社群媒體上已經出現了關於五十鈴 Expedition Striker 露營車的各種評論，這款露營車只需持有普通駕照即可駕駛。

一款需要普通駕照才能購買的「突破性露營車」引起了巨大反響

　由於 2017 年道路交通法的修訂改變了所需的駕駛執照類型，越來越多的人不再能夠駕駛卡車底盤的「駕駛室前置式」露營車。

【圖片】太酷了！這是五十鈴的「7人座卡車」！看圖（超過30張）

　在此背景下，人們的注意力被五十鈴推出的 Expedition Striker 所吸引，這是一款駕駛室前置式露營車，持有普通駕駛執照即可駕駛。

　露營車有很多不同的類型，但基於卡車的「駕駛室前置式露營車」因其寬敞的生活空間而特別吸引人，充分利用了只有卡車才能提供的設計自由。

　它們主要以小型卡車為基礎，利用寬闊平坦的貨艙作為生活空間，與被稱為“廂式貨車改裝”的商用廂式露營車相比，它們提供了更大的設計自由度和更大的生活空間。

　目前市面上有各種各樣的露營車可供選擇，從極簡的輕型卡車大小的露營車到全尺寸的 2 噸卡車大小的露營車，使其成為非常受歡迎的車型。

　然而，2017年3月，《道路交通法》進行了修訂，並引入了新的中型車輛駕駛執照。因此，持普通駕駛執照即可駕駛的車輛被降級為「最大載重能力小於2噸，車輛總重小於3.5噸」。

　基於 2 噸卡車的駕駛室前置式露營車很重，因此不能用現有的普通駕駛執照駕駛。

　這個問題令開發露營車的車身製造商們十分頭痛。

　在這種背景下，五十鈴的「EXPEDITION STRIKER」是一款駕駛室前置式露營車，即使是目前持有普通駕駛執照的人也可以享受真正的露營樂趣。

　基本車型是小型卡車“Elfmio”，於 2024 年 7 月發布。

　這款緊湊型卡車最大載重1.3噸，總車輛重量3.4噸，在法律改革後符合標準駕駛執照的要求，並因其能夠解決運輸業（尤其是最後一公里運輸）勞動力短缺問題而備受關注。

　五十鈴開發了Travio底盤，該底盤專為打造重量較重且需要舒適駕駛體驗的露營車而設計，以應對Elfmio的挑戰。該底盤於2024年11月發布。

　它採用了特殊的錐形鋼板彈簧懸吊和後穩定器，與 Elfmio 上使用的懸吊和穩定器不同，從而確保了行駛穩定性，能夠承受露營車車身的重量。

　Expedition Striker 採用了這種底盤，提供了露營車所需的耐用性、乘坐舒適性和穩定性。

　動力系統由一台1.9升柴油引擎和一台6速自動變速箱組成，即使只有自動變速箱駕駛執照也可以駕駛。它還配備了與乘用車類似的最新先進功能，例如防誤啟動功能和預碰撞煞車（直線行駛時），即使您不習慣駕駛卡車，也能輕鬆駕駛。

　車身由五十鈴和日本特體公司共同開發，是首款採用全鋁車身的車款。與前代車型相比，車身重量減輕了150公斤，符合標準駕駛執照的重量要求，並帶來輕盈靈活的駕駛感受。

　它的尺寸為長4955毫米、寬1800毫米、高3000毫米。它比傳統的露營車小得多，可以像乘用車一樣操控，因此可以輕鬆停放在狹窄的停車位和道路上。

　此外，雖然駕駛室（容納駕駛和乘客座椅）與生活空間之間的連接通常是透過焊接實現的，但 Expedition Stryker 特意沒有使用牢固的焊接，從而留出了更大的扭曲空間。

　這樣可以減少車輛在崎嶇道路上行駛時受到的限制，避免車輛發生明顯的傾斜和變形，從而提高越野性能。

　車內空間寬敞，與普通的駕駛室前置式露營車相當，設有三排座椅，可容納七人乘坐，六人睡眠。

　它標配了駕駛室上方露營車典型的全套生活設施，包括水槽、管道、家用空調、微波爐、冰箱和 100V 交流電源插座。

　此系列產品包括使用便攜式電源的「簡易型」和配備鉛酸副電池的「標準型」。

　除了由日本特車株式會社銷售外，該車還在全國 12 家經銷商和銷售合作夥伴商店有售，價格（含消費稅）簡易電動車型起價為 10,339,760 日元，標準電動車型起價為 10,694,285 日元。

　Expedition Striker 在社群媒體上引起了露營車用戶的關注，並收到了各種各樣的評論。

人們稱讚它尺寸完美，而且只需普通駕照即可駕駛，評論有“我有點好奇”、“只需要普通駕照就夠了！”和“對於一款駕駛室前置式露營車來說，它很緊湊”。

　除了人們對外觀設計發表評論，例如“很酷…”和“看起來很結實，哈哈”之外，還有一些人表現出強烈的購買意願，說“我肯定會買它”。

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原文出處:新車1000万円超え！ いすゞ「最新“7人乗り”トラック」に反響多数！ 「普通免許なのがいい」「強そう」 全長4.9mボディに本格悪路性能ד車中泊”仕様の「トラヴィオ“エクスペディションストライカー”」が話題に
原文記者: くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/989848
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