TOYOTA GAZOO Racing 公布了經過部分改良後再進化的「GR Corolla」。

在 S耐（Super耐久賽）中培養出的性能強化 & 揚聲器音質升級

TOYOTA GAZOO Racing（TGR）在 2025 年 9 月 18 日發表了經過部分改良、進一步進化的「GR Corolla」。

【圖片】超帥氣！這就是「新 GR Corolla」！來看圖片（66 張）

　同日開始接受訂單，並預計於 11 月 3 日正式上市。

GR Corolla 在 2023 年正式推出。它是以五門掀背的「Corolla Sport」為基礎，秉持著「從賽車運動出發，打造更好的車」這個理念，把賽道實戰回饋的技術導入量產車。

除了專屬的內外觀設計外，它還搭載了和高性能掀背「GR Yaris」相同的高性能渦輪引擎與運動化四驅系統「GR-FOUR」，帶來極高的操控表現。

搭載的動力單元是 1.6 升直列三缸渦輪增壓引擎「G16E-GTS」，最大馬力 304 匹，峰值扭力 370Nm。

2024 年 8 月，美規大改款 GR Corolla 首先登場，之後在日本於 2025 年 3 月上市。該版本新增了與 GR Yaris 相同的運動化 8 速自排「GR-DAT」，同時扭力提升至 400Nm，底盤與方向機柱周邊的剛性也進一步強化，ABS 控制邏輯同步升級。日本版本還新增了能完全解放性能的「賽道模式」，能解除限速並啟用專屬儀表顯示。

這次再度小改，則是透過參與日本的 Super Taikyu（S耐）耐久賽等賽事所累積的經驗來進一步強化。

在車體方面，為了應付海外賽道常見的強烈縱橫向 G 力，進一步強化骨架，將結構膠的塗布量比以往多出 13.9 公尺，總長達到 32.7 公尺。藉此在重量增加最小化的前提下，大幅提升剛性，無論市區代步還是賽道操駕，都能增進車與駕駛的一體感。

動力部分則針對長時間全油門運行時的高溫問題，新增了冷卻導風管。這個導管會在引擎高轉速時啟用，將前保桿進氣口的冷空氣直接引至位於濾清器下方的二次進氣口，有效降低吸氣溫度。這樣即使在高負荷長時間運行下，也能維持穩定輸出，發揮引擎應有的潛力。

另外，選配的「JBL 高級音響系統」則新增了後艙重低音單體，改為 9 支喇叭構成，並重新調校了「主動降噪系統」，減少引擎悶響。

裝有 JBL 系統的車款，這次還多了「主動聲浪控制（ASC）」。它會根據油門和換檔操作，透過喇叭輸出對應的運動聲浪，讓駕駛更直覺掌握車輛狀態。鬆油門時甚至會模擬賽車常見的「bubbling」（爆鳴）聲，讓日常駕駛也能安全體驗類似賽車的聽覺感受。ASC 提供三種模式，並可調整音量或完全關閉。

這次新款 GR Corolla 的售價（含稅）為：6 速手排版 568 萬日圓，GR-DAT 自排版 598 萬日圓。同時，官方也重新檢討供應體系，讓更多消費者能買得到。

※　※　※

另外，針對已經交車的 GR Corolla，TGR 也宣布將提供軟體更新。升級後的規格將與 2025 年 3 月的小改款一致，包括扭力提升與 GR-FOUR 四驅系統的控制邏輯更新等。

原文出處：590万円超え！ トヨタが「新たなGRカローラ」を発表！ 2度目の「進化」は本気の「ボディ剛性大幅強化」＆“全開走行”向け「画期的ダクト」採用！ 供給体勢も見直しし11月発売
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/948725
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)