豐田在「皇冠Sports」車系中新增的等級「G」，究竟是什麼樣的車型呢？

便宜了整整70萬日圓的「G」等級，用這個配置其實已經很夠了吧

在豐田「皇冠」系列中，中型SUV「皇冠Sports」以最運動化的設計與暢快的駕馭感為特色。

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其中，在7月底推出了划算的新等級「G」。那麼這款車型是什麼樣的配置，又和高階等級有什麼不同呢？

2025年迎來70周年的豐田皇冠系列，現行款已經是累計第16代。在保留皇冠傳統的同時，也成為全球銷售的車型，並新增了4種車型，展現豐富的產品線。

其中的「皇冠Sports」於2023年11月上市，是繼「皇冠Crossover」之後的第16代第二款車型。正如其名，「Sports」擁有系列中最運動化的設計與動態駕馭性能。

車身為五門中型SUV，尺碼為全長4720mm×全寬1880mm×全高1565mm，軸距2770mm，尺寸接近豐田「Harrier」。

外觀採用最新「Hammerhead」元素的前臉設計，搭配起伏分明的輪拱造型。尾部則沒有使用皇冠系列共通的貫穿式尾燈，而是採用類似過去「皇冠Athlete」的四燈式設計，更突顯運動感。

腳下搭配21吋大尺寸鋁圈，暗示強悍的動態表現。

內裝採用皇冠系列共通的「Island Architecture」設計，各功能像島嶼般集中，提升操作便利性與科技感。高階車型提供紅×黑色內裝，強化運動氛圍。

動力方面，提供2.5公升汽油油電混合（HEV）與2.5公升汽油高性能插電式油電混合（PHEV），PHEV可輸出306匹馬力。全車採用電動四輪驅動「E-Four」。

行駛性能方面，皇冠Sports專屬調校DRS（動態後輪轉向）與懸吊系統，講究路感與反應，實現名符其實的運動性能。

安全配備全車標配最新「Toyota Safety Sense」，包括碰撞預防支援、車道偏離警示、雷達巡航、停車支援煞車（PKSB）及駕駛狀況預判輔助「Proactive Driving Assist（PDA）」等。

此外，還搭載進階駕駛輔助「Toyota Teammate」，在塞車時提供支援，並可使用先進停車輔助（Advanced Park）減輕駕駛負擔。

皇冠Sports的售價（含稅）為：HEV「Z」從590萬日圓起，PHEV「RS」從765萬日圓起。

2025年7月30日進行小改款，新增全車門智慧進入及內裝色選擇，並推出HEV新等級「G」。

「G」等級是Z的下位車型，售價520萬日圓，比Z便宜整整70萬日圓，性價比極高。外觀與Z相同，沒有特別識別差異。

唯一不同的是頭燈：Z配備自動水平調整功能，而G為旋鈕手動調整，並且沒有可切換照射範圍的自動遠光燈（Adaptive High Beam），僅為普通自動遠光燈。外觀設計並無變動。

內裝部分也有所不同：座椅雖為Z相同的運動型，但材質改為布料×合成皮革混搭，而非全皮革，仍保持高質感。副駕駛座改為手動調整，並取消座椅記憶功能。

娛樂系統保有12.3吋顯示螢幕，但喇叭由10個減為6個，車載導航功能取消，但仍支援Apple CarPlay與Android Auto，可透過手機使用導航。

此外，前排座椅加熱/冷卻、方向盤加熱、尾門電動功能與數位後視鏡均未配備。先進功能雖保有Toyota Safety Sense，但Toyota Teammate被取消，也無法選配。內裝顏色僅提供黑色，其他顏色與高階車型相同。

總結來說，與高階車型相比，G等級在部分配備上較為簡化，但運動化設計與駕駛體驗相同，內容已足夠。對於喜歡布料座椅、或不需要太多先進功能的人來說，整整70萬日圓的價差是一大優勢，如果想以親民價格享受皇冠Sports的駕馭樂趣，G等級是非常不錯的選擇。

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原文出處：「70万円」も安いトヨタ「“新”クラウン」に注目！ 全長4.7mちょうどいい「ハリアー」サイズの“スポーツタイプ”に「超お手頃」仕様が魅力！ 十分すぎる「新クラウンスポーツG」何が違う？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/948575
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