2025年5月20日，本田宣布修正其電動化策略。儘管電動車（BEV）的需求增長乏力，但本田過去也曾推出過對 EV 戰略具有突破性的創新車型。讓我們來看看這款車到底是什麼樣的模型。

所謂充電時間極短、具有革命性的輕型商用車，就是本田推出的「MEV-VAN」

本田在2025年5月20日宣布修正電動化策略，背後原因是電池電動車（BEV）需求增長放緩。

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2030年新車銷售目標中，BEV與燃料電池車（FCEV）的比例，從原本的30％下調至約20％。

EV 推廣不振的原因很多，但最主要的問題仍是充電基礎設施不足，以及充電時間過長造成的效率損失。

不過，其實本田過去就已推出過一款創新型 EV，能大幅縮短充電時間，解決這些問題。

這款革命性的車，是以本田的輕型商用車「N-VAN」為基礎所開發的次世代商用電動車概念模型——「MEV-VAN Concept」。

MEV-VAN Concept 首次亮相於 2023 年 3 月舉辦的「第13屆國際智慧電網博覽會」。

作為基礎車型的 N-VAN，自 2018 年上市以來就以其充分利用輕型車規格的寬敞室內空間和出色的載物能力聞名。副駕駛座一側採用無中央柱設計，方便上下車與裝卸貨物。此外，標配最新的預防安全技術「Honda SENSING」，使這款商用輕型車也具備高安全性。隨著近年戶外休閒風潮興起，N-VAN 也受到改裝愛好者的關注。

而 MEV-VAN Concept 則將基礎車型的內燃機去除，全面電動化，並搭載了本田獨家的可拆卸電池系統「Mobile Power Pack e：（MPP）」。

MPP 是本田專為電動移動工具開發的電池系統，每個電池可儲存 1.3kWh 以上的電力。由於可拆卸，使用者只需更換充滿電的電池即可立即行駛，省去與充電樁連接的繁瑣步驟，也大幅縮短了等待充電的時間。

MEV-VAN Concept 可在車底放置最多 8 個 MPP，在搭載電池的同時，仍保有寬敞的貨艙空間，不會壓縮室內空間。性能方面，最高輸出 14kW，最高時速 70km/h，最大載重 250kg，對輕型商用車而言足夠實用。

每個 MPP 完全充電約需 5 小時，若 8 個 MPP 都充滿電，可行駛約 75 公里。對市區短途配送來說，足以支撐整日行駛。值得一提的是，這套可拆卸電池系統也已應用於本田的電動商用機車「BENLY e：」與「GYRO e：」，可作為多種移動工具的電源，對於結合輕型商用車與小型機車的配送業務，非常實用。

未來，隨著 MEV-VAN Concept 類商用電動車的採用，這套系統有望推動物流業界的電動化普及，MPP 的導入也讓商用電動車在物流領域的實現更具可行性。2023 年 11 月起，本田與黑貓宅急便已開始使用 MEV-VAN Concept 進行集貨配送業務的實證實驗，並依據實驗數據持續改良。

此外，本田在 2024 年 6 月推出了以 N-VAN 為基礎的電動車「N-VAN e：」，保持 N-VAN 的便利性，同時完成 BEV 化，持續擴大輕型商用電動車市場份額。當時的發表會中也提到，「MEV-VAN 仍在技術探索階段」，雖未明確說明量產計畫，但未來有可能以 N-VAN e：的衍生車型形式登場。

原文出處：ホンダ「超・画期的軽バン」が凄い！ 「N-VAN e：」とは違う“革新技術”搭載で「充電待ち時間ゼロ」達成!? デメリットと“課題”を解決する「MEV-VAN」コンセプトに注目
原文記者：TARA
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/955935
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