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2025年10月30日至11月9日「JAPAN MOBILITY SHOW 2025（日本移動展）」即將舉辦。
在2023年舉行的同一活動中，也展出了多款概念車，其中之一就是Lexus首次全球公開的「LF-ZC」。

日本移動展是從2023年起開始舉辦的新型展覽活動，為過去「東京車展」的接續活動。2023年的展覽共吸引了111萬2000人參觀。 Lexus於2023年日本移動展中公開的概念車LF-ZC，為2025年4月23日上海車展中發表的新款「ES」的設計基礎。

車身尺寸為全長4750毫米×全寬1880毫米×全高1390毫米，軸距為2890毫米。設計主題為「Provocative Simplicity（挑戰性的簡約美）」。從外觀來看，自車頭延伸的低平車蓋與流暢車身線條、向後收束的輪廓令人印象深刻，突顯出後輪的張力感。這樣的設計同時實現了卓越的空氣力學性能與寬體視覺效果。此外，Lexus標誌性的Spindle造型設計不僅出現在車頭，也延伸至車門側邊與後保桿，象徵著電動化帶來的設計與功能進化。

內裝部分，前座座椅位置設計得更低，創造出更寬敞的車內空間，加上全平地板與全景天窗，帶來超越車體外觀的開放感。方向盤並非傳統圓形設計，排檔也改為按鈕式開關，採用與現行車輛截然不同的設計手法。各項操作功能整合於方向盤兩側的數位觸控板上，左側為車輛操作相關功能，右側則整合音樂與舒適設備等，實現直覺、易於操作的全新介面配置。

在駕駛體驗方面，追求「Eyes on the road（讓駕駛者視線始終專注於路面）」的理念，配備將資訊投影至前擋風玻璃的遠視點儀表，車體兩側則採用數位後視鏡，最大限度減少視線移動，打造出更能集中駕駛注意力的座艙設計。

動力系統採用次世代角型電池模組，目標是將電能效率提升，使續航距離達到傳統純電車的約兩倍，也就是1000公里。此外，搭載Arene OS車載作業系統，可依個人偏好模擬各種不同車款的操控感、動力表現、聲音與震動反應。另外，車體結構採用前中後三段式模組化設計「Giga Cast」，不僅提升生產效率，也兼顧操控表現。

值得一提的是，LF-ZC與Toyota同期發表的「FT-Se」「FT-3e」等車款，共用底盤平台與新開發的電池模組。

原文出處:レクサス斬新「“４人乗り”セダン」がスゴイ！ スライドドア＆斬新「ハンドル＆シフト」採用で超カッコイイ！ 4.7m級のクーペ風ボディもイイ「LF-ZC」とは
原文記者:鈴木伊玖馬
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/906633
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