2025年7月，日產在歐洲開始接受全新「Micra」的大改款車型訂單。關於這款新車，目前已經引來各種反響。

全長4公尺！日產「March」復活引發期待聲浪！

　2025年7月，日產在歐洲正式開放新款「Micra」的訂購。

【圖片】超帥！這就是日產的「March!?」（37張）

　不少人也期待它能導入日本市場。這款車究竟有什麼特別之處呢？

　目前，關於這款車已經出現了各種各樣的回應。

Micra 是日產製造與銷售的緊湊型汽車。

　初代車型於 1982 年登場，在日本國內以「March」的名稱銷售。

　經歷過四次完整改款後，第五代車型於 2017 年亮相。

　然而在 2023 年，歐洲市場的銷售結束，之後便從市場上消失。

這次在大約 2 年的空白期後，第六代車型以完整改款的形式登場，並已開始接受訂購。

　新款 Micra 的一大特徵，是系列首度以 EV（電動車）的形式推出。

　車身尺寸為全長 3974mm × 全寬 1830mm × 全高 1499mm，軸距 2541mm，延續歷代車型的緊湊車體設計。

　藉由長軸距確保的車內空間、動感的姿態，以及擁有 326 公升（依 VDA 標準）的行李廂容量，都是亮點。

　設計方面，延續了 Micra 傳統的「時尚且不做作」理念。

　結合高級質感與 SUV 風格設計，營造出獨特的外觀造型。

　車頭採用具象徵性的突起頭燈；尾燈則使用圓形元素，既簡潔又不失華麗。

　全車系標配 18 吋大尺寸輪圈，車色共有 14 種可選，包含雙色搭配。

　內裝部分，承襲歷代「簡約低調卻帶有優雅感」的設計主題。

　前座收納空間融入富士山的意象，體現日本風格。

　透過低置電池配置，以及前麥花臣、後多連桿懸吊系統，實現了優異的行駛性能與同級最佳的乘坐舒適性。

　車重僅 1400kg（高性能車型則為 1524kg），比競爭對手更徹底的輕量化，提升了效率與操控性。

　動力系統提供標準版與高性能版兩種。

　標準版搭載最大輸出 122 匹馬力、最大扭矩 225Nm 的馬達，配合 40kWh 電池；高性能版則搭載最大輸出 149 匹馬力、最大扭矩 245Nm 的馬達，配合 52kWh 電池。

　單次充電續航里程（依日產內部數據）為標準版 308 公里，高性能版 408 公里。

　搭配快充電池，15％至 80％ 的充電僅需 30 分鐘。

　此外，具備電池溫控功能與 V2L（vehicle-to-load，外部供電）功能。

　先進配備方面，搭載「ProPILOT Assist」以提升安全性，並內建 Google 服務的「Nissan Connect」，可使用最新的連網功能。

　等級規劃為「ENGAGE」「ADVANCE」「EVOLVE」三款。

　車輛售價自 2 萬 8000 歐元起（約 482 萬 3428 日圓）。

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　關於這樣獨具特色的新款 Micra，目前在 SNS 上有許多反響：

「設計真的很好看」

「這台我超想要！」

「好可愛～！好像青蛙，讓人想起第三代 March」

「這麼棒的車子真想入手，感覺日產的未來很光明！」

　也有評論表示：

「超帥…在日本應該也能賣得不錯」

「比現在日本賣的所有日產車設計都好看」

「為什麼日產不在日本賣這台？」

「比 Leaf 還可愛，日本用戶應該也能接受吧？」

「方向性跟 Note 不一樣，不會互相競爭，不在日本賣太可惜了」

　然而另一方面，也有人說：

「本來想買的…結果要 500 萬日圓!?」

「哇哇哇 March 要 500 萬！！！！」

「看到價格差點昏倒。不對，是已經昏倒了」

「希望能出搭載汽油引擎的低價版本啊～」

　相比過去日本販售的第四代 March，新車售價從約 100 萬日圓起跳，新款 Micra 的價格超過 400 萬日圓，確實讓不少用戶大吃一驚。

　總體來看，新款 Micra 特別在設計方面獲得了眾多用戶的讚賞。

　雖然目前尚未確定是否導入日本市場，但從 SNS 上的反應來看，如果上市，很可能會大受歡迎，也讓人期待日產接下來的動向。

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原文出處:全長4m！ 日産「マーチ」復活に期待の声！ めちゃ懐かしい“丸目デザイン”採用に「めっちゃ欲しい…日産の未来は明るい！」の大反響！ 超進化した“最新コンパクトカー”新型「マイクラ」欧州モデルとは！
原文記者:パワーボム
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/943197
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