對於立志成為未來汽車修理工的各位來說，汽車修理工製度將於2027年（令和9年）1月進行修訂。為什麼現在需要進行製度修訂？我們將詳細介紹修訂的背景，包括行業法規、資格要求以及未來汽車修理工所需的技能。

【本文重點】
・汽車修理工製度將修訂
・為什麼要修訂？
・七大變化是什麼？
・在職業學校學習高階維修技術

目錄

▶︎汽車維修系統將迎接重大改變！技師和企業規章制度都將修訂
▶︎具體內容及變化！快來查看詳細內容吧！
▶︎制度改革是轉捩點－技師的價值將進一步提升

汽車維修制度大變！技工及業務規章制度雙雙修訂

　從2027年（令和9年）1月開始，汽車修理工製度將進行修訂，並發生重大變化。

　先進的汽車技術日新月異，現已安裝在微型車、小型車等各種車輛上，成為我們生活中熟悉的一部分。

　然而，現行系統是基於實施時的技術而創建的，目前無法充分應對新技術。

　因此，本次修訂將對體系進行修改，以應對日益先進的汽車技術、預計未來將更加普及的電動車和自動駕駛技術，培養能夠適應新時代的汽車機械師。

　此外，您是否知道不僅汽車機械師而且汽車維修業務也發生了重大變化？

　國土交通省為了因應汽車週邊環境的變化、機械師短缺等問題，重新審查了汽車維修業的相關規定，並修改了相關法規。

　其中部分法律已於2025年7月頒布生效，部分法律預計分別於2025年10月8日及2029年4月生效。

　這次我們來介紹一下汽車維修業的法規是如何更新的。點擊此處查看日產汽車學院的開放校園！

將會有哪些變化？如何變化？快來查看詳細變化！

　此次修改採取了靈活的方式，以減輕維護現場的負擔並實現更有效率的營運。

　同時，此次更新也像徵著汽車技術的日益完善，需要應對電子控制和先進的安全技術。

　讓我們仔細看看這七項變化。

（1）審查認證工廠的設備要求
　認證工廠必須具備的維修設備是《道路運輸車輛法實施細則》所規定的，但隨著維修技術的變化，一些設備已經不再使用，需要配備新的設備。

　現場有聲音表示，「我們希望將不再使用的設備排除在認證標準之外」、「我們需要維護掃描工具來處理汽車的電子維護」。

◆重大修訂
・電子維護所需的維護掃描工具現在強制安裝（從獲得新認證等時起強制安裝）。
・不再要求安裝測量輪胎傾斜度的設備。
・除處理標準（大型）、標準（中型）和超大型車輛的維修車間外，不再需要非用於小型車、輕型車或兩輪車維護的設備。・
如果有維護掃描工具，則不再需要檢查引擎和電池功能的設備。

（2）放寬指定工廠（大型）的最低員工人數。
　指定工廠的最低員工人數，是考慮檢查、維護、測試等的分工，透過公告確定的。但近年來，節省人力的設施和設備已經普及。

　此外，由於勞動力短缺導致無法滿足最低工人數量要求，一些企業被迫放棄其頭銜。

　現場有聲音表示：“由於無法滿足最低限度的作業人員數量，我們不得不放棄指定。如果這種情況持續下去，該地區的維護能力可能會不足。” 另一方面，也有人認為：“僅僅放鬆要求可能會導致企業無法正常開展檢查、維護和測試。”

　在此背景下，有人提出，「只要在工廠內實施節省勞力的措施，或許可以放寬指定工廠的最低工人數量」。

◆重大修改：
　符合下列要求的指定工廠（大型）的最低工人數量由5人放寬至4人。

・引進節省勞力的設施和設備。
・妥善確保合理的管理制度。
・確保工人的待遇。
・妥善確保工人的素質。

　將繼續調查和審查指定工廠（中型、小型、兩輪）的最低員工人數（4人）。

（3）加強對自動駕駛汽車偵測員的要求。
　指定工廠的檢測只能由汽車檢測員進行，其任職要求在《指定汽車維修企業規定》中規定。點擊此處查看日產汽車學院的開放校園！

　由於自動駕駛汽車由大量的電子控制裝置組成，因此對其檢測需要很高的電子控制專業知識。

　企業表示，「自動駕駛汽車的檢查應該由擁有電子控制知識和技能的一流汽車機械師進行」。

　也有聲音表示，「這樣做也會提高一流汽車機械師的價值」、「隨著自動駕駛汽車的普及，需要足夠數量的一流汽車機械師」。

◆主要變更：
　在現行要求的基礎上，對自動駕駛汽車（搭載3級、4級自動駕駛裝置的車輛）進行檢驗的車輛檢驗員，必須從持有一級汽車修理工資格的人員中選拔。

　自生效之日起對自動駕駛汽車進行檢測的指定企業將能夠讓二級車輛檢測員對自動駕駛汽車進行四年的檢測。

　該修正案將於2029年4月1日起生效。

（4）減少汽車修理工資格要求的實際經驗年限
　要取得汽車修理工資格，必須滿足汽車修理工技能認證規定所要求的實際經驗年限，並通過技能認證考試（如果完成了職業學校等培訓機構的培訓，則可免除實際經驗要求）。

