豐田宣布「新計畫」！世紀（Century）、雷克薩斯LS、豐田卡羅拉會…變樣嗎？揭開五大品牌未來的線索

一手企劃

2025.10.13　作者：KURUMAのNEWS 　

在10月13日的豐田時代（Toyota Times）線上直播中，公開了針對「日本移動展 2025（Japan Mobility Show 2025, JMS2025）」的新廣告。廣告內容充滿衝擊，揭示了各品牌的未來方向：從豐田旗下獨立、還推出雙門跑車的世紀（Century）、將變成六輪迷你休旅車的下一代雷克薩斯LS，到復活的迷你車Mizet等。本文將解讀這些廣告所透露的各品牌新角色，以及未來汽車開發的方向。

將各品牌的角色明確化，彰顯「不把汽車變成普通商品」的決心

10月13日13點開始的トヨタイムズ（Toyota Times）線上直播，早在9月18日就開設了專設網站並進行倒數，但除了「新專案發表」之外，其內容一直保密神秘。

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這次發表的重點，是今晚即將播出的「針對JMS（Japan Mobility Show）各品牌的CM」。仔細觀看後，可以從中發現許多解讀各品牌未來走向的線索……。

本文作者（山本シンヤ）將對這些部分稍作整理，帶大家簡單解析。

第一個是「Century（Century）」。Century 雖然隸屬於 Toyota 品牌，但歷來都是與其他車款不同的特殊車型。

目前，除了傳統的豪華轎車外，還加入了符合新時代的 SUV 車型，不過這次的 CM 中竟然透露了 Coupe（雙門轎跑）版本的存在。這意味著什麼呢？

筆者推測，Century 有可能會從 Toyota 中獨立成為一個品牌。也就是說，不再只是單一車型，而是以「車系群」來展現競爭力，因此除了展車之外，也需要其他形式的車型。換句話說，Century 將成為 Toyota 中唯一「挑選乘客的車」，既不是 Toyota 也不是 Lexus，而是一個特別且唯一的存在，這或許就是這支 CM 想傳達的決心。

筆者今年四月曾前往上海車展採訪，當時唯一讓人疑惑的是，除了 Toyota/Lexus 的展區外，Century 還有單獨的獨立展區。其他品牌展區人人可進，但 Century 的展區只有受邀人士才能入內。現在回想起來，我認為「那可能就是這次計畫的伏筆」。

第二個是「Toyota」。

其內容是「to you Toyota（你的 Toyota）」。這表達了 Toyota 的理念——不讓任何人落單，給每個人移動的自由……而在影片的最後出現的車款，仔細一看可以看到「COROLLA」的字樣。也就是說，那台車就是下一代 Corolla 的概念車。

Corolla 自 1966 年初代問世以來，累計銷量已超過 5000 萬輛，是名副其實的「Toyota 王牌車款」。現行第 12 代車型自 2018 年上市，為了不讓 Corolla 成為平凡的車型而回歸原點，而這次公開的影片中的車款，看起來像是一台寬扁低矮的四門雙門跑車般的時尚設計。

此外，也公開了面向新興國家的組裝式卡車（比 IMV0 更小、更簡單）、商用車（可能是上次 JMS 發表的 KAYOIBAKO 進化版？）、個人移動工具（給小孩或行動不便者使用）等。筆者認為這反映了 Toyota 想要「在全球強化全方位車型策略」的決心。

第三個是「Lexus」。

首席品牌長豐田氏將 Lexus 形容為「真正懂車的人最後會抵達的品牌」，但事實上，近年也反思過度追求銷量的問題。

豐田氏認為，新時代的 Lexus 需要像初代 LS（1989 年登場）那樣，擁有強大的領導力來震撼世界的高級品牌，因此他指示開發新旗艦車型，實現「誰也模仿不了」與「DISCOVER」的理念，那就是「LS Concept」。

其外觀輪廓已脫離傳統的「LS＝轎車」，變成迷你巴士的造型，後方更使用四個小型輪胎的 6 輪設計，與 LM（Lexus LM 系列）也不同，是一個充滿獨特性的存在。

