙層之王」的真面目！

原文出處：新車7200万円超え！ 三菱の超ド迫力「2階建てマシン」が“現役引退”！ 「13リッターターボエンジン」を国内最大・3軸ボディに搭載！ マニア感涙の「エアロキング」 JRバス関東で運用終了
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/post/961376/2
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