鈴木將在 2025 年 10 月下旬舉行的「Japan Mobility Show 2025」中，作為參考展示，推出 VanVan 系列的最新車款——全新「e-VANVAN」。

鈴木宣布傳說中的機車「VanVan」復活！

2025 年 10 月 8 日，鈴木公布了將於同年 10 月下旬在東京巨蛋城（東京都江東區有明）舉辦的「Japan Mobility Show 2025（以下簡稱 JMS2025）」的參展概要。

【圖片】超帥氣！這就是鈴木全新「VanVan」！（共 34 張）

在這次的鈴木展區中，傳統二輪車「VanVan（バンバン）」的最新車款——全新「e-VanVan（eバンバン）」將以參考展示的形式亮相。

究竟這款新車會是什麼樣的設計呢？

VanVan 在鈴木的機車歷史中，一直都是極具個性、非常獨特的休閒機車。

據說它的車名來源於日語的雙關語「バンバン走る」（直譯就是「嗶嗶跑」），充滿俏皮感。

VanVan 系列的起點，是在 1971 年推出的初代 VanVan，也就是「VanVan 90」。當時，為了對抗當紅的休閒機車如本田的「Dax」和「Monkey」，鈴木開發了裝配極粗氣球胎的創新設計 VanVan 90。

這款車搭載極寬的前後輪胎，以及強勁的二行程單缸引擎，即使在沙地、岩石或泥濘等惡劣路況下，也能展現高越野能力。憑藉其耐操的性能和休閒機車熱潮，VanVan 90 一炮而紅。看到商機的鈴木在 1972 年又推出了「VanVan 125」和「VanVan 50」，隔年 1973 年推出「VanVan 75」。

這些車款延續 VanVan 90 的俏皮風格，但排氣量各異，形成完整的產品線，成功引領了休閒機車熱潮。

然而隨著熱潮結束，初代 VanVan 系列在 1975 年左右停產，但其獨特造型和概念長期留在車迷心中。

經過約 30 年的時間，2002 年，隨著街車風潮大行其道，VanVan 以第二代「VanVan 200」重生。

VanVan 200 將經典的極寬輪胎、大型雙座設計等特徵以現代方式重新演繹，憑藉可愛的外型進軍街車市場，與 Yamaha 的「TW」等車款競爭。

但受排氣規制影響，復活的 VanVan 200 在 2017 年 9 月宣布停產，雖然以 15 年的銷售期超越初代，但 VanVan 的歷史再度畫下句點。

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而這次，鈴木以 JMS2025 的參考展示車型推出了全新「e-VanVan」。

對這款車，鈴木表示它是一輛「充滿遊戲心的 BEV／趣味機車」，即便改為電力驅動，也能感受到騎乘樂趣與操控快感的概念車。

在設計主題上，鈴木提出「興奮感×個性智慧化，讓移動變得有趣的新世代文化機車」。

新款 VanVan 採用的外型，是向第一代 VanVan 90、VanVan 125 靈感致敬的 Neo Retro 風格。

車身尺寸為全長 1810mm × 全寬 825mm × 全高 1050mm，車輛分級相當於「原付二種」。

新車將 VanVan 的標誌性獨創造型，與粗曠的寬胎、中空式頭燈、富運動感的把手端後視鏡等現代數位元素結合，呈現出獨特又具前瞻性的設計。

就這樣，第三代 VanVan——新型 e-VanVan 再度復活。

目前詳細規格尚未公開，但鈴木表示，它將作為趣味機車，為 EV 帶來新的騎乘樂趣，令人對這款車充滿期待。

原文出處：マツダ「新マツダ3」登場し話題に！ 250馬力「直4」×MTもアリ！ “ハーモニック・アコースティックス”も搭載の「セダン／ハッチバック」米国で発表され反響も
原文記者：近藤 英嗣
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/956951
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