這篇報導介紹了米其林剛推出的兩款全新全季節輪胎：「CrossClimate 3」與「CrossClimate 3 Sport」，分別針對不同駕駛需求設計，主打全天候行駛性能與運動操控表現，並進行了第一手的試駕評測。

以「連雪地也能跑的夏季胎」聞名的 米其林 CrossClimate 系列推出了最新作品。這次除了正常進化版的 「CrossClimate 3」 外，還新增了更注重運動性能的 「CrossClimate 3 Sport」。

為了檢驗這兩款胎的進化程度，汽車評論家 山本シンヤ 率先在乾地與濕地路面上進行了實測測試。

面對競爭日益激烈的全季節輪胎市場，米其林一口氣推出兩款新產品迎戰！

輪胎乍看之下都只是「黑色又圓的東西」，但其實內部蘊含了最尖端的科技。在一些試駕報導中，常會看到類似「好車不依賴輪胎」這樣的說法，但實際上，車輛的操控表現絕對會因輪胎性能而產生顯著差異。

其中，對於那些「希望不論季節如何都能安心駕駛」的使用者來說，全季節輪胎無疑是一個非常值得推薦的選擇。

【圖片】競爭白熱化的全季節輪胎市場！來看看米其林全新推出的兩款新產品（共30張）

許多人可能會認為全季節輪胎是「不分四季都能使用的萬能輪胎」，但這其實只對了一半，另一半則是誤解……。

全季節輪胎真正的定位是：主要用於全年大多數時間的乾燥或濕滑路面，並且在每年一到兩次的降雪情況下仍能應付的輪胎。換句話說，它的本質是夏季胎，而雪地性能只是附加功能。

不過，這個「附加功能」的實力非常出色的，就是 米其林 CrossClimate 系列。值得一提的是，米其林本身就把 CrossClimate 稱為「連雪地也能跑的夏季胎」，正是基於這樣的設計理念。

CrossClimate 系列最早在 2015 年問世，而日本市場是在 2019 年 才首次引進，以 CrossClimate+ 的形式上市。到了 2021 年，隨著市場需求增長，進一步發展為 CrossClimate 2，並針對休旅車（SUV）推出了專用的 CrossClimate 2 SUV。

首先試駕「CrossClimate 3」

然後，這次帶來了融合了10年進化成果的兩款最新作品。一款是正常進化版的「CrossClimate 3」，另一款則是在此基礎上加入運動性能的新價值「CrossClimate 3 Sport」。這次的體驗並非著重於雪地性能，而是全季節輪胎的核心—夏季性能，也就是乾地與濕地的實力，我們在位於栃木縣的GKN測試場親身感受了一番。

首先來介紹 CrossClimate 3（以下簡稱：CC3）。

對於使用者而言，選擇全季節輪胎時最在意的性能通常是「雪地表現」以及「非積雪路面（乾地／濕地）的性能」。然而，近年來對這類輪胎的要求已不僅如此，還包括「舒適性（靜音性與乘坐舒適度）」以及「低油耗性能」等方面。也就是說，市場對全季節胎的期待，正逐漸趨近於夏季胎等級的綜合性能表現。

因此，CC3 在作為「能跑雪地的夏季胎」這一核心定位上，進一步提升了其「不分季節的全方位性能」。此外，它也成為本系列首度獲得滾動阻力等級「AA」標章的產品，展現出優異的環保性能。同時，更具備媲美高級輪胎的靜音表現，以及長效耐用的「高壽命性能」，這一切都是透過最新技術實現的。

值得一提的是，這一代產品開始後，原有的 CC2 SUV 已從產品線中移除，統一整合為 CC3。這是因為在性能全面升級後，已無需再針對不同車型分類設計。

那實際開起來的感受如何呢？先說結論：CC3 是一款讓人「幾乎忘了它是全季節胎」的高水準輪胎。

接下來，我們會進一步說明具體表現。

原文出處:ミシュランの最新オールシーズンタイヤは”2本立て”！「クロスクライメート3」「クロスクライメート3スポーツ」を速攻で試乗チェック
原文記者:山本シンヤ
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/940398
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