▲Kuga在8月份掛牌達到1540輛，創下這一代車系上市以來單月最佳成績。
 
據統計，8月份國內新車總市場掛牌34846輛，與7月相比下滑20.7％，比去年同期成長達45.4％，其中國產車與進口車掛牌數量分別為17668與17178輛，國產進口比為50.7：49.3，而累計1～8月份掛牌數量則達到288565輛，比去年同期的279939輛微幅成長3.3％，之前7月份小幅下滑的比例隨即又被追回。接下來2020年最後一季衝刺，除了希望可以創下比去年更優異的總成績外，新增掛牌數量還是要仰賴如：Hyundai Venue與Toyota Corolla Cross等全新國產休旅車，整體來說在防控得宜的大環境下，若無意外國內車市2020年度將可望交出超過預期的好成績。

Ford重回久違Top 3
 
今年以來車市話題熱度，可說集中在福特六和針對CP360與Kuga新車上市上打轉，堪稱行銷戰略中最厲害的集中火力，福特六和先在前二年的生產重整中，毅然決定停產不暢銷的Fiesta、Escort，接下來將火力集中在同一平台的新世代Focus與Kuga身上，或許有人認為福特六和能夠拿下久違的市場季軍，最大因素是台灣本田CR-V新舊交替所致，但福特六和產銷戰略與戰術的成功可是居功厥偉，除了Kuga創下上市迄今最佳單月成績（1540輛）之外，Focus國產車系亦達1250輛，今年度則再度重整國產車系，除新增四門運動化版本強化戰力，8月份進口Focus ST掀背與旅行車還分別掛牌達到145輛與72輛（合計217輛），若光是以進口車來看，就已經同時拿下性能掀背與性能旅行車級距的雙料冠軍，甚至讓Mazda3（189輛）與Subaru Levorg（32輛）相當眼紅。接下來福特六和的Focus還有新戲碼準備上場（據聞為可能就是準備側擊Corolla Cross的 Focus Active），若將Focus國產加上進口車系，其實在8月份掛牌就達到1462輛，種種因素相加，而同期台灣本田則因為CR-V（117輛）暫居總排名Top 8，福特六和拿下暌違已久的Top 3季軍地位當屬可喜可賀。

Focus不只國產車系熱銷，連ST掀背鋼砲與ST Wagon旅行車聯袂掛牌都拿到令對手難以企及的217輛佳績。
 
SUV撐起車市成長半邊天
 
根據統計，今年8月份國產SUV共掛牌4674輛，佔國產乘用新車掛牌總數（13437輛）達到34.78％的比例，持續成為國產車最大市場級距外，儘管同月有近1/2工作天數在鬼月（8/19～8/31民俗月工作日共9天，全月工作日21天），可以看出傳統民俗因素對車市影響幅度逐步降低。近年來不斷延燒的SUV熱潮，不但成為國內市場最夯的消費主流，要挽救近年來國產車市佔下滑，非靠新款SUV加入不行，若除卻8月份 CR-V因為新舊交替僅掛牌117輛的情況，接下來9～12月包括Kuga（1540輛）、Kicks（1215輛），甚至是還沒有實車可以看、就傳出接單好幾千張的Toyota Corolla Cross，還有擔綱Hyundai在台入門乘用車主力的 Hyundai Venue（南陽實業發表會宣告上市前接單破700張！）等等，都視為國產車帶來更多成長能量的主力部隊。
 
另外，據統計今年1～8月份國產 SUV新車掛牌數量已經來到39569輛，也已經達到同期國產乘用車掛牌總數（110008輛）的36％比例，比去年同期成長1.7％，若照接下來的全新 SUV陸續上市的情況來看，未來將可望挑戰國產乘用車年掛牌數量40％門檻，被暱稱為和泰第三款台灣神車的Corolla Cross在10月份上市後，說不定在今年就可以達成掛牌破萬輛的佳績，當然也代表著將可能擠壓價位相近（接單價77.9～99.9萬元）的傳統乘用車，但無論如何對於今年度因為防控得宜、逆勢翻揚的台灣車市來說都是好事。
 

Honda CR-V在8月份因去化原款僅掛牌不到200輛，據聞新車上市搭配Honda Sensing全車系標配效應加成，剛上市就接單破二千，9月份台灣本田的表現絕對值得期待。

Hyundai Venue正式上市入門款還要比預售降2萬，據聞剛發表接單已破600張，絕對成為現代品牌今後最強大的入門乘用主力。

Skoda在8月份掛牌493輛，排名總市場Top 13與進口品牌Top 10，全家通路也持續可見抽獎活動，顯見跨頁行銷從未停歇，累積1-8月份掛牌3654輛，比去年同期下滑4.1％，多少受到疫情影響。

