2015 年發表的「Sports Ride Concept」，是一款足以證明 Yamaha 曾認真以生產自有品牌汽車為目標的車。這家在高性能引擎開發領域備受肯定的公司，曾有一段時期不僅向其他車廠提供技術支援，更試圖掛上自己的品牌，挑戰汽車製造。
Yamaha 認真打造的「小巧日製跑車」太厲害！
Yamaha 以日本代表性機車製造商的身分廣為人知。另一方面，該公司也長年與包括 Toyota 在內的許多汽車製造商合作，並在高性能引擎開發上扮演重要角色。
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該公司曾有一段時期，不只為其他車廠提供這些技術實力，也認真嘗試打造自有品牌汽車。
讓全球車迷深刻感受到這股企圖心的車款，就是「Sports Ride Concept」。它在 2015 年的「第 44 屆東京車展」首度亮相。
這項計畫的核心，是騎乘機車時能體驗到的騎士與機械之間的一體感。目標是在四輪跑車上，也能實現直接回應操控的感受與駕馭樂趣。
開發過程導入了汽車設計師 Gordon Murray 的車輛製造流程「iStream」。Murray 曾在 F1 賽車設計等領域展現卓越能力。
這項創新方法，透過結合高強度鋼管車架與輕量碳纖維面板，構成車體骨架。
結果成功在不投入巨額成本的情況下，確保媲美賽車的高剛性，同時大幅減輕車重。
車身尺碼為車長 3900mm×車寬 1720mm×車高 1170mm。整體採用在日本一般道路上也容易操駕的精巧車身。
更引人注目的，是控制在約 750kg 的車重。藉由大量運用碳纖維材料，實現了對符合現代安全標準的汽車而言，格外輕盈的車體。
官方並未公布引擎的詳細規格等資訊。不過，整體配置是以將動力來源放在座椅正後方的中置引擎布局為前提。
外觀方面，彷彿貼近路面蓄勢待發的低矮輪廓令人印象深刻。這樣的造型也蘊含盡可能降低空氣阻力的用意。
內裝毫不掩飾地運用金屬本身的冷冽質感，再搭配觸感舒適的高級皮革與碳纖維材質。這個空間同時兼具讓人專注駕駛的簡練氛圍，以及成熟風格跑車所需的優雅氣質。
在車展首度公開後，Sports Ride Concept 很快便獲得高度評價。媒體與車迷之間，希望它能在不久的將來量產上市的聲音迅速擴大。
此外，在歐洲測試賽道等地，也多次有人目擊疑似開發測試車的車輛行駛。這些動向讓外界傳出，Yamaha 正式進軍四輪乘用車市場的時刻已近在眼前。
然而，隨著經營環境變化，加上對未來移動事業方針的重新檢討等因素，Yamaha 於 2019 年正式宣布凍結進軍四輪乘用車市場的計畫。
最終，讓 Sports Ride Concept 量產上市，讓一般消費者握著它的方向盤、行駛在一般道路上的夢想，也未能實現。
即便如此，將機車製造商獨有的哲學與源自 F1 的高階設計理念結合，一心追求駕駛樂趣的姿態，至今仍留在車迷記憶中。
將毫不妥協的造車理念化為實體的 Sports Ride Concept，至今仍作為一款在汽車歷史上留下鮮明印象的車，被人們持續傳頌。
原文出處：ヤマハ本気の「“ちいさな”和製スポーツカー」がスゴイ！ わずか“750kg”の「めちゃ軽量ボディ」で“操る喜び”とことん追求！ F1由来の設計思想が生んだ“2人乗り”モデル「スポーツライドコンセプト」とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1135256
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