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2025 年 4 月 26 日晚間 10 點左右，栃木縣的東北自動車道發生一起逆向車輛導致的正面衝撞事故，導致雙方駕駛人皆當場死亡。接著在 5 月 18 日，三重縣的新名神高速公路也發生一起小客車逆向事故，為了閃避該車，造成其他車輛事故，導致 4 人受傷。這些事件再次提醒我們「逆向」的嚴重危險性。

若是在一般道路上不小心看漏標誌而逆向行駛，或許還算情有可原，但即便是出入口清楚、理應完全單向通行的高速公路上，逆向車依然層出不窮。高速公路上逆向的駕駛人當中，約有 7 成為 65 歲以上的高齡駕駛者。高齡化社會對逆向車的增加，顯然有一定影響。

針對此議題，我們訪問了前教練指導員 I 先生。「高齡者肇事比例上升，遺憾的是確實與駕駛能力和認知功能的退化有關。更麻煩的是，這些人往往擁有長年的駕駛經驗，不願承認自己的能力已經退化了。我在當教練時，也曾多次負責高齡者的教學。即使他們在『認知、判斷、操作』各方面都已經明顯遲鈍，仍然有很多人不願面對現實。」

此外，I 先生還指出，導航裝置的使用也有可能成為導致逆走的原因之一。駕駛人過度依賴導航引導，忽略實際道路標誌與狀況，因此進入錯誤方向的情況並不少見。若錯過該下交流道的出口或在匝道口搞錯方向，加上焦慮與慌張，很可能導致強行迴轉進而逆向的情形，這種情況無論年齡大小都有可能發生。另外，高速公路特有的複雜、易混淆的道路結構，也是導致逆走的原因之一。實際上，高速公路（包括汽車專用收費道路）中約 6 成的逆向事件都發生在交流道或系統交流道處。

那麼，一旦真的誤入逆向該怎麼辦？I 先生建議說：「如果發現自己正在逆向，請立刻在安全地點停車。由於是逆向行駛，應該停在最右側的路肩，並開啟警示燈後立刻以手機聯絡警察或道路管理單位。此時最重要的，是千萬不要自己試圖掉頭或硬開回去。即使方向錯誤，也請立刻停下車。確認安全後，應立即下車並移至護欄外側避難，以避免二次事故的發生。」

目前 NEXCO 三家公司已採取對策，例如：在一般標誌外，增加「路面箭頭標示」、設置「注意逆行」的看板、設置防誤入的彈性標柱（Rubber Pole）等。即便如此，從高速公路出口錯誤進入主線、在休息站或服務區誤判匯入方向、甚至於在收費站區域掉頭逆走的案例依然屢見不鮮。

那麼，若在高速公路上目擊逆走車，應該怎麼做？

NEXCO 的網站建議：

• 與前車保持充足車距
• 發現逆向車時，由乘客或駕駛人（若安全情況允許）立即停車並通報警方或道路管理單位

此外，I 先生還補充道，多數逆向車駕駛並未察覺自己正在逆向，誤以為自己是在正常行駛於左側車道，實際上卻是逆行在對向的快車道上。因此，平時行車時盡量靠左側的慢車道行駛，即使要超車，也要在完成超車後儘快回到走行車道，這是最基本的自我防禦對策。

原文出處:恐怖！ 一方通行のはずの「高速道路」なぜ逆走車が現れる？ 逆走だけなら反則金“たった9000円”!? 反対車線を走ってしまった時にやってはいけない“NG行為”とは？
原文記者:くるまのニュースライター 金田ケイスケ
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/909917
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