馬自達「Roadster」在全球都相當受歡迎，而現行第四代車型也已經自發表以來過了10年。這款長銷車究竟有什麼魅力呢？

「Roadster」為什麼這麼受歡迎呢？

馬自達「Roadster」秉持著「輕量化運動跑車」的理念，歷經多代傳承。

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現行車型（第四代・ND型）自2015年推出，至今已邁入第10個年頭，仍是長銷車款，關注度依然很高。

那麼，Roadster究竟有什麼魅力呢？

初代車型（NA型）於1989年誕生，以輕量緊湊的車身帶來「人馬一體」的駕馭感作為其核心特色。

1998年推出的第二代（NB型）則取消了初代經典的隱藏式頭燈，改採固定式設計，並持續針對時代需求進行改良，在保有核心理念的同時，更進一步追求駕駛樂趣。

2005年登場的第三代（NC型）為了提升安全性與行駛性能，採用了三號車身，排氣量提升至2公升，動力與扭力大幅增加，運動感也更加明顯。

而2015年問世的現行第四代（ND型），雖然整體輪廓依舊 unmistakably Roadster，但融合了「SKYACTIV科技」與「魂動設計」，外觀更加銳利，同時配備符合現代需求的安全與舒適配備。

車身尺碼為全長3915mm × 全寬1735mm × 全高1235mm，雖屬三號車身，仍維持緊湊感，搭載1.5公升引擎，車重約1噸，回歸了初代所追求的輕量運動跑車理念。

車主評價普遍良好，許多人表示「即使遠看也能一眼認出是Roadster，設計層次分明」或「是歷代Roadster中最喜歡的一款」。

現行車型雖然排氣量從2公升降至1.5公升，曾引發一些擔憂，但因為駕駛者的技術可以充分發揮，NA自然進氣引擎帶來的易操控性也受到好評。

此外，相較於採用電動車頂的「RF」車型，軟頂Roadster的手動開閉設計也被認為操作簡單方便。

實際訪問Roadster車主M先生時，他表示，雖然原廠導航和座椅舒適度還有些小缺點，但「駕駛的樂趣多年來依然不會褪色」，完全沒有打算放手這台車，對它非常著迷。

M先生也提到，在如今充斥著舒適且實用車型的環境下，他仍選擇Roadster，無需與其他車比較實用性或豪華感。

僅僅擁有它就能帶來喜悅，每次握住方向盤都會露出笑容，並且在自己可掌控的範圍內享受運動感的「人馬一體」體驗，這正是Roadster的魅力所在。

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Roadster的真正價值在於，它是一款「雙座敞篷」的高度趣味性車款，卻能被廣大車迷喜愛，並深植於日本汽車文化。

如果有機會，不妨親自體驗一次Roadster的駕馭樂趣。

原文出處：マツダ「ロードスター」登場から10年経ってもなぜ愛され続けるのか？ 「手放す気はない！」オーナーが語る色褪せない魅力とは！
原文記者：くるまのニュースライター 金田ケイスケ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/956020
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