在等紅燈時，有時會遇到前車你以為會直行，結果一轉燈就變綠的瞬間，他才打方向燈，這時你也只能慌忙踩下煞車。作為後方車輛，你可能會想「要是早點告訴我就能閃開了」。那麼，為什麼有人會等到綠燈才打方向燈呢？

難道你也「完全沒多想就開車」嗎!?

在十字路口等紅燈時，有時會看到有車輛等到綠燈才打方向燈，準備右轉或左轉。

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這種行為極度危險，但為什麼有人要等到綠燈才打方向燈呢？

方向燈（指示燈）的功能，就是透過告知自己車輛的動作，來預防事故、維持交通順暢。

《道路交通法》第53條規定：「車輛駕駛人在左轉、右轉、迴轉、慢行、停車、倒車，或在同一方向行駛時改變車道時，必須以手勢、方向指示器或燈光發出訊號，且在該行為結束前持續保持訊號。」也就是說，打方向燈是駕駛人的義務。

至於發出訊號的時機與方式，《道路交通法施行令》第21條規定：

• 左轉、右轉或迴轉時，「應於準備動作地點（在交叉路口時，指交叉路口前緣）前方30公尺處」打燈。
• 在同一方向行駛中改變車道時，「應於準備動作前三秒」打燈。

違反這些規定者，會被列為「未依規打燈違規」，處違規點數1點、普通車罰金6,000日圓。

右轉、左轉或迴轉必須在「前方30公尺」就打方向燈，因此在交叉路口等紅燈時，即便停在前排或第2～3輛，也必須在停下之前打方向燈。

不僅是法律規定的問題，對後方車輛來說，若能提前知道前車是要直行、右轉或左轉，就能在綠燈亮起後，調整起步位置順利起步。

行人也會根據方向燈判斷行動，所以等到綠燈才打燈，就像「後出牌」一樣，是增加事故風險的危險行為。

有人等到綠燈才打方向燈的心理，可能是「太早打燈會讓人覺得我新手」，這種思考雖然讓人難以理解，但網路上也有人表示「不想讓別人知道我要去哪裡」或「覺得宣告自己要右轉很害羞」。
這或許與日本人特有的「在意他人目光的文化」或「謙虛為美德的地域性」有關。

即便在海外，方向燈的使用時機也會因國家或地區的交通文化而有所差異。

然而，「後出燈」會嚴重打亂周遭的判斷。
後方車以為前車會直行而緊急煞車，或行人、自行車以為車會直行而開始橫越馬路時，追撞或碰撞的風險就會大幅提升。

對「後出燈」的人而言只是小習慣，卻可能對周遭造成重大危險。

※ ※ ※

提前打方向燈，能給後方車與行人安全感，也讓交通流更加順暢。
方向燈是「告知未來行動的訊號」，為了自己也為了周圍安全，請務必正確使用。

原文出處：「ウインカー」遅すぎ!? 曲がりかけてからの「“後出し”点滅」は「交通違反」に！ 実はわかっていない人が多い「ウインカーの目的」とは
原文記者：くるまのニュースライター 河馬 兎
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/956854
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