2026年10月3日（星期六），「2026 RAYS FAN MEETING WEST」於岡山國際賽車場舉行。過去已在富士國際賽車場舉辦五次的人氣活動，回應「也希望在日本西部舉辦！」的熱烈呼聲，終於首次來到 WEST！
當天從日本全國各地聚集超過360輛裝配 RAYS 輪圈的車輛。從跑車、MPV到SUV，裝配 RAYS 輪圈的車主車輛整齊排列。現場除了 RAYS 最新輪圈，也有許多製造商及店家的攤位參展。
此外，現場也同步舉辦「FORMULA DRIFT JAPAN Rd.6」，能近距離欣賞魄力十足的漂移表演，可說是徹底沉浸在「RAYS」之中的一天。
愛車人士應該都知道！？「RAYS」是什麼樣的製造商？
只要喜歡車，應該至少都曾看過「RAYS」的標誌或聽過「TE37」這個名稱。
RAYS 是一家創立於1973年的日本輪圈製造商。其中最具代表性的作品，是今年迎來誕生30週年的「VOLK RACING TE37」。這款追求輕量與高強度的六輻式鍛造輪圈，長年以來從賽道到一般道路，都獲得許多愛車人士支持。
支持 RAYS 製造理念的是「The Concept is Racing」這項思維。1991年曾與 Mazda 787B 一同拿下利曼24小時耐久賽勝利，並將在世界各地賽車運動累積的技術回饋到市售輪圈。
此外，從企劃、設計、研發到製造、銷售都由自家負責，所有輪圈皆為日本製造。從為贏得賽事而製作的一款輪圈，到讓愛車看起來更帥氣的一款輪圈，RAYS 持續製造各式產品。
只要 RAYS 愛好者聚在一起，就會增加「同好」！
為了能夠直接與使用者交流，RAYS 舉辦的活動就是「RAYS FAN MEETING」。
過去以富士國際賽車場為舞台已舉辦五次，而其特徵就是回訪者很多。並非參加一次就結束，也有不少車迷會說「今年也來了！」。
隨著活動屆數增加，參加者之間逐漸熟識，並以愛車及輪圈為話題開始聊車。RAYS 員工也加入其中，一起聊得熱烈。比起製造商與使用者之間的關係，更像是「彼此都是 RAYS 愛好者」的距離感，這一點十分有趣。
而這次「2026 RAYS FAN MEETING WEST」，正是回應車迷「也希望在日本西部舉辦！」的熱情呼聲而實現。活動首次移師岡山國際賽車場，讓這個同好圈也擴展到了日本西部。
不只有輪圈！12家製造商與店家也齊聚一堂
在會場能欣賞的，當然不只有 RAYS 輪圈。這次共有12家製造商及店家設置展位，帶來調校、改裝、汽車美容等各自擅長的領域，展示示範車與最新零件。
能近距離查看感興趣的零件，並直接向製造商或店家工作人員詢問，也是實體活動才有的特色。不只有 RAYS 輪圈，對愛車人士而言，會場排列著令人忍不住駐足的展位。
查看會場發現的各種講究「RAYS 輪圈搭配」！
填滿會場的，當然是裝配 RAYS 輪圈的車主車輛。從跑車到MPV、SUV及四輪驅動車，車型與改裝方向確實相當多樣。即使使用同一款輪圈，只要車輛、尺寸或顏色不同，給人的印象就會完全改變。來看看令人好奇的「RAYS 輪圈搭配」吧！
這是我的第三組 VOLK RACING TE37！
我從以前就喜歡 VOLK RACING TE37，這次已經是第三組了。單片式鍛造輪圈特有的輕量、高強度性能很好。和原廠輪圈相比，可以實際感受到轉向反應變得明顯更敏捷。這次我刻意選擇7J，雖然也可以裝7.5J，但我比較講究成熟穩重的造型。
車主：N先生
車輛：Nissan Aura NISMO
輪圈：VOLK RACING TE37（17×7J ＋48）
輪胎：Michelin Pilot Sport 4（205／50ZR17）
我想把 March 12SR 打造成賽道風格！
我以單一車型賽事「March Cup」的參賽車為目標進行改裝。輪圈搭配 VOLK RACING CE28，以及高抓地力運動輪胎 DIREZZA ZⅢ。至於底盤部分，則使用 ZSS 避震器搭配 RS★R 彈簧，調整成偏硬的設定。事實上，我另外也擁有 VOLK RACING TE37，是真正的 RAYS 忠實車迷！
