由 MID 打造的 5 種輪圈，作為漂移賽事 「FDJ（Formula Drift Japan）」 中 FDJ2 級別的單一規格輪圈被採用，從足下支撐起激烈的比賽。本篇將一次介紹這 5 種輪圈各自的特色與魅力。

首先來回顧 FDJ2（Formula Drift Japan 2）

　FDJ2 是日本國內頂級漂移賽 Formula Drift Japan（FDJ） 的中級賽事級別，被視為年輕車手及新進車隊的入門級系列，也是許多新秀登上高峰的踏板。

在 FDJ2（Formula Drift Japan 2） 比賽中，車輛以極高速度衝入彎道，輪胎滑動並揚起白煙。參賽車輛與街道版車輛有明顯差異，幾乎每個部位都進行了競技用改裝，因此輪胎與輪圈必須具備高度耐久性與強度。

在 FDJ2 中可使用的輪圈有明確規範，並非任何輪圈都能自由裝上。

本次介紹的 MID RACING 系列輪圈，自 2025 年賽季起被採用為 FDJ2 單一規格輪圈，證明其在嚴苛賽事環境下的實力與可靠性。另一方面，這款輪圈也向一般消費者開放，不僅性能出色，設計上也極具魅力。

「MID」輪圈，以及「MID RACING」是什麼？

這裡也簡單介紹一下 MID（エムアイディー）。
「MID」是輪圈品牌，由 Maruka Service（マルカサービス） 推出，其名稱取自 Maruka Intelligent Design 的首字母，是 Maruka Service 的主要輪圈品牌之一。

專注「駕馭感」的賽道導向輪圈。照片為 MID RACING R06

Maruka Service（マルカサービス）總部位於大阪府，自 1961 年創立以來，致力於汽車改裝與賽車領域，推出過多款高品質輪圈。品牌追求性能、設計與安全性的平衡，產品線能滿足各種需求，除了日本國內市場，也拓展至海外市場。

在 MID 系列輪圈中，專注「駕馭感」的系列即為 MID RACING。如其名，MID RACING 系列具有賽道導向特色，採用簡潔的輻條結構，並加入精密挖空、肋骨加工與凹面設計，兼具視覺美感與功能性。

搭載 MID RACING TR50 的 Honda 「Civic」

各型號提供多種尺寸選擇，包含直徑、J值（寬度）、偏距等選項，從日常通勤車到跑車、甚至專業改裝車都能自由裝配。部分型號還標配貼紙與輪圈蓋，提升用戶個性化改裝空間。這種設計理念與品質保證的平衡，是 MID RACING 輪圈的最大魅力。

以下將介紹 FDJ2 單一規格輪圈所採用的各款 MID RACING 型號。

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MID RACING R06 — 輕量與強度兼具的經典六輻條設計

MID RACING R06 以經典六輻條運動輪圈為基礎，但不只是簡單結構。

搭載 MID RACING R06 的 Toyota 「GR86」

其輻條形狀經過應力分散設計，外圈肋骨突顯力量感與動態感。
從中心向外延伸的輻條採用雙曲線設計，加上立體凹面（concave），使輪圈整體呈現深度與動態感。

附屬的 專用貼紙 可貼於 18 吋 8.5J 尺寸輪圈上

中心部分非單純圓形，而是沿螺絲孔削出特別造型，輪圈法蘭縱壁微微抬高形成階層，不僅減輕重量，也提升扭轉剛性，營造運動輪圈的立體美感。

製程採用 Flow Forming（流體成型） 技術，使輪圈壁薄化、提升強度，相較一般鑄造更輕更堅固。符合 JWL 與 VIA 規範，尺寸 15～18 吋，從小型車到進口車、甚至 HiAce 都適用。

細節設計使簡單六輻條輪圈也能表現 MID RACING 系列個性，從足下呈現「賽道風格」。

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MID RACING TR50 — 剛性感與厚重感兼具的五輻條設計

MID RACING TR50 採五輻星形設計，輻條表面平整，造型經典而精緻，並加入現代感設計元素。

搭載 MID RACING TR50 的 Honda 「Civic」

輻條向輪圈收窄，兼具視覺穩定感與運動感；輻條與輪圈交接處加肋，提升立體感與剛性，也加強輪圈強度。

搭載 MID RACING TR50 的 Toyota 「HiAce」

輪圈外圈法蘭加厚以提升剛性，並採寬幅斜面突顯力量感，輻條與輪圈間溝槽營造陰影與深度，使平面輻條呈現三維感。
標配 閃光貼紙（strobe sticker），輪圈旋轉時效果更佳。

尺寸 15～18 吋，採 Flow Forming 製程，結構堅固且適配各類運動車，兼具視覺與功能性。

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原文出處:プロのドリフト競技でも使われる実力派！ FDJ2のワンメイクホイール「MID RACING」シリーズ5種それぞれの特徴は？【PR】
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/2508_mid_midracing
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