【圖片】裝上Nankang「SL-1」並挑戰計時的「GR86」實戰畫面（36張）

2025年9月28日，於茨城縣下妻市的筑波賽道舉辦的改裝車盛會「HYPER MEETING」上，輪胎網路銷售龍頭AUTOWAY首次參展。

AUTOWAY在會場展示了來自台灣輪胎製造商「Nankang」的高性能運動胎系列，向賽道用戶與運動胎愛好者宣傳產品魅力。AUTOWAY的田中先生表示：「這次展示的都是實際在賽道上獲得高度評價的款式。如今輪胎價格不斷上漲，我們認為高性價比的進口運動胎價值正在提升。Nankang的運動胎不僅價格實惠，製造品質也很優秀，希望大家能親手體驗、感受它在性能之外的魅力。」

為紐柏林耐久賽開發的「SL-1」

在此次展示的Nankang運動胎產品中，最引人注目的莫過於首次在日本亮相的競技用光頭胎（Slick Tire）「SL-1」。

此款輪胎是為參加德國紐柏林耐久賽的賽車隊所研發，歷經約5年的持續調校與改良，目前在歐洲市場已推出約10種尺寸。

田中先生進一步說明：「『SL-1』目前正以導入日本市場為目標進行調整，這次帶來筑波賽道，就是為了實際確認它的性能表現。」也就是說，此次展出兼具展示與測試的性質，為正式導入前的實地驗證。

展示的「SL-1」規格為「240／640R18」，這是專用於比賽用胎的標示方式，若以一般公路用胎的標記換算，約相當於「265／35R18」。

此外，正如田中先生所說：「它比一般265的胎更寬實。」這款輪胎採用方形胎肩設計，最大限度地確保了接地面積，也是「SL-1」的重要特徵之一。

與「CR-S」的實戰比較測試

當天，由埼玉縣的改裝車店「UNPARALLELED FACTORY」提供的GR86出戰，駕駛為職業賽車手菊池靖選手。

首先使用目前販售中的運動街胎「CR-S」進行基準圈測試，確認車輛的感覺與計時後，再更換為「SL-1」進行性能對比。

田中先生指出：「我們想看看『CR-S』與『SL-1』之間能差出多少秒。畢竟『SL-1』是競技用胎，能否創造更快圈速才是關鍵。如果差距達到1秒、甚至2秒以上，那就具有非常高的導入價值。」

比較測試於上午11點15分的AUTOWAY專屬時段進行，現場宛如公開實驗般熱烈，吸引眾多賽道迷的注目。

原文出處:ナンカンの超本気タイヤ「SL-1」日本初披露！ オートウェイが2026年発売を目指すスリックタイヤが「ハイパーミーティング2025」で公開テストを実施
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/954889
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