車主：しばちゃん
車輛：Nissan March（12SR）
輪圈：VOLK RACING CE28（15×6.5J ＋28）
輪胎：Dunlop DIREZZA ZⅢ（195／50R15）
令人驚豔的 Face 4 凹面造型（立體深度），兼顧行駛性能與外觀！
輪圈我只選 RAYS。VOLK RACING TE37 在這輛 GR Yaris 上已經是第二組。我把偏距從「＋45」改成「＋30」，讓輪圈和葉子板看起來幾乎切齊。底盤裝上 Öhlins 避震器。順帶一提，這組 TE37 是30週年紀念車款。高速穩定性也很出色，在蜿蜒山路上行駛也很暢快。具有立體感的 Face 4，讓車輪周圍呈現令人興奮的樣貌。
車主：H先生
車輛：Toyota GR Yaris
輪圈：VOLK RACING TE37 SAGA S-plus 30TH MACHINING Ver.（18×9.5J ＋30）
輪胎：Dunlop DIREZZA ZⅢ（225／40R18）
改裝提升至260匹馬力！目標是兼具實用性的終極愛車！
從買新車到現在已經進入第九年。一邊把它當作通勤車使用，一邊透過機械增壓器等引擎調校，把動力提高到約260匹馬力！同時兼顧實用性與性能調校。我以「如果車廠完全了解一輛車後親自打造，會變成什麼樣子」為概念，按照自己的想法追求到極致。雖然很有趣，但也很花錢呢（笑）。
車主：S先生
車輛：Toyota Vitz GR Sport GR
輪圈：VOLK RACING TE37V 10TH ANNIVERSARY（17×7.5J ＋30）
輪胎：Yokohama ADVAN NEOVA（195／45R17）
升高5吋搭配寬體葉子板，營造粗獷氛圍！
以前我開的是前期型 Delica D:5，但在 Instagram 上看到認識的人駕駛中期型後就很想要，因此換購新車。這輛車的基礎，是 Delica 專門店打造、車高升高5吋的完整改裝車。配合寬體葉子板，我選擇黑色的 VOLK RACING TE37 SAGA S-plus。輪胎則搭配越野胎 Nitto Ridge Grappler，打造出強而有力的氛圍。
車主：O先生
車輛：Mitsubishi Delica D:5
輪圈：VOLK RACING TE37 SAGA S-plus（18×9.5J ＋30）
輪胎：Nitto Ridge Grappler（265／60R18）
我愛上只有鍛造才能實現的設計！
我一邊重視原廠風格，一邊享受改裝樂趣。車身降低30mm，搭配 VOLK RACING G025。除了具有凹面（立體深度）的輪盤造型，我也被只有鍛造才能實現的獨特設計吸引而購入。實際開起來，感覺方向盤變輕了，在蜿蜒山路駕駛更加有趣。下一步正考慮換裝避震器。
車主：T先生
車輛：BMW MINI John Cooper Works Clubman
輪圈：VOLK RACING G025（19×8.5J）
輪胎：Hankook（235／35R19）
透過輪圈連結的愛車人士圈子，還會持續擴大！
這次充分欣賞了來自全國、搭配在各式車輛上的 RAYS 輪圈。有人因追求性能而選擇，有人愛上設計，也有人是為了完成愛車的風格……其中還有多次換裝 VOLK RACING TE37 的純正 RAYS 忠實車迷。
不過，「RAYS FAN MEETING」有趣的地方，不只是欣賞輪圈與車輛。正因為喜歡同一個品牌，即使初次見面，也能站在愛車旁聊得很熱烈。RAYS 的工作人員也加入其中，跨越製造商與使用者的界線，讓交流不斷擴大。
在富士國際賽車場逐漸成長的這個社群，這次首度來到日本西部。這個圈子似乎將從岡山國際賽車場繼續擴展得更大。
原文出處：西日本で初開催となる「2026 RAYS FAN MEETING WEST」！ 全国からレイズ好きが大集結！
原文記者：nakajima
原文圖庫：https://www.motomegane.com/car_news/pickup-car/2026raysfanmeetingwest_20261025
