• ●E-408搭載58.2 kWh鋰電池，最多可以提供453公里的續航里程
• ●提供雙車型編成，外觀內裝遵循燃油版408的設定，依舊是帥氣度的指標
• ●原廠衛星導航新增行程規劃功能，系統會在路途中自行增添充電站，確保電量充沛
• ●E-3008、E-5008 LR搭載96.9 kWh大容量電池，續航里程分別為700、668公里

今年9月Peugeot就在官網預告了純電408的消息，終於在巴黎車展前夕它們在自家官網推出了名為E-408的純電跨界轎跑，而其自然也出現在主場巴黎車展，讓全球車迷可以一睹實車風采。

外觀上E-408遵循了燃油版本的設定，原廠並沒有特別為其妝點任何純電的元素，僅有在車尾銘牌上多出E的字樣，同時後保桿內少了排氣尾管，因此倘若沒有特別告知，基本上很難在第一時間分出動力規格，對於以往總是充滿想像力的Peugeot，或許會讓人感到有些失落。內裝方面E-408也與外觀相同，基本架構維持現有鋪陳，Peugeto i-Cockpit的科技駕駛座艙依舊亮眼討喜，3D立體數位儀錶、10吋中控螢幕也沒有缺席，當然也多出了電池監管、充電規劃的介面讓車主即時設定與查看。至於內裝唯一新增的配備在於衛星導航，考量到純電車車主或多或少都還是會有里程焦慮的問題，原廠建構了全新的行程規劃功能，設定好目的地後，系統會依照車主平常的開車習慣，推算出到達後的剩餘電量，並在路程中增設合適的充電站停靠，確保旅程中的電量充沛。

E-408採用的是400V的架構，搭載了容量達58.2 kWh的鋰電池，使用永磁同步馬達進行驅動，最大馬力達210匹，最大扭力則有35.2公斤米，並設有三種不同的駕駛模式，可以藉由換檔撥片進行切換，調整馬達輸出特性。根據WLTP測試標準，E-408擁有453公里的續航里程，最高充電功率為120 kW，20~80%電量補充耗時約30分鐘，快充10分鐘最高可補充100公里的行駛里程。

E-3008、E-5008 LR

除了E-408之外，法國車廠在本屆巴黎車展也帶來了最新推出的3008與5008車型，且皆為純電版本，更換裝了大容量電池，也就是大家期待已久的Long Range版車款，E-3008、E-5008 LR建構在集團最新的STLA Medium模組化平台之上，全新的電池容量高達96.9 kWh，動力輸出同樣維持在230匹的水準，但續航里程卻可高達700與668公里之多，徹底告別里程焦慮。倘若真的把電用完了，這兩部車DC快充功率最高可達160 kW，27分鐘即可完成20~80%的電量補充，快充10分鐘則可以補充150公里的里程。另外除了LR長里程版本之外，Peugeot也預計替這兩部車帶來性能版的車型，在同樣的電池容量下，增加一顆馬達後最大馬力將會來到320匹的表現，滿足對於性能有更強要求的消費者。