馬自達在2025年9月26日於中國正式推出全新電動SUV「EZ-60」。那這到底是一款怎樣的車呢？

比「CX-60」再大一點的中國專屬SUV！動力系統提供EREV和BEV兩種版本

馬自達在2025年9月26日於中國推出了全新電動SUV「EZ-60」。

【圖片】超帥氣！這就是馬自達新款「EZ-60」！（30張以上）

EZ-60是在2025年4月舉辦的上海車展2025上發表的中國專屬電動車（EV）。這款車由馬自達與當地合資夥伴「長安汽車」共同開發，製造與銷售則由合資公司「長安馬自達」負責。

那麼這輛車的規格和價格又是如何呢？

長安汽車與馬自達共同開發的中國專用電動車，最早是2021年的「CX-30 EV」，而首款不以現有馬自達車型為基礎的車款則是2024年的電動轎車「EZ-6」。EZ-60則是承襲EZ-6路線的第二款共同開發車型。

EZ-6在2024年11月率先於中國上市，2025年則以「Mazda6e」之名在歐洲推出。中國市場的建議零售價方面，搭載1.5升直列四缸發電引擎的EREV車型為人民幣139,800元至171,800元（約合292.9萬至359.9萬日圓），純電動BEV車型為159,800元至181,800元（約合334.8萬至380.9萬日圓）。

EZ-6是基於長安汽車「迪帕爾（Deepal）」品牌的轎車「L07」，而EZ-60則是基於同品牌的SUV「S07」。雖然都有基礎車型，但兩者在內外裝設計上都沿用馬自達哲學，並且在操控性能上仍保有馬自達特色。

EZ-60在發表約半年後的2025年9月26日於中國開始販售。動力系統同樣提供兩種選擇：搭載1.5升直列四缸引擎作為發電用的增程電動車（EREV）與純電動車（BEV）。EREV車型分為「增程200 Air」「增程200 Air+」「增程200 Pro」「增程200 Max」四個等級，BEV車型則有「純電600 Pro」「純電600 Max」兩個等級。

價格方面，EREV車型為人民幣119,900元至154,900元（約合251.2萬至324.5萬日圓），BEV車型為150,900元至160,900元（約合316.2萬至337.1萬日圓）。相比EZ-6，EZ-60在內外裝皆有大幅升級，但價格反而更親民，展現積極的價格策略。

EZ-60的細節設計更精緻，提升了科技感與質感。新車配備數位外後視鏡（Max等級專屬選配），並將儀表板取消，改由26.45吋中央觸控螢幕覆蓋至副駕駛座，內裝設計符合中國市場偏好。

車身尺寸為全長4850mm×全寬1935mm×全高1620mm，軸距2902mm，比日本販售的「CX-60」略大。設計上特別注重空力性能，水箱護罩上方至引擎蓋前1/3呈空洞設計，形成氣流通道，D柱也採同樣設計，有助於提升EV的續航與能耗表現。

四輪驅動版本未提供，不論EREV或BEV，所有等級均為後輪驅動，輸出254hp。EZ-60的電池容量集中為EREV車型31.73kWh、BEV車型77.94kWh。

等級配備方面，「Pro」等級以上專屬配置包括可變阻尼調整、電動尾門、電動摺疊車門把手、手機無線充電板（50W）、前座加熱/通風、頭枕喇叭等。最高等級「Max」則專屬配備方向盤加熱、前座零重力座椅，21吋鋁圈與後座加熱/通風可作為選配。

EZ-6自上市以來每月銷量約2000台，與後來的豐田「bZ3X」約6000台、日產「N7」約1萬台相比，銷量仍有限。EZ-6雖然質感佳，但價格較中國其他品牌競爭轎車略高，目前各等級普遍提供約4萬元人民幣（約85萬日圓）折扣。

推出EZ-60的目的，是進一步提升馬自達在中國EV市場的競爭力。長安馬自達未來計畫再推出兩款共同開發的EV車型，並在2027年前將銷售車型的90%轉為EV（含EREV、PHEV、BEV）。此外，EZ-60也計畫於2026年進入歐洲市場，顯示長安馬自達在馬自達全球銷售計畫中扮演重要角色。

原文出處：約250万円！ 全長4.8m級のマツダ「新型SUV」発表！ お得すぎる「後輪駆動モデル」！ 中国向けの「EZ-60」登場
原文記者：中国車研究家　加藤ヒロト
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/953648
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)