特斯拉交期來臨狠砍對手
 
今年8月份進口車掛牌數量達17178輛，總市場佔比仍達49.3％，成長動能主要出現在SUV與電動車，8月份又到了Tesla每一季的新車到港與交車高峰，全月掛牌數量再度來到817輛，除搶下進口品牌Top 7，最大亮點則是搶走原屬Volvo的高級品牌Top 4地位，也讓Tesla再度拿下高級品牌單月掛牌市佔10％的紀錄，同時也是進口品牌Top 7與全市場Top 10。
 
當然最夯的還是Model 3，今年8月份掛牌新車達685輛，再度成為除了Corolla Altis以外全台掛牌次高的三廂房車，同時也再度超越C-Class（419輛）成為最暢銷高級品牌房車，結合目前包括宅電、華城等等業者，在政府完全不投資基礎建設的前提下，依舊能夠在中華民國多如牛毛、疊床架屋的法規環境下，持續為解決電動車充電設備與場站設施盡力，創下優異的銷售成績完全不令人意外，而同品牌Model X掛牌也達112輛，持續成為LSUV大型5/7人座級距冠軍，即使是品牌中最冷門的Model S（20輛），掛牌數量依舊超越台灣賓士力推的Mercedes-Benz EQC（16輛）。
 
相較之下，國際富豪針對Volvo品牌在PHEV插電增程電動車的競爭壓力持續增加，S60 T6 Twin Engine（13輛）、S90 T8（9輛）、XC60 T8（20輛）、XC90 T8（4輛）等四款PHEV全月掛牌為46輛，儘管XC40因T3車型加入讓掛牌達236輛，持續成為僅次於Lexus UX（380輛）的小型LSUV銷售亞軍，但Volvo更要擔心的則是Tesla最後一季交車熱期來到，據統計1～8月份Volvo掛牌數量為3997輛，已經比去年同期下滑1.8％，而Tesla同期掛牌數量為3054輛，更比去年成長達190.3％，今年度將成為高級品牌Top 4是否易主的關鍵年度，別忘了明年累積不少新車訂單的Model Y就要開始交車，屆時還可能迎來銷售主力Model 3又一度改款，Volvo未來壓力山大可想而知。

 Volvo在8月份於高級品牌排名被Tesla擠壓到Top 5，持續強化PHEV插電增程車系的廣宣腳步不能停。 
 
運動休旅主導進口車未來
 
今年8月份掛牌數據一出爐，傳統燃油SUV二大亮點隨即成為話題，一般品牌表現最突出的，無非就是Taiwan Suzuki早就已經宣佈今年不再接單的Suzuki Jimny，新車到港隨即在8月份交出572輛的成績單，一口氣拿下了RAV4（2380輛）以外非高級品牌進口SUV的掛牌亞軍，也讓Taiwan Suzuki同月以923輛的掛牌成績，拿下進口品牌Top 6與全市場Top 9的成績；同月另外一個亮點則是進口小發財Carry，上市之後持續成為品牌穩定成長的主力，據統計1~8月份全品牌掛牌新車達5982輛，要比去年同期成長達到令人眼紅的30.4％，也是同期一般品牌成長率亞軍（冠軍為Nissan，因為Altima導入而成長174％）。
 
另外一個LSUV豪華運動休旅最夯話題，則是Levante掛牌達到76輛，不僅創下車系登台最高紀錄，同時也讓品牌掛牌數量達到95輛，雙雙創下Maserati在台最佳成績，其中專屬為台灣市場打造的Levante Elite雖僅限量50輛，但6月份宣佈接單之後旋即完售，甚至大幅超越宿敵Porsche Cayenne（24輛）達二倍以上，顯見國人消費能力完全不受疫情影響，而8月份雖然有接近1/2比例的工作日在鬼月，但幾乎無損高級車、特殊車的銷售與交車。傳統民俗因素對國內汽車銷售的影響力降低，也將影響到未來車市操作的傳統節奏。
 
Taiwan Suzuki早就已經宣佈今年不再接單的Suzuki Jimny，新車到港隨即在8月份交出572輛的成績單。
 
Levante在8月份創下上市以來最佳的76輛掛牌記錄，也讓Maserati創下在台有史以來最高的掛牌新紀錄（95輛）。

台灣賓士新近上市的GLB運動休旅車系，八月份掛牌新車共48輛。

 Mercedes-AMG在國內銷售表現持續穩定成長，光八月份GLE就有多達26輛掛牌，數量與Mercedes-AMG GLC相當。