　隨著維護工作從以機械為中心轉變為以電子為中心，課堂學習變得比工作經驗更重要。

　有企業主表示，“高中生取得3級汽車修理工資格後，再考取2級汽車修理工資格，耗時太長，導致一些年輕人因此放棄成為修理工”，“應該建立一套讓年輕人更容易以修理工為目標的資格認證體系”。

◆重大修改：
　縮短了取得二級、三級、特種汽車修理薪資格所需的實際工作經驗年資。

・2級汽車修理工：3年→2年
・3級汽車修理工：1年→6個月
・專業汽車修理工：2年→1年4個月

（五）取消「電子化」檢查維修紀錄。
　機動車使用者應在機動車內保存紙本檢查維修記錄簿。

　經銷商和其他企業以電子格式保存記錄簿的內容，但也單獨提供記錄簿的紙本副本。

　有業內人士表示，「我們希望能夠像指定維修記錄簿和機動車責任強制保險憑證一樣，將檢查維修記錄簿以電子方式保存」。

　但也有意見認為，「應該設定為如有要求，可以迅速提供」。

◆主要變更：
　檢查和維護記錄現在可以以電子方式儲存。紙本記錄仍然可以儲存。

　允許多種儲存格式，包括儲存在 SD 卡等外部媒體上的文件、儲存在智慧型手機上的文件以及紙本記錄簿的掃描文件。點擊此處查看日產汽車學院的開放校園！

（6）解除線上培訓和課程的禁令
　法律要求對維修經理和車輛檢查員進行培訓，但作為一項規則，培訓必須以面對面的方式進行。

　汽車機械師培訓機構的培訓也將以面對面的方式進行。

　有企業表示，“我們應該採用其他行業正在使用的線上模式”，“如果允許線上培訓和課程，將為講師和參與者提供更靈活的回應，從而更有效地利用人力資源”。

◆重大變化：
　我們決定將維修主管和車輛檢查員的課堂訓練改為線上進行。

　也決定允許汽車機械師培訓機構的課堂培訓轉為線上形式。

實踐培訓將繼續以面對面的方式進行。

（7）擴大使用掃描工具等進行檢查的範圍。
　雖然《汽車檢查和維修指南》中規定了檢查和維修方法，但對各個設備的檢查主要透過目視檢查和操作來完成。

　然而，在配備有自我診斷功能的車輛中，可以使用掃描工具或類似工具進行等效檢查。

　現場表達的意見包括“從技術上講，使用掃描工具等進行的檢查可以達到與目視檢查相同的結果”，以及“如果使用掃描工具等進行的檢查可以減少工作時間，那麼將會增加每個工人的附加價值”。

◆主要修訂
　：擴大了可使用掃描工具等代替目視檢查的檢查項目範圍。

　例如，以前必須使用卡尺測量的煞車和地板之間的間隙現在可以使用掃描工具檢查，預計每輛車平均可減少 3 分 15 秒的工作時間。

　該修正案將於2025年10月8日生效。

體制改革迎來轉捩點－機械師的價值將進一步提升

　此次汽車維修業條例的修訂，以及2027年修訂的汽車維修技師制度，將成為汽車產業的重大轉捩點。

　汽車是社會基礎設施的重要組成部分，支撐著我們的日常生活。

　汽車修理工的工作就是確保汽車的安全，保護人們的生命。

　近年來，我們越來越常聽到「人工智慧無法取代的工作」這句話，汽車修理工就是一個典型的例子。

　它是我們社會不可或缺的一部分，其價值在未來只會增加。

　此外，未來汽車將變得更加複雜，機械師所需的知識和技能也將發生重大變化。

　因此，如果您想成為一名機械師，在學校系統地學習基礎知識並透過實踐接觸最新技術將是您未來職業生涯的必經之路。

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原文出處:自動車整備業界はどう変わる？ 事業規制と資格要件のアップデートが迫る！ 未来のキャリアを築くための7つの変更点【PR】
原文記者:香田真一
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/2510_nissan_gakuen
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