Lean Mobility於2026年11月9日宣布，都市型小型電動車「Lean3」已新增為東京都「電動機車普及促進事業」的補助對象車輛。
補助金與補貼讓實付價格降至「接近100萬日圓」！
2026年11月9日，總公司位於愛知縣豐田市的Lean Mobility正式公布，旗下全新都市型小型電動車「Lean3」已列入東京都「電動機車普及促進事業」的補助對象車輛。
這代表在東京都內購買這款車時，消費者的金錢負擔將得以減輕。
依照東京都此次的補助制度，符合規定條件的購車者可獲得48萬日圓（約新台幣9.9萬元）的補助。
另一個受到關注的重點，是該補助可與日本中央政府實施的「潔淨能源汽車導入促進補助金」（CEV補助金）合併使用。
全新Lean3已被列為可獲得20萬日圓（約新台幣4.1萬元）CEV補助的車款，因此如果同時符合兩項補助的發放條件，最多合計可獲得68萬日圓（約新台幣14.1萬元）的補助。
全新Lean3的車輛售價（含消費稅）為169萬8000日圓（約新台幣35.1萬元）起。如果同時適用東京都及中央政府這兩項補助制度，實際購車費用可降低至約101萬8000日圓（約新台幣21.1萬元）起，也就是所謂的「約100萬日圓」。
東京都補助的適用對象為居住在東京都內的個人，或在東京都內設有事業所的法人與個人事業主。就全新Lean3而言，還必須是2026年10月27日以後完成申報的新車。
不過，制度也設有相關規定，例如車輛自申報日起三年內，出售或遷移至東京都以外等行為都會受到限制。
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全新Lean3是由Toyota前工程師谷中壯弘創立的Lean Mobility開發的個人移動工具，採用前方兩輪、後方一輪的特殊三輪構造。
依日本車輛分類，它屬於第一種原動機付自行車中的「迷你車」（Minicar）類別，因此駕駛時所需的是一般普通汽車駕照，而非機車駕照。
另外，車輛不需要取得車庫證明，也無須接受定期驗車，有助於減輕購買後維持及管理車輛的負擔。
它具備車門及車頂，採用完全封閉式座艙，而且在這個級距中相當少見地將冷氣列為標準配備，也是其特色之一。
轉彎時採用獨有的車身姿態控制技術，能自動使車身傾斜進入彎道，兼具接近二輪車的靈活性與類似四輪車的穩定性。
車身尺碼相當小巧，全長2480mm、全寬970mm、全高1575mm，大約只需要一般乘用車三分之一的停車空間。
動力單元在後輪搭載輪轂馬達，電池則採用容量8.1kWh的磷酸鐵鋰離子電池（LFP）。
最高時速為60km/h，一次充滿電的續航里程約100km（WLTC模式）。
充電方面不需要設置專用設備，可以直接使用一般家庭插座進行充電。
使用AC100V電源時，充滿電約需七小時；如果使用AC200V電源，則約需五小時。
以日常用途而言，只要回家後接上插頭，隔天早上就能充飽電，這種便利性也是它的特色。
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全新Lean3雖然歸類為維持成本較低的日本迷你車類別，卻仍具備能在各種天候下舒適使用的車室空間。
隨著它新增為補助對象，預期在東京都內作為都市日常移動工具，或靈活穿梭的配送車輛，將有進一步普及的可能。
原文出處：“約70万円”安く買える！ “軽”より小さい「新型車」がスゴイ！ “元トヨタ”技術者による「車検＆車庫証明なし」の新しい乗り物！ “エアコン付き”で年中乗れる「新型リーンスリー」が助成＆補助金で“ほぼ100万円”に！
原文記者：大西トタン＠ｄｃｐ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1137671
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