近年在車上常見的「一鍵方向燈」，只要輕輕撥動撥桿，就能讓方向燈閃爍3次或5次，是相當方便的功能。但據說，如果使用方式不正確，也可能算違規。那麼，到底是哪裡出了問題呢？

雖然方便，但也可能惹麻煩!? 關於一鍵方向燈的各種注意事項

只要輕輕撥動方向燈桿就能閃爍數次，並自動熄滅的「一鍵方向燈」。

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這項功能源自歐洲，近年來在日本也逐漸普及，但據說使用上仍需要注意。究竟是什麼問題呢？

一觸式方向燈（ワンタッチウインカー）可以省去在換車道時拉回方向燈桿的動作。在SNS上，也有不少人表示「換車道更順暢，很方便」。

不過另一方面，也有人質疑「這樣會不會違法呢？」

依據《道路交通法》第53條規定，方向燈（方向指示器）的使用方式如下：

「車輛駕駛人在左轉、右轉、迴轉、慢行、停止、倒車，或在同一方向行駛時變更行車路線時，必須以手、方向指示器或燈火示意，並持續示意直到動作結束。」

此外，關於示意的時機，《道路交通法施行令》第21條規定：

「右轉、左轉或迴轉應在距離30公尺時開始示意，換車道則需在開始動作前三秒示意。」

也就是說，方向燈操作時，必須從30公尺前或換道前三秒開始，並持續亮起直到動作完成。

目前普遍配備的一觸式方向燈，通常只閃爍3次左右，因此有人指出這可能違反道路交通法的規定。

根據《道路運送車輛保安基準細目告示》第137條，方向燈應「以每分鐘60～120次的固定週期閃爍」。即使是最低頻率每分鐘60次，也相當於每秒閃一次。若只閃爍3次，從換道前三秒開始閃燈，到真正開始換道時可能已經熄滅了。

基於這個理由，像豐田就對導入一觸式方向燈採取謹慎態度。他們設定的閃爍次數不是一般的3次，而是5次為基本設定。

不過即便是5次，也可能在特定情況下不夠用。而且，車廠將其作為原廠配備，也可能讓人誤以為「方向燈閃幾次就足夠了」，形成誤解。

除了法律問題之外，在SNS上也有不少人抱怨，當方向燈只閃幾次時，如果有車輛硬插進自己的前方車道，會讓人很煩躁。

此外，操作方向燈時誤觸，想要取消卻點到相反方向，也會讓人覺得尷尬。尤其是採用「回復式方向燈桿」（按下後會自動回到原位）的車款，在習慣之前容易混淆，租車或不熟悉的車也容易讓人手忙腳亂。

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有些車廠或車款可以將一觸式功能關閉，部分海外車款甚至能選擇閃爍次數。

雖然一觸式方向燈不是不可或缺的功能，但熟練使用後確實可以帶來便利。希望未來透過改良與用戶教育，這項功能能被更多人接受並正確使用。

原文出處：便利な「ワンタッチウインカー」使うと“違反”の可能性も!? たった「3回点滅」じゃ不十分？ 標準化進む「便利機能」正しい使い方とは
原文記者：吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/954333
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