【圖片】超帥！約220萬元的豐田新「SUV」圖片欣賞（22張）

bZ3X源自2023年發表的「bZ FlexSpace Concept」，並於2024年北京車展以量產車身分首次公開，是一款中國專屬電動車。2025年3月6日，豐田與廣州汽車集團的合資公司正式在中國市場推出。其開發理念為 「COZY HOME（舒適移動之家）」。並非全球共用平台的延伸，而是徹底體現「為中國而生、在中國製造」的在地化思維，堪稱轉折點的一款車。

車身尺寸為全長約4600mm×全寬約1875mm×全高約1650mm，屬於「RAV4」級距。但後座膝部空間達984mm，為同級最佳，強調家庭長途移動需求。外觀採用bZ系列共通的「鯊魚車頭」設計，搭配內建112顆LED的精緻頭燈日行燈條。車側以長軸距＋短前後懸打造修長比例，兼顧空力與室內空間。

內裝導入「數位島」設計理念，配備8.8吋數位儀錶＋14.6吋中控大螢幕，由Snapdragon 8155晶片驅動，操作流暢。搭載Yamaha 11支喇叭、約1.14平方公尺全景天窗、副駕Ottoman腳靠、前座全平放功能與折疊桌板，徹底實現「移動客廳」。

底盤非豐田e-TNGA，而是採用合資夥伴廣汽的EV專用「AEP 3.0」。前驅配置，電動馬達提供150kW（約204PS）或165kW（約224PS）兩種輸出。電池容量分為50.0／58.4／67.9kWh三種，CLTC續航最長達610km。快充支援30％→80％約24分鐘，應付城際移動相當實用。先進駕駛輔助系統由Momenta共同開發，搭載含LiDAR在內共27組感測器，並使用NVIDIA Orin-X晶片，目標是降低對高精地圖依賴的一般道路NOA（導航輔助駕駛）。

售價經補助後落在10萬人民幣級距（約新台幣220萬元起），高配車型也僅需15萬元級距，明顯鎖定同級競爭對手。發表後短時間即突破1萬台訂單。SNS上反應熱烈：「這個價格買到RAV4級太超值」「拜託日本也推出！」

然而，日本導入可能性極低，原因主要有4點：
1.底盤為廣汽AEP 3.0，與日本TNGA不相容，右駕化及法規再認證成本過高。
2.ADAS基於中國市場開發，若導入日本需大幅替換地圖、通訊與數據安全系統。
3.走行數據管理涉及資安與法規，需重新設計。
4.若以進口方式引進，售價恐達450萬～550萬日圓，失去價格優勢。

換言之，這並非單純問題，而是從車輛架構、供應鏈到軟體的系統性差異，短期難以解決。

歷史定位上，bZ3X延續了bZ4X（全球）與bZ3（中國專屬房車）的經驗，進一步聚焦在地化。從平台、家庭取向的室內設計到價格競爭力，全面優化「在中國勝出」，並未考慮日本市場。總結來說，bZ3X是「中國專屬最佳化」戰略的象徵，日本導入短期無望。但其「快速、低價、空間最大化」的Know-how，以及「車內時間價值極大化」的設計思維，未來將確實影響日本市場的EV開發。即使不會在日本道路上出現，它仍是改變豐田EV戰略的一台重要車型。

原文出處:約220万円！ トヨタ最新型「SUV」がスゴイ！ 超「広びろ内装」＆全長4.6mの「RAV4」級サイズ採用！ 最新サメ顔もイイ中国の「bZ3X」とは
原文記者:佐藤 亨
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/948283
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