Honda過去曾提出的「IMAS」究竟是一款什麼樣的車？
1公升能跑40km的Honda有多厲害！
回到20多年前的2003年，當時日本各家車廠正陸續提出新時代移動工具的想像。
其中，在同年舉辦的「第37屆東京車展」中，Honda展台上最吸引參觀者目光的，就是帶來全新感受的輕量化跑車「IMAS」。
宛如能劃破空氣的刀刃般精雕細琢的車身輪廓，已經超越一般Show Car範疇，展現出相當獨特的存在感。
IMAS車名來自Integrated Motor Assist（IMA）System與Sport（S）的組合。
當Hybrid技術才剛開始被一般市場接受時，當時大家對環保車的印象，大多是「以油耗優先」的節能車。
然而Honda卻希望在擁有優異環保性能的同時，真正打造一輛能讓駕駛熱血沸騰的純粹Sport Coupe。
它最大的優勢，就是把極致輕量化與空氣力學性能徹底推向極限。
車身尺碼為全長3950mm×全寬1780mm×全高1230mm，緊湊且低重心的車體，從主結構到外板都大量採用碳纖維。
最終車重僅約700kg，以當時標準而言屬於極度輕量。
與其說像一輛汽車，反而更讓人聯想到大型重機般敏捷的運動性能。
設計團隊的意圖，是把二輪車特有的紮實、克制且機能導向的美感，自然轉化到四輪車Package之中。
從車頭一路平順延伸至車尾的優美座艙線條，不只把空氣阻力降到最低，也具有足以吸引觀看者目光的完成度。
其中尤其值得注意的是從車側一路延伸到車尾的大面積玻璃區域。
向下開啟的尾門，以及讓乘員即使坐在車內，也能看到路面與腳邊景象、具透明感設計的車門下半部，都用來帶來前所未有的視覺刺激與開放感。
另外，在實用性方面也有值得注意的發想。
雖然它是一輛造型俐落的雙座Coupe，卻採用獨特的「2＋2自行車收納空間」概念，在不犧牲日常使用便利性的前提下提高擴充性。
透過重新安排後座周邊布局，打造能直接順暢放入自行車的高機能行李空間。
這種讓駕駛即使停車之後，仍能把活動範圍繼續向外延伸的做法，也是相當具有Honda風格的Active Lifestyle提案。
在性能方面，IMAS也導入大量用來提高能源效率的先進技術。
包含Honda擅長的Hybrid系統、驅動前輪的小型馬達、電動Power Assist Steering，以及能把動能有效回收成電能的Regenerative Brake，全部進行整合控制。
再搭配優異空力車身與超輕量車體，官方甚至宣稱可實現1公升超過40km的驚人低油耗。
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對地球環境友善，以及讓人心情澎湃的輕快駕駛樂趣。
IMAS用實際概念證明，這兩者並不是彼此衝突的存在。直到今天，這項挑戰仍留在許多車迷記憶中。
Honda以當時的技術與熱情，具體回答「未來汽車應該是什麼模樣」，可說是一款令人難以忘記的作品。
原文出處：1リッターで“40km”走る「ホンダ車」がスゴイ！ “めちゃ低燃費”スポーツカーの秘密は「超軽量ボディ」にあり！ 斬新すぎる「ワイド＆ロー」デザイン採用で“爽快な走り”実現の「2シーターモデル」IMASとは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1093676
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