新東名高速道路未通段上，日本最大級的平衡拱橋正式命名為「山北天空大橋」。那麼，備受關注的未通段目前進度如何呢？

新東名將如何進展？工程朝向2027年全線通車持續推進

　NEXCO中日本於2025年9月15日宣布，新東名高速道路未通段上架設的日本最大級平衡拱橋正式名稱已確定。

【圖片】日本最大！這就是新東名的「天空大橋」（30張）

　正式名稱為「山北天空大橋」。此前工程中暫稱為「河內川橋」，如今以新名稱正式命名。

　同日，NEXCO中日本及橋梁所在的神奈川縣山北町，也在社群媒體上公開了山北天空大橋的照片。

　由此可見，新東名未通段的工程正穩步推進，距離通車又邁進了一大步。

　山北天空大橋位於神奈川縣山北町，新東名新御殿場IC至新秦野IC的區間內。

　橋樑全長上行線 771 公尺、下行線 692 公尺，幅員 62 公尺，主塔間最大跨距達日本最大級的 220 公尺。

　橋下為從丹澤湖流出的河內川，周邊地形呈深谷曲線，地面高度約 125 公尺，氣勢磅礴。其規模之大，從國道246號甚至可看到與富士山重疊的雄偉景象。

　橋名徵集共收到 1022 件提案，最終選定「山北天空大橋」，命名者亦受邀出席紀念典禮。

　該橋屬於新東名最後未開通的約 27 公里區段的一部分，將連接關東與中京、關西地區。新東名高速與東名高速平行，幾乎直線連結東京至愛知，分散交通以緩解東名常態性壅塞，是重要基礎建設。

　歷史上，2012 年開通了御殿場JCT～浜松いなさJCT 的靜岡縣廣域段；2016 年延伸至愛知縣豐田東JCT並接伊勢灣岸道；2018～2022 年，神奈川縣海老名JCT～新秦野IC 也陸續開通。

　然而，新秦野IC～新御殿場IC 約 27 公里區段仍未開通。此「最後一塊拼圖」開通後，新東名將全線通車。

　目前未通段，東京前往關西方向車輛仍需行駛東名至御殿場JCT，特別是秦野中井IC周邊山區急彎多，常態性壅塞，假日甚至超過 20 公里長的車陣，駕駛困擾甚大。

　新東名全線通車後，交通流將分散，預期大幅緩解壅塞，提升通行順暢度。

　國土交通省將最後未通段的開通目標訂於「2027年度中」，最早最快也在 2028 年 3 月前開通。

　該區段多次延後開通：原定 2020 年度，後延至 2023 年度，再延至 2027 年度，累計延遲 7 年。

　工程延遲最大原因是連接山北町與靜岡縣小山町的「高松隧道」施工困難，須穿越活斷層附近脆弱地盤，需採取多重湧水對策等特殊工程措施。

　相對而言，橋樑部分進展順利。山北天空大橋採用名為「Traver Crane」的特殊施工機械進行架橋，8 台稀有起重機齊聚，完成大規模施工，行駛東名的駕駛也可見施工過程。

　新東名全線通車後，平行的國道246號各渋滯點亦可望改善交通流量。

　此外，山北町還將新設「山北智慧交流道（暫稱）」。

　全國駕駛期待的新東名全線通車日，工程進度備受關注。

原文出處:日本の大動脈「新東名高速」“悲願の全通”へ！ 神奈川〜静岡の「唯一の未開通部」に“超・巨大橋”誕生！ 国内最大級の「山北天空大橋」命名でまもなく完成 27年開通まで再び前進
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/949911
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