根據朝日電視台的報導，日本政府正在考慮將福特「F-150」作為公務車引進。這一舉措被認為與日美關稅談判有關。這款在美國長達40年以上都保持銷售冠軍的「國民車」，究竟是怎麼樣的一款車呢？本文將帶你了解它的歷史、特色，以及引進到日本可能面臨的課題。

在美國擁有超過40年銷售量第一的「國民車」

日本政府正在考慮將美國汽車製造商福特（Ford）的皮卡「F-150」作為公務車導入，這一消息於2025年10月10日由朝日電視台報導。

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據分析，此舉背後與日美之間的關稅談判有關。經濟再生擔當大臣赤澤曾表示，F-150是「川普總統的最愛」，因此引起廣泛關注。本文將介紹F-150的歷史與特色，以及其在日本導入可能面臨的課題。

F-150是福特自1948年起製造與販售的「F系列」皮卡的主力車型。

在美國，F-150擁有極高的人氣，連續40年以上保持年度銷售量第一，堪稱美國的「國民車」。它的歷史悠久，首代車型可追溯到1948年，歷經多次改款，目前已經是第14代。2022年，F系列累計產量達到4000萬輛，是福特乃至美國汽車產業的代表作之一。

F系列依照車身尺寸分為F-150、F-250等型號，1998年後F-250以上的車型獨立為另一系列，因此現在提到F系列，主要指的就是F-150。

日本的道路可能太小？F-150的龐大尺寸

報導指出，日本政府正考慮將F-150引進國土交通省地方整備局，用於工地或道路巡查等公務用途。但在日本使用，車身尺寸可能成為挑戰。

F-150依據乘員艙與貨斗長度，有多種車型選擇，但即便是最小的版本，車長也約5.3米、車寬（不含後視鏡）約2米。大型版本甚至車長達6.2米，包含後視鏡的寬度達2.4米。考慮到日本一般停車場尺寸約長5米×寬2.5米，F-150的巨大身形格外顯眼。

不過，正是這樣的車身，使F-150在美國廣大土地上備受支持。它提供多種引擎選擇，具有高拖曳能力與優秀的越野性能。寬敞的貨斗更能兼顧工作與休閒用途，可說是深植於美國生活型態中的車款。

政治背景與導入挑戰

此次公務車導入的考量，不只是單純的車型選擇，背後有日美貿易不均衡的因素。

2024年度，日本向美國出口汽車超過139萬輛，但美國進口至日本的數量僅約1.5萬輛。當時的川普總統對此表示強烈不滿，也成為關稅談判的焦點之一。而據朝日電視台報導，日本經濟再生大臣赤澤提到「F-150是川普總統最愛的車型」，也讓此事引發關注。

因此，日本政府此舉被視為向預定於10月27日訪日的川普總統示好的一種策略。

然而，實際導入仍存在挑戰。福特於2016年已退出日本市場，缺乏正式銷售與服務網絡。因此，如何建立維修與保養體系，是導入過程中的重要課題。

若F-150能在日本公路上行駛，勢必會吸引極大關注，其可行性與後續動向，值得持續觀察。

原文出處：日本政府が「フォード・F-150」を導入検討!? 小さくても全長5m超え！ アメリカの「国民車」どんなクルマ？ 導入の課題は？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/959699
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