目次
●日本國產小型越野車的始祖
●考量到鋪裝路面設計的1L越野車—第一代Taft（1974年）
●近代化及改名但未能搭上RV熱潮的Rugger（1984年）

日本國產小型越野車的始祖

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在老車熱潮盛行的1960年代~1990年代間，1970~1980年代的車輛有點沒那麼有記憶點，因此這次將「回顧70-80年代」介紹Daihatsu的第一代「Taft」及其後繼車型「Rugger」。

近年來，「Taft」作為輕型SUV名號再度復活，傳聞「Rugger」也將以小型SUV的形式在海外復活，然而它們最初在國產小型越野車中是開創性的存在。

儘管其在RV熱潮中被吞沒、消失，但作為小型且具備真正越野能力的越野車，對於Daihatsu來說是重要的存在，而Toyota也以「Blizzard」的名義在Toyota Vista店面銷售。

考量到鋪裝路面設計的1L越野車—第一代Taft（1974年）

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說到國產小型越野車，首先想到的便是Suzuki第一代Jimny（1970年上市），或者其原型希望之星ON型4WD（1967年上市）。儘管其越野能力稱得上「正統」，但其瓶頸是引擎受到360cc的限制。

Suzuki在相當長的時間內都重視二行程循環引擎，並且以超低齒比的變速比使其在低速越過惡劣路況時能夠發揮足夠的扭力。但從結構上來看，越野車難以避免的重量增加，使得它並不擅長於鋪裝道路的高速長途巡航。

因此，為了適應鋪裝道路的長途移動，搭載了四行程1,000cc直列4缸OHV引擎，並且擁有比輕型車稍大的車身，於1974年推出Daihatsu第一代「Taft」。

隨後Suzuki在Jimny的出口中也開發了四行程SOHC直列4缸F8A引擎，並以Jimny8的名義在日本國內銷售，但與Suzuki至今為止僅有超出輕型車規格的Fronte 800市售車引擎「C10」相比，Daihatsu早已擁有了小型車的引擎。

此外，Taft並未受到輕型車規格的限制，延長了後懸吊並製作成四個對坐式的六人座版本，具備比Jimny更強的動力及載貨能力，並且比Jeep及Land Cruiser更為小型且易於駕駛。

在休閒用途尚未出現的時代，Taft在日本國內的銷路有限，實際上更像是針對東南亞等新興國家而推出的小型吉普車。然而在1980年，Toyota也開始以「Blizzard」的名義銷售，使其獲得了類似於Land Cruiser弟弟般的地位。

在此之前，舊款Daihatsu汽油引擎也更新為Toyota製的1,600cc引擎或Daihatsu的柴油引擎（2,500cc或2,800cc）。不僅有連車門都是軟篷的軟頂版本，還新增了金屬車門的Resin-Top車型和全金屬車身的廂型車，以提高舒適性。

近代化及改名但未能搭上RV熱潮的Rugger（1984年）

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在推出的第十年即1984年，Taft進行了改款。在某些國家及地區仍以原名銷售，在日本則改名為「Rugger」。

那時從1990年開始的「RV熱潮」已展現了初期的繁榮，Toyota在1984年推出了將Land Cruiser 70加上Hilux Surf底盤和懸吊系統的「Land Cruiser Wagon」。

同年改款的Rugger/第二代Toyota Blizzard，似乎受到Toyota意向的影響，採用了線條簡潔、凹凸少的設計。

車頭設計也從上一代的Land Cruiser 40風格轉變為Land Cruiser 70的風格，標準及選配增加了類似乘用車的鍍鉻裝飾和貼紙，提升了作為「RV」車型的充實度。

Rugger搭載Daihatsu製的2,800cc引擎，而Blizzard則搭載Toyota製的2,400cc柴油引擎，兩者的扭力表現與上一代相似。

不過，隨著三菱Pajero和Suzuki Escudo(台灣車名:金吉星)等新世代越野車的出現，這些車型的內外裝更具乘用車感，還有五門版和AT等選擇，使Rugger、Blizzard在當時迅速顯得過時。

雖然外觀稍微改動，但設計依然粗獷、缺乏五門設計導致乘客上下車不便，且沒有AT讓駕駛上更不便，Rugger及Blizzard實際上仍是「傳統商業用越野車」。最終Rugger和Blizzard都沒有後繼車型，Blizzard在1990年停產，Rugger則在1997年停產。

Daihatsu還推出了作為Escudo(台灣車名:金吉星)競爭對手、搭載的1,600cc汽油引擎「Rocky」（第一代），於1990年上市。由於車身稍小且僅有AT車型，一定程度上繼承了Rugger和Blizzard的缺點，因此並未推出Toyota版，於1997年停產。

雖然小型越野車的目光獨到，但在需要擴展時卻未能滿足需求，最終成為「典型1980年代車型」，這讓人感到遺憾。

若Toyota有意願或許可以將其作為「迷你Land Cruiser」繼續發展，但對於真正的越野車來說Land Cruiser 70已經足夠。而Rugger、Blizzard和Rocky的後繼車型則是1998年推出build-in ladder frame一體式構造的Terios，目前在海外仍有第三代車型在銷售。

原文出處：ジムニーよりパワフル、ランクルよりコンパクト！売れそうなのにブームに乗れず消えた国産小型クロカンの元祖、ダイハツ 第一代タフトとラガー【推し車】
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