（譯者註：此為日本交通法規介紹分享，讀者於台灣駕駛車輛時，請以台灣當地交通法規為主。）
開車通過高速公路或一般道路的隧道時，如果需要開燈，只開啟小燈（車寬燈）行駛，在日本法律上是否有問題？本文將介紹隧道內的燈光使用規定及其重要性。
隧道內不可不開燈！為什麼只開小燈不夠？
首先，根據日本《道路交通法》第 52 條第 1 項，行經隧道、濃霧等環境時，必須開啟前照燈。
因此，在隧道內完全關閉車燈行駛自然有可能違反規定；只開啟小燈（車寬燈、位置燈）行駛，由於沒有開啟前照燈，也可能被認定為未依規定使用燈光。
若被認定違反未開燈相關規定，將被記違規點數 1 點，普通小客車可能被處以 6,000 日圓（約新台幣 1,241 元）的交通違規罰款。
至於為什麼只開小燈不夠，原因是小燈的用途是標示車輛寬度，並沒有照明前方道路的能力。
小燈主要用於夜間或昏暗環境向周圍傳達車輛存在及寬度，亮度較低，無法有效照亮路面與前方，更沒有將光線投射至遠方的能力。
實際上，依 JAF 公開資料，與正確開啟頭燈的汽車相比，只開小燈的車輛在前方車輛的車內後視鏡或車外後視鏡中，辨識度明顯下降。
只開小燈除了可能影響自己看清道路，也較容易讓周圍駕駛忽略你的車輛，進而增加意外事故風險。
即使隧道內看起來十分明亮，開啟頭燈仍是向周圍顯示車輛存在、維持道路安全的基本做法。
開啟頭燈能增加車輛辨識度並預防追撞
隧道內開啟頭燈除了涉及法律義務，也在交通事故預防方面扮演重要角色。
根據前述 JAF 的資料，隧道內追撞前車的事故比例，相較於隧道外達到 2.3 倍。
此類事故較容易發生的原因之一，與人眼進入昏暗環境時的「暗適應」生理現象密切相關。
從光線明亮的戶外進入有照明的隧道時，人的眼睛無法瞬間適應變暗的環境，需要一定時間才能正確辨識周遭視覺資訊。
暗適應所需時間會因年齡而異，原文指出年輕人平均約需 8 秒，高齡者平均約需 24 秒。在這段期間，駕駛可能較難掌握與前車的距離，對障礙物的反應也可能變慢。
在視覺容易不穩定的環境，提早開啟頭燈，除了可以維持自身視野，也會連動點亮車尾的尾燈，讓後車更容易注意到自己。
紅色尾燈亮起時，後方駕駛能更快速辨識前車的位置及相對距離，有助於降低被追撞的風險。
此外，原文指出，2020 年 4 月起在日本銷售的新型車被要求配備依周圍亮度自動開啟及關閉的自動頭燈系統。駕駛此類車輛時，將開關維持在「AUTO」位置，可減少忘記開燈的機會。
總結
在隧道內只開小燈並不足夠，依原文所述日本法規及行車安全考量，應開啟頭燈。
開燈除了讓自己看清道路，也能提高其他用路人對車輛的辨識度，降低追撞事故發生的可能。建議駕駛在進入隧道前提早開燈。
原文出處：トンネル内では点灯必須！ じゃあスモールランプだけ点灯して走るのはアリ？
原文記者：MOBY 編輯部
原文圖庫：https://car-moby.jp/article/other/pbc_tunnel-small-lamp-rule/
