豐田對「Aqua」進行了部分改良，並於2025年9月1日正式發售。這次改款在內外裝以及功能面都有大幅升級，編輯部成員N進行了約50公里的試駕，親身體驗了它的進化以及實際油耗表現。

Aqua的部分改良車型，有哪些地方進化了？

豐田對油電混合小型車「Aqua」進行了部分改良，並於2025年9月1日正式上市。

【圖片】「咦…！」這就是豐田「新Aqua」的實際油耗！（超過30張圖片）

雖然大家常聽說「Aqua的油耗很好」，但不少人還是好奇在日常通勤或移動中，實際能跑出多少油耗。

於是，編輯N（本文作者）從神奈川・湘南地區出發，行經東京・若洲地區，進行約50公里的實際路測，以平常的行駛節奏體驗新改良Aqua的實際油耗以及改良後的各項進化。

初代Aqua在2011年登場。作為豐田的小型油電車，它被定位為「普里斯（Prius）」的弟弟車款，以「讓每個人都能輕鬆享受油電車」的理念打造，憑藉出色的油耗性能和易操控性獲得廣大人氣。

現行的二代目Aqua於2021年亮相，搭載新世代油電混合系統，更加推進電動化技術。

這次的一部改良車型以「更高級、更先進」為主題，全面更新了設計、安全與舒適配備。

車身尺寸為全長4080mm × 全寬1695mm × 全高1480mm，軸距2600mm，在保持靈活好操控的同時，也確保了室內空間的舒適性。

設計方面，前臉更新為類似Prius的Hammer Head造型，全車系採用Bi-Beam LED頭燈。後車門增加了鋼琴黑飾條，使後視造型更具精悍感。此外，新增「Mat Bass」與「Grayish Blue」等車色，在都市中十分吸睛。

內裝方面，全車標配7吋多功能資訊顯示幕，並搭載支援最新連網導航的Display Audio。Z等級還可選擇淺灰色合成皮革內裝，大幅提升質感。

此外，全車標配電子駐車煞車（EPB）與煞車保持（Brake Hold），懸吊系統重新調校，使起步與停止的動作更為順暢。

另一大亮點是，首次在小型車上採用「Smooth Stop」技術，這項技術可抑制停車時車身的晃動，使車輛平穩停止，此前僅在Century SUV、Alphard／Vellfire上使用。開發團隊表示，由於EPB採用改變了車重平衡，因此整體行駛感受也重新調校，不僅提升靜肅性和平順感，連操控與減速時的姿態變化也有所優化，使「高質感小型車」的印象更加突出。

動力系統為1.5升直列三缸引擎搭配電動馬達的油電混合系統，可選擇2WD或4WD。

官方油耗中，表現最優的「X」2WD車型達到34.6 km/L（WLTC模式）。

售價（含稅）則從2,486,000日圓至3,022,800日圓不等。

實際試駕感受到的魅力與油耗表現

這次試駕的車型是高階等級「Aqua Z（2WD）」，WLTC模式油耗為33.6 km/L。從湘南出發，經新湘南繞道以及首都高速灣岸線，前往東京江東區的若洲地區。

空調設定為25度、風量2，行駛過程中會根據路況切換Eco、Normal、Power Plus模式，在一般道路與高速公路上行駛，呈現出較為貼近日常使用的真實路況與路線。

出發後給人印象最深刻的，是Aqua在EV模式下行駛的自然感。在郊區緩坡上，即使電池剩餘量不多，系統也會優先使用電動馬達驅動，到時速約40 km/h左右，幾乎不需要引擎介入。

開發團隊表示：「過去的車型在坡道上引擎經常啟動，但改良型透過最佳化控制，使車輛以馬達為主穩定前進。」實際踩下油門，馬達能順暢地輸出扭力，讓動力感與靜肅性兼顧。

在等紅燈或遇到塞車時，EPB的制動保持功能以及「Smooth Stop」技術發揮了極佳效果。制動保持功能讓你只要踩油門就能自然起步，大幅減少壓力。途中在東京都町田和神奈川川崎一帶遇到數公里塞車，但全車速自動跟車系統（Radar Cruise Control）能將與前車的車距分四段調整，即使長時間塞車也能舒適跟車。

模式切換也很方便：Eco模式偏重油耗，Normal與Power Plus模式則提供更緊湊的加速感，超車與併入車流都很順暢。從停止到起步的過程非常流暢，幾乎沒有小型混合動力車常見的拖泥帶水感。

行駛約兩小時後，儀表顯示的平均油耗為31.6 km/L，實際數字令人驚訝。即使開啟空調，並行駛一般道路、高速公路，還遇到塞車，仍接近官方WLTC油耗33.6 km/L，表現令人印象深刻。

市區中EV模式下的馬達驅動被頻繁利用，燃油效率令人滿意，也讓人真切感受到開發團隊強調的「高質感日常使用」。

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這次試駕清楚顯示，改良型Aqua不只是「強調油耗的緊湊車」，而是一台在靜肅性、乘坐舒適度與安全性上，都具有高完成度的車款。承襲Prius的設計語言與俐落前臉，在市區中也相當吸睛。EPB、制動保持、Smooth Stop等標準配備，進一步提升駕駛樂趣與安心感。

這款緊湊車同時具備成人滿意的完成度，無論日常通勤或長途行駛都能勝任。「兼具實用性與高質感的Aqua」，正是這次試駕最直觀的體驗。

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原文出處：トヨタ新「低燃費コンパクトカー」がスゴイ！ 「リッター33キロ超え」だけど実際の数字は？ 一般・高速道路＆エアコンONで“普段走り”して感じた「アクア」の進化と「気になる燃費」は？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/960526
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