Toyota 宣布明年將在世界拉力錦標賽（WRC）投入「GR Celica Rally1」，Celica 車名終於回歸。這會是什麼樣的賽車？市售量產車又可能如何發展？本文試著進行分析。
睽違 20 年復活！
Toyota 發表了 2027 年 WRC 世界拉力錦標賽的參賽陣容。主要分為採用 GR Celica Rally1 的隊伍與採用 GR Yaris Rally1 的隊伍兩大陣營，每站最多投入 6 輛原廠賽車。
令人驚訝的是，自 2006 年停售以來，睽違 20 年終於再度出現冠上 Celica 車名的賽車。
Celica 是 1970 年代推出第一代、持續生產至 2000 年代的運動化車款。1970 至 1990 年代在世界各地拉力賽中表現活躍，在日本與海外都受到歡迎。但它在 2000 年代後期停產，至今已約 20 年。
如今 Celica 至少以 WRC 賽車的形式復活。對熟悉舊款 Celica 的世代來說，應是相當高興的消息。再想到當年的競爭對手 Honda Prelude 已經復活，也令人期待 Toyota 會推出量產版 Celica。
但須注意，GR Celica Rally1 是專為 WRC 頂級組別開發的車型。目前 WRC 最高層級為 Rally1，下方還有 Rally2。Rally2 賽車以量產車為基礎，Rally1 則採用鋼管車架製成的 WRC 專用車，車身外型設計也有較大自由度。
GR Celica Rally1 便是依據這種自由度較高的 Rally1 規範開發。Toyota 的 WRC 車隊 TGR-WRT（TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team）說明，兩款賽車均依 FIA 新 WRC 車輛規範同步開發，將具備相同輸出與性能。
既然性能一致，代表動力系統（1.6 升四缸渦輪、5 速序列式變速箱、機械式差速器）以及軸距、輪距等基本尺寸，很可能也會相同。也就是說，儘管外觀不同，內在架構大致相同。
接著令人好奇的是 GR Celica Rally1 的外型。
既然特別取名 Celica，正常推測應會延續 Celica 傳統的斜背雙門 Coupe 造型。2026 年 2 月，媒體也曾在葡萄牙目擊測試中的原型車。
當時車輛保留既有賽車的基本尺寸，但換上 Coupe 風格車身。正式 WRC 賽車很可能以這款原型車為基礎登場。
那麼量產 Celica 若真的推出，會是什麼樣的車？大致可以想像兩個方向。第一種是類似現售 GR Yaris，大幅承襲 WRC 賽車意象的純正性能車。
第二種是保留 WRC 賽車設計印象，但定位更接近一般乘用車的版本。
假如是 GR Yaris 衍生的 Coupe，就像過去 BMW MINI 衍生的 MINI Coupe，或 Opel Vita 衍生的 Tigra 一樣，有既有案例。若沿用 GR Yaris 的主要機械架構，應會成為性能很高的車款。
而且 GR Yaris 已有專屬開發的高輸出 1.6 升直列三缸渦輪引擎，或許能避免過高的研發費用。
若定位為更一般的乘用車，也不一定需要高性能引擎。推出油電混合動力 Coupe 也可以，例如現行 Prius 的 Coupe 版本，同樣有可能掛上 Celica 之名。較大的車身可讓造型更加修長流線，實用性也能提高，銷量可能比純性能跑車更多，具有商業利益。
不過各國與各地區的法規也是新跑車上市的障礙。歐洲曾提出未來禁止銷售燃油車的政策，後來又進行修正。
美國的排氣法規方向也會隨政權更替而變化，前景仍然不明朗。市場法規及政策未定，自動車廠要導入運動化車款便更加困難。
因此，雖然 Celica 一再傳出復活消息，始終沒有正式發表。
即使如此，Toyota 特地將 Celica 車名用於 WRC 賽車，或許也代表廠方希望讓它復活。先透過 WRC 賽車提高市場期待，等電動化方向與各市場條件更明朗後，再投入量產車，或許會是可能的發展。期待新型 Celica 登場。
原文出處：20年ぶり復活！ トヨタ「GRセリカ」発表！ 「伝説のスポーツカー」市販モデルはどんなクルマに？ 「ラリー１」投入で新たな2ドアクーペに期待高まる
原文記者：鈴木ケンイチ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1136135
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