這並非為了做迷你巴士，而是為了更有效利用車內空間，追求上下車便利性，是為了滿足豪華乘客需求而自然形成的設計結果。換句話說，下一代 LS 的「S」意指「Space（空間）」，而非 Sedan（轎車）。

順帶一提，當影片中出現這個輪廓時，Youtube 的留言區一度有些混亂（笑）。

確實，沒有人會預期車型會如此大幅改變，所以這很合理。不過 Lexus 絕對不會只做出這台車就停下，下一個「新作」也一定已在準備中。

完全是筆者的推測，但就像 Crown 在擺脫轎車束縛後，再以新思維推出轎車陣容一樣，LS 除了迷你巴士外，轎車或 Coupe 也可能同步進行。

也就是說，「作為旗艦車型，才更需要不受固定觀念限制，滿足各種需求」。

第四個是「Daihatsu（大發）」。

伴隨著 Jitterin’ JIN 的《プレゼント》改編歌（意指「小車能做到的事」），從初代 Midget 到 Copen 的小型車歷史以動畫風格呈現。

與其他品牌不同的是，主角不是車本身，而是透過車所展現的「生活方式」。同時也傳達出，作為「平民的代步工具」，Daihatsu 才能隨著時代需求不斷變化與進化。

最後登場的車型是「Midget X」。

延續了初代與二代的形象，但設計加入了現代化的元素。影片中還提出了幾種可用於不同用途的提案，推測可能是為了支援「最後一哩」運輸的新型輕型卡車概念。

令人驚訝的是，CM 最後 Daihatsu 的企業標誌「DAIHATSU」從原本的紅色改為彩色。通常企業標誌不會隨意更改，但據說這是 Daihatsu 高層提出「好玩就改吧」的建議而修改的。

在大阪，「好玩（おもろい）」的意思是「有品味、貼心」，希望經過認證問題的挫折後，Daihatsu 能成為這樣一個充滿魅力的品牌。

GR＆レクサスの新スポーツモデルについて豊田氏は「年末に私がワールドプレミアをしますから」のポロリ発言も

最後一個是「GR」，不過 GR 的新作要到 2026 年 1 月的東京車展才會正式亮相。

不過，上週末舉辦的 Super Formula＠富士賽道活動中，原本的 GR Supra 角落被改為「GR GT 角落」。看板上除了「Toyota 2000GT」與「Lexus LFA」，還有一輛帶有 GR 標誌的「神秘車款」的一部分。

在節目中有人提到「看起來像在古德伍德跑的那台車」、「也像在 Pebble Beach 展出的那台車」，我猜大概就是這個意思（笑）。

雖然「CM 還放不出來，但可以先播引擎聲」，於是播放了三台車的引擎聲。前兩台分別是 2000GT 的直列六缸 2.0L DOHC（3M）與 LFA 的高亢 V10 4.6L DOHC（1LR-GUE），接著聽到的聲音則輕快又帶有野性，加上換檔時的氣泡聲，推測是一具 4.0L 左右的 V8 雙渦輪引擎。

順帶一提，豐田社長在節目中不小心透露了「年末會由我來舉行世界首發」，我可沒漏聽（笑）。也就是說，東京車展前，應該會舉辦 GR 的獨立亮相活動。

說到這裡，這次新專案發表的真正意圖是什麼呢？筆者認為，是要「讓各品牌的角色更加明確」。而為了達成這個目標，「各品牌的核心車款都將大幅變革」。

豐田一直以產品為核心來經營，這次則是透過電視廣告，向大眾傳達「絕不讓車款變成商品化」的強烈決心。節目最後，豐田社長向觀眾說：

「希望豐田能出現在世界各地消費者的購物清單上，並且能與這些產品一起創造許多美好回憶。為了讓產品達到這個目標，我們 38 萬 3 千名員工將心往一處想，全力以赴努力。請大家多多